從1952年安全氣囊概念的提出到1980年真正將安全氣囊應(yīng)用在汽車上，在當(dāng)時(shí)科技力量還不那么發(fā)達(dá)的時(shí)代，經(jīng)過了28年風(fēng)雨漫長的烘焙…安全氣囊的應(yīng)用大大降低了事故的傷害程度，提高了汽車的被動(dòng)安全性，到如今已成了汽車的標(biāo)配，成了一臺(tái)汽車具備安全系數(shù)的最重要的標(biāo)志。
2015-10-03 16:42:00
3484 從市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來看，可穿戴市場(chǎng)2016年保持小幅增長，智能手表出貨下滑但智能手環(huán)繼續(xù)增長。有業(yè)內(nèi)人士表示可穿戴市場(chǎng)增長的關(guān)鍵之一就是傳感器，本文會(huì)介紹可穿戴設(shè)備中的傳感器類型，同時(shí)也會(huì)談一談可穿戴傳感器對(duì)可穿戴設(shè)備的重要性。
2017-01-10 18:19:579956 
安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊系統(tǒng)，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統(tǒng)。
2017-03-07 10:40:163686 群感興奮的好消息。 而且，可穿戴傳感器——或者更準(zhǔn)確地說是傳感器網(wǎng)絡(luò)，如果你想使用Notch來捕捉身體運(yùn)動(dòng)一整套動(dòng)作的話——能記錄精確的物理運(yùn)動(dòng)，并向胳膊及腿發(fā)送局部反饋，這種設(shè)備在多個(gè)方面具有使用潛力
2013-12-02 16:54:03
技術(shù)的出現(xiàn)及其在健身追蹤器中的大規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)蔓延到其他領(lǐng)域，如醫(yī)療可穿戴設(shè)備和相關(guān)服裝或時(shí)尚產(chǎn)品。通常，由電子設(shè)備 (傳感器和微控制器) 驅(qū)動(dòng)的服裝被稱為智能服裝或聯(lián)網(wǎng)服裝，它們也是可穿戴設(shè)備家族
2022-03-30 14:06:37
智能手機(jī)在眾多成熟市場(chǎng)的高普及率以及更低成本MEMS傳感器的普遍應(yīng)用使可穿戴設(shè)備獲得了廣泛認(rèn)可。可穿戴設(shè)備具有很高的便攜性，可以穿戴或附著在身體上，并通過一個(gè)或多個(gè)傳感器測(cè)量/采集信息。圖1給出了可穿戴設(shè)備的一般信息流程圖。 圖1：可穿戴設(shè)備—信息流程
2020-05-04 08:26:01
基于FSR的可穿戴式足底壓力檢測(cè)系統(tǒng)大氣壓強(qiáng)傳感器TP015P在海拔高度測(cè)量中的應(yīng)用無線傳感器在人體關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)檢測(cè)中的應(yīng)用基于加速度、光電傳感器的健身伴侶的研究使用加速度計(jì)和陀螺儀之跌倒偵測(cè)系統(tǒng)地磁場(chǎng)
2014-12-13 15:38:38
可穿戴設(shè)備具有怎樣的功能，在很大程度上取決于它的內(nèi)部配置有怎樣的傳感器。現(xiàn)將可穿戴設(shè)備經(jīng)常使用的一些傳感器介紹如下，讓你更加了解它們的作用。
2020-08-21 06:07:50
Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器，而且安全系統(tǒng)傳感器的增長態(tài)勢(shì)依然強(qiáng)勁。無論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競爭力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。
2019-08-12 06:37:25
airbags: 側(cè)面
安全氣囊Side sensor: 側(cè)面
傳感器（衛(wèi)星）資料來源：英飛凌Patrick Leteinturier（確認(rèn)圖片來源）。先進(jìn)的約束系統(tǒng)管理需要考慮各種不同的碰撞事故，因?yàn)?/div>
2018-12-10 10:01:08
安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣？安全氣囊需要什么條件才能打開？它有哪些缺點(diǎn)？在使用的過程中需要注意什么？
2021-05-13 06:06:04
隨著汽車的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動(dòng)保護(hù)裝置已經(jīng)普及，成為汽車構(gòu)件中保護(hù)乘員的主要裝備之一。
2020-03-13 06:53:35
支持的傳感器數(shù)據(jù)負(fù)載。此功能稱為傳感器集線器或傳感器融合。下圖說明了傳感器集線器在可穿戴系統(tǒng)中的作用。 圖1–傳感器集線器在可穿戴系統(tǒng)中的作用 操作系統(tǒng)： 根據(jù)類型和所提供的功能，可穿戴設(shè)備可能
2016-06-29 11:29:29
公司的紫外線指數(shù)傳感器芯片。而最近又有一系列文章預(yù)測(cè)，iWatch還將整合最少10種傳感器......毫無疑問，傳感器的應(yīng)用已成為可穿戴市場(chǎng)關(guān)注的一大焦點(diǎn)。
2020-04-29 07:45:11
意外引爆氣囊9這時(shí)診斷電路將向安全電路輸出信號(hào)，在故障排除之前，禁止觸發(fā)氣囊。 圖2為雷克薩斯LS400轎車中央安全氣囊傳感器總成的安裝位置，圖3為雷克薩斯LS400轎車中央安全氣囊傳 感器總成（SRS
2018-11-16 15:59:30
安全氣囊觸發(fā)自動(dòng)防障安全特性是什么？什么是安全氣囊觸發(fā)自動(dòng)防障約束系統(tǒng)？
2021-05-11 06:07:19
在當(dāng)代汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保安全氣囊以最有效的方式打開，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過使用某種形式的傳感器技術(shù)來確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的安全。
2020-04-28 07:23:40
周期的十大經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在日益數(shù)字化的世界中，光學(xué)心率傳感器在可穿戴設(shè)備中的應(yīng)用越來越廣泛。這些設(shè)備中數(shù)不清的應(yīng)用可提供從個(gè)人活動(dòng)、健身水平到健康狀況的所有內(nèi)容。精準(zhǔn)的生物識(shí)別傳感器數(shù)據(jù)可以提供準(zhǔn)確的健身
2022-11-11 07:53:33
周期的十大經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在日益數(shù)字化的世界中，光學(xué)心率傳感器在可穿戴設(shè)備中的應(yīng)用越來越廣泛。這些設(shè)備中數(shù)不清的應(yīng)用可提供從個(gè)人活動(dòng)、健身水平到健康狀況的所有內(nèi)容。精準(zhǔn)的生物識(shí)別傳感器數(shù)據(jù)可以提供準(zhǔn)確的健身
2020-08-04 07:34:04
空氣軟管。空氣軟管內(nèi)含兩個(gè)KP200壓力傳感器，兩端各有一個(gè)，以便實(shí)現(xiàn)冗余互備。在發(fā)生撞擊時(shí)，傳感器會(huì)測(cè)量空氣軟管中的壓力變化，實(shí)時(shí)評(píng)估這些數(shù)據(jù)，并且每隔500微秒向安全氣囊中央控制單元發(fā)送壓力數(shù)據(jù)
2018-11-05 15:41:09
使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了汽車的安全性能，但不利的一面是：加速度傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限，而在Golf 6轎車中則不是這樣。在某些碰撞條件下，固體噪聲傳感器能夠比加速度傳感器提前30ms釋放安全氣囊。它是新型Golf轎車在保障碰撞安全中的核心部件。
2019-08-22 06:40:02
為了實(shí)現(xiàn)醫(yī)療設(shè)備的微型化、醫(yī)療監(jiān)護(hù)的無線化，設(shè)計(jì)基于ZigBee 可穿戴傳感器的醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，它能夠擴(kuò)大病人的活動(dòng)空間，減輕監(jiān)護(hù)人員的工作強(qiáng)度，降低醫(yī)療費(fèi)用。系統(tǒng)采用病區(qū)/監(jiān)護(hù)中心兩層結(jié)構(gòu)，利用可穿戴
2020-05-11 07:20:32
030【畢設(shè)課設(shè)】基于單片機(jī)的汽車安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)六路模擬信號(hào)來仿真主駕駛面部氣囊、副駕駛面部氣囊、主駕駛側(cè)面氣囊、副駕駛側(cè)面氣囊、主駕駛膝蓋氣囊、副駕駛膝蓋氣囊，LCD作為
2021-11-19 06:23:31
如何使用2790型數(shù)字源表開關(guān)系統(tǒng)去測(cè)試雙安全氣囊充氣機(jī)模塊？
2021-05-11 06:03:49
安全氣囊技術(shù)有哪些應(yīng)用？怎樣去開發(fā)安全氣囊系統(tǒng)？汽車安全氣囊的發(fā)展趨勢(shì)如何？
2021-05-12 06:46:32
，所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)仍然是加密的。這樣，制造商就能向消費(fèi)者提供獨(dú)立于藍(lán)牙技術(shù)的端到端安全性，使可穿戴設(shè)備上的個(gè)人信息擁有與銀行財(cái)務(wù)記錄相同的安全等級(jí)。電池續(xù)航時(shí)間在集成更多傳感器和支持新用途方面，紐扣電池
2016-12-05 15:01:41
專為可穿戴產(chǎn)品設(shè)計(jì)的評(píng)估和開發(fā)平臺(tái)，用于演示Maxim推出的各種健康體征參數(shù)檢測(cè)方案。第三代健康傳感器平臺(tái) MAXREFDES101# 健康傳感器平臺(tái)2.0版升級(jí)系統(tǒng))整合了PPG + ECG
2020-12-01 13:49:59
來自北卡羅來納州立大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種新型可穿戴傳感器，使用銀質(zhì)納米線來監(jiān)測(cè)電生理信號(hào)，比如心電圖或肌電圖。這種新型傳感器與在醫(yī)院使用的“濕電極”傳感器一樣精確，但其還可被用于長期監(jiān)測(cè)，而且在病人運(yùn)動(dòng)時(shí)比現(xiàn)有的傳感器更精準(zhǔn)。
2020-05-01 06:36:09
11月19日消息，世界領(lǐng)先的傳感器系統(tǒng)和熱成像設(shè)備制造商之一--美國菲力爾公司（FLIR Systems Inc.）在西班牙巴塞羅那舉行的智能城市博覽會(huì)世界大會(huì)上宣布，他們將推出業(yè)界首款可穿戴
2018-11-21 10:58:51
論述了汽車安全氣囊系統(tǒng)及其加速度傳感器的基本結(jié)構(gòu)和原理, 并提供了該類傳感器的重要技術(shù)數(shù)據(jù)1關(guān)鍵詞: 傳感器; 安全氣囊; 加速度
2009-07-09 13:43:37
64
安全氣囊系統(tǒng)電路圖
2009-02-08 13:16:027250 
吉時(shí)利2790+7702 2304AKeithley 2790 安全氣囊和電氣器件測(cè)試系統(tǒng)這些高電壓、多通道電阻測(cè)量解決方案可加快并簡化安全氣囊充氣機(jī)的電氣檢查以及各種其他汽車電氣測(cè)試應(yīng)用。 它們將
2025-09-12 16:06:11
什么是輔助防護(hù)系統(tǒng)(SRS)—安全氣囊
本車裝備有駕駛員和前排乘員安全氣囊，作為安全帶防護(hù)系統(tǒng)的輔助裝置。駕駛員前安全氣囊裝置于方向盤中央。前排乘員安全氣
2010-03-10 17:19:014989 什么是汽車的安全氣囊(SRS)
安全氣囊(SRS)
安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了
2010-03-12 09:11:20712 自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)
2010-08-17 10:25:073339 
在汽車IC和MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器的領(lǐng)導(dǎo)者ST，先后引進(jìn)了先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)的高g加速度傳感器的新家庭。這些微機(jī)械設(shè)備檢測(cè)在碰撞車輛的急劇減速和發(fā)送即時(shí)信息的
2010-11-11 10:06:101303 在汽車碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)中的衛(wèi)星傳感器探測(cè)到碰撞，氣囊擴(kuò)張，以保障乘客的安全。 微控制器必需具備高速處理能力，以保障快速處理從傳感器傳入的數(shù)據(jù)，并適當(dāng)?shù)乜刂?b class="flag-6" style="color: red">安全氣囊的啟動(dòng)。高速SPI功能和外設(shè)功能，如CAN，和LIN總線也是必要的，用以確保外圍設(shè)
2011-01-23 18:18:3249 現(xiàn)代索納塔轎車安全氣囊系統(tǒng)電路圖和原理圖全集。
2011-05-16 09:59:036189 
論述了目前國內(nèi)外汽車安全氣囊工作過程的計(jì)算機(jī)仿真的研究進(jìn)展，并剖析了該問題的研究特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)等問題，提出了進(jìn)一步開展汽車安全氣囊工作過程的計(jì)算機(jī)仿真研究
2011-09-01 16:37:2975 基于MMA2204D的汽車安全氣囊電路設(shè)計(jì)簡單，測(cè)量范圍大，靈敏度高，受溫度和頻率影響小，此外，MMA2204D芯片還自帶自檢電路，而且價(jià)格適中，完全可以滿足安全氣囊加速計(jì)的設(shè)計(jì)要求。
2012-10-30 17:31:103282 
可穿戴的傳感器在一定程度上影響了可穿戴設(shè)備的體驗(yàn)，其實(shí)目前應(yīng)用在可穿戴設(shè)備上的傳感器很早就有，但是由于沒有做到小型化所以應(yīng)用受阻。那么哪些傳感器會(huì)應(yīng)用到可穿戴設(shè)備上？傳感器對(duì)可穿戴設(shè)備有多重要？
2016-12-20 11:27:265204 ADI MEMS可穿戴傳感器開發(fā)平臺(tái)ADI可穿戴傳感器選型指南可穿戴3軸加速度計(jì)
2017-01-13 15:29:5123 ST可穿戴傳感器設(shè)計(jì)資料,慣性傳感器白皮書,慣性傳感器白皮書,加速度傳感器
2017-01-13 16:06:1720 TI可穿戴傳感器設(shè)計(jì)技術(shù)資料,可穿戴設(shè)備和健身設(shè)備,面向可穿戴應(yīng)用的人體皮膚溫度傳感參考設(shè)計(jì),用于可穿戴設(shè)備的溫度傳感器參考設(shè)計(jì)
2017-01-13 16:15:1616 TI可穿戴傳感器開發(fā)平臺(tái),SimpleLink SensorTag開發(fā)套件,精密溫度傳感器開發(fā)平臺(tái),環(huán)境光傳感器開發(fā)套件
2017-01-13 16:16:5411 安全氣囊系統(tǒng)的工作原理
2017-01-19 21:15:0137 飛思卡爾DSI在豐田安全氣囊接口中應(yīng)用
2017-01-19 21:22:5419 傳感器是秘密的醬料，虛擬的可穿戴設(shè)計(jì)的無名英雄。他們小，便宜，聰明，高度準(zhǔn)確，雖然他們需要很少的權(quán)力，驚人的強(qiáng)大自己。可穿戴技術(shù)最近流行的可追溯性，至少部分的事實(shí)，用于可穿戴傳感器價(jià)格暴跌在某些情況下只需幾元錢。
2017-06-05 08:48:225 現(xiàn)代社會(huì)講求安全，安全氣囊已是汽車必備的配件，但這些氣囊都只是安裝在車廂座位的前面或側(cè)面，未必是最佳的保護(hù)。據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》7月7日?qǐng)?bào)道，美國汽車制造商福特近日就公開了一款在車廂頂安裝的安全氣囊，讓乘客一旦翻車時(shí)亦可立即保護(hù)頭頂。
2017-07-09 11:21:29878 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)必不可少的傳感器，其工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時(shí)的減速度大小。因此碰撞傳感器實(shí)際上是一種減速度傳感器，其公用是收緊電控單元（ECU），以便 ECU 確定是否引爆氣囊點(diǎn)火器和安全帶收緊點(diǎn)火器。
2017-08-23 11:33:2429 。
碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
2017-08-23 20:36:0020831 
基于ARMCortex的嵌入式汽車安全氣囊電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-28 09:11:0518 各大汽車廠商在設(shè)計(jì)車型時(shí)，會(huì)更多的考慮汽車的安全因素，這也是消費(fèi)者樂意看到的且符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。作為汽車最后一根救命稻草，安全氣囊作用很大。下面我們就來說說汽車安全氣囊原理及結(jié)構(gòu)的常識(shí)。 汽車
2017-10-11 15:27:298 汽車電子控制安全氣囊技術(shù)是為了減小汽車發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車在駕駛員前端轉(zhuǎn)向盤中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊。近年來
2017-11-20 10:58:2120 自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣？安全氣囊需要什么條件才能
2017-11-22 15:42:145 現(xiàn)在基本上每臺(tái)車都安裝有至少一個(gè)安全氣囊，這是很基礎(chǔ)的安全設(shè)備，最早于上世紀(jì)70年代初期由奔馳S級(jí)首先裝配。安全氣囊和安全帶配合，可以說挽救了無數(shù)人的生命。但就這個(gè)每臺(tái)車都有的安全氣囊，它到底是怎么工作的呢？為啥有的時(shí)候明明出現(xiàn)事故，但安全氣囊卻無法工作呢？
2018-07-17 10:09:004855 在傳感等配件方面，這款頭盔集成了電池、陀螺儀、加速度傳感器等設(shè)備，用來檢測(cè)頭部的移動(dòng)。當(dāng)騎者發(fā)生碰撞或跌倒時(shí)，這些傳感設(shè)備能及時(shí)作出判斷，并觸發(fā)安全氣囊，立即為頭部提供一個(gè)全包裹式的防護(hù)。
2018-07-27 08:58:001842 的老年人遭受折磨。 Hip Air被設(shè)計(jì)成一個(gè)腰帶，可以戴在你的臀部周圍。如果你跌倒了，傳感器會(huì)檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)，并自動(dòng)展開側(cè)面的安全氣囊，就像汽車事故中的安全氣囊一樣。該公司在本周于拉斯維加斯舉行的CES展會(huì)上展示了這一產(chǎn)品。 這款腰帶符合人體
2018-01-12 10:57:459461 中國，2015年9月22日意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出兩款中央安全氣囊碰撞傳感器及周邊碰撞傳感器。新產(chǎn)品與氣囊系統(tǒng)芯片和安全微控制器
2018-05-30 11:16:001749 北京現(xiàn)代汽車安全氣囊系統(tǒng)電路
2018-01-29 17:03:067 不難看出，可穿戴設(shè)備市場(chǎng)和傳感器市場(chǎng)是兩個(gè)相輔相成的市場(chǎng)。可穿戴設(shè)備市場(chǎng)目前的發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸，急需在便捷性和功能性上尋求突破，這一突破需要傳感器的支持才能夠?qū)崿F(xiàn)。而傳感器市場(chǎng)在傳統(tǒng)傳感器市場(chǎng)逐漸飽和的情況下，可穿戴市場(chǎng)將會(huì)成為下一個(gè)新的增長點(diǎn)。
2018-07-17 10:07:001537 演示配有飛思卡爾模擬、微控制器、傳感器和ZigBee無線通信功能的安全氣囊系統(tǒng)。
2018-06-19 16:30:004742 全新沃爾沃V40在2012年日內(nèi)瓦車展上市，這款車是全球首款配備了行人安全氣囊的車型。行人安全氣囊技術(shù)由嵌入車身前部的7個(gè)傳感器將信號(hào)傳輸?shù)娇刂茊卧．?dāng)車身與物體接觸時(shí)，信號(hào)會(huì)發(fā)生改變。控制單元將對(duì)信號(hào)進(jìn)行評(píng)估，若信號(hào)分析顯示碰撞到人的腿部，氣囊將自動(dòng)張開。本文將詳細(xì)解析一下這項(xiàng)行人安全技術(shù)。
2018-06-27 10:56:0011198 
目前，汽車行車碰撞每年仍時(shí)有發(fā)生，安全氣囊作為乘員保護(hù)的最后一道屏障，起到了巨大的保護(hù)作用。在安全氣囊研究中，ECU控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵作用，其硬件的選型、電路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的反應(yīng)速度、處理能力、碰撞形式判斷及點(diǎn)火算法的編程都起到了決定性作用，因此，不可不給予重視。
2018-07-04 14:37:007013 
上述召回范圍內(nèi)部分車輛的安全氣囊控制系統(tǒng)中，由于加速度傳感器或壓力傳感器內(nèi)IC芯片的生產(chǎn)條件不恰當(dāng)，IC內(nèi)部有可能發(fā)生斷路，可能導(dǎo)致安全氣囊警告燈點(diǎn)亮，安全氣囊無法正常展開，存在安全隱患。
2018-08-10 17:32:451221 安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器發(fā)出信號(hào)，如果達(dá)到氣囊展開條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器
2019-01-15 09:11:10949 
據(jù)外媒獲悉，現(xiàn)代正在研發(fā)一款可在發(fā)生嚴(yán)重車禍時(shí)挽救乘駕人員性命的新系統(tǒng)，命名為“多碰撞安全氣囊系統(tǒng)（multi-collision airbag system）”，該功能允許未來車型在發(fā)生嚴(yán)重事故
2019-02-26 09:45:211191 。新型SMA7xy系列包含多種安全氣囊系統(tǒng)傳感器，在MEMS技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，是一款基于博世MEMS技術(shù)的安全氣囊系統(tǒng)傳感器。
2019-03-25 11:06:328855 對(duì)于不同品牌、不同檔次、價(jià)位的汽車來講，安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的，對(duì)于低端的車型，汽車的安全氣囊一般只會(huì)設(shè)置主副兩個(gè)，也就是主駕駛位和副駕駛位，而設(shè)置的位置則在主副駕駛位的正前方。
2019-08-05 14:19:411273 捷豹工程師正在使用四個(gè)超聲波傳感器來確定前座乘客的位置。這種乘員分類用于確定是否最好停用小型和非位置騎手的安全氣囊展開以避免受傷。
2019-10-06 16:39:002968 座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。 因此安全氣囊的質(zhì)量問題一直是每個(gè)汽車制造商必須注重的問題，因?yàn)檫@一項(xiàng)關(guān)乎消費(fèi)者的生命
2020-06-09 16:49:03982 可穿戴傳感器通過將連續(xù)的、真實(shí)的數(shù)據(jù)納入臨床和研究，有可能徹底改變臨床試驗(yàn)和醫(yī)學(xué)，一般來說，可穿戴傳感器用連續(xù)、客觀的措施取代偶爾的、通常主觀的健康指標(biāo)。
2019-09-18 15:18:171967 碰撞傳感器 是一種在安全氣囊系統(tǒng)中的一種裝置，能夠探測(cè)到汽車碰撞的強(qiáng)度大小，并同時(shí)發(fā)出信號(hào)，然后把信號(hào)輸入安全氣囊系統(tǒng)當(dāng)中，安全氣囊中的微型計(jì)算機(jī)可以根據(jù)輸進(jìn)的信號(hào)來判定有沒有必要引爆充氣元件。這篇文章主要為大家簡單地介紹碰撞傳感器以及它的主要作用。
2020-05-31 09:19:434305 據(jù)Technavio最新的市場(chǎng)研究報(bào)告“2020-2024年全球汽車安全氣囊傳感器市場(chǎng)”，全球2020-2024年全球汽車安全氣囊傳感器市場(chǎng)將增長8287萬美元。
2020-09-10 16:06:443575 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來判定是否引爆充氣元件使氣囊
2021-02-22 16:38:469455 兩個(gè)MEMS加速計(jì)，所述AIS1120SX和AIS2120SX（分別單和雙軸）被設(shè)計(jì)為安裝在車輛中的安全氣囊控制單元（ACU）負(fù)責(zé)評(píng)估傳
2021-03-25 17:41:443100 傳感器作為智能可穿戴設(shè)備的核心模塊，其柔性化是智能可穿戴設(shè)備的重要研究方向。本文聚焦柔性織物傳感器在智能服裝及可穿戴設(shè)備上的應(yīng)用，關(guān)注最新國內(nèi)外研究人員不斷對(duì)柔性織物傳感器進(jìn)行改良與創(chuàng)新上的成就！
2022-04-01 15:15:5317116 汽車安全氣囊主要為迎面碰撞提供保護(hù)。當(dāng)車輛前方受到撞擊時(shí)，氣囊吹脹器中心的點(diǎn)火器由傳感器發(fā)動(dòng)，點(diǎn)燃吹脹器中的疊氮化鈉粒子，釋放出主要成分為氮的氣體，氣體經(jīng)過濾器除去灰分雜質(zhì)進(jìn)入氣囊將其鼓脹。一般
2022-10-17 15:23:271116 
光學(xué)心率傳感器技術(shù)在可穿戴設(shè)備中的新興醫(yī)療應(yīng)用
2022-11-01 08:26:202 柔性可穿戴傳感器在康復(fù)醫(yī)療、人機(jī)交互、電子皮膚等多領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用，但未來仍面臨著一些困難需要克服和深入研究，包括如何實(shí)現(xiàn)柔性傳感器的多參數(shù)化并增強(qiáng)傳感器的可穿戴性。
2022-12-09 12:33:535503 安全氣囊是輔助安全系統(tǒng)，與安全帶一起，可以在危急時(shí)刻減輕對(duì)駕乘人員的傷害。
2022-12-16 08:35:061092 電子安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。下面介紹激光焊接機(jī)在焊接汽車安全氣囊的工藝優(yōu)勢(shì)。
2022-12-29 14:56:531048 用于安全氣囊應(yīng)用的 MOSFET-AN50016
2023-02-09 21:19:042 利用圖像處理與機(jī)器視覺技術(shù)開發(fā)了一套安全氣囊檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全氣囊生產(chǎn)過程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測(cè)量。
2023-05-17 11:17:232483 
US381-000002-001BG壓力傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。 它的作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)通過碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦。 來自傳感器的信號(hào)用于確定是否引爆充氣元件以使安全氣囊充氣。
2023-05-19 11:23:551040 
聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和智能移動(dòng)設(shè)備等市場(chǎng)中的新機(jī)遇為用戶帶來了許多好處，加速了可穿戴設(shè)備的發(fā)展。從有助于實(shí)現(xiàn)更健康生活方式的可穿戴消費(fèi)品，到幫助確定患者生命體征的可穿戴醫(yī)療設(shè)備，MEAS傳感器將這些
2023-06-05 17:01:441309 
雷卯推薦汽車安全氣囊系統(tǒng)保護(hù)器件和方案
2023-08-14 23:24:081323 
可穿戴設(shè)備是一種可以安裝在人、動(dòng)物和物品上，并能感知、傳遞和處理信息的計(jì)算設(shè)備，傳感器是可穿戴設(shè)備的核心器件，可穿戴設(shè)備中的傳感器是人類感官的延伸，增強(qiáng)了人類“第六感”功能。
2023-12-01 09:54:462225 
12 月 20 日，豐田汽車公司發(fā)表聲明，宣布正在召回在美國銷售的約 100 萬輛汽車。這些車輛存在一個(gè)潛在的安全問題，即乘客座位傳感器可能出現(xiàn)問題，導(dǎo)致乘客側(cè)安全氣囊無法正常展開。此次召回涉及
2023-12-22 08:39:56823 
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