汽車電子控制安全氣囊技術是為了減小汽車發生碰撞時產生巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現代汽車在駕駛員前端轉向盤中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊。近年來，電子控制安全氣囊技術發展很快，應用日漸廣泛。

　　本章主要介紹電子控制安全氣囊技術在汽車上的應用。重點內容是電子控制安全氣囊的結構、工作原理及電控系統故障自我診斷技術。要求學生掌握安全氣囊控制原理，熟悉系統組成，了解故障診斷技術和維護方法。安全氣囊（Supplemental Restraint System，SRS），也稱輔助乘員保護系統。它是一種當汽車遇到沖撞而急劇減速時能很快膨脹的緩沖墊，可以保護車內乘員不致撞到車廂內部，是一種被動安全裝置，具有不受約束、使用方便和美觀等優點。近年來隨著世界汽車市場的競爭愈演愈烈，以及安全氣囊制造成本的降低，以往只在高檔轎車作為選裝件的安全氣囊，現已逐步發展到作為標準件安裝到一些小型、緊湊型轎車上。

　安全氣囊系統的基本組成

　　安全氣囊系統主要由傳感器、氣囊組件、氣體發生器、電控裝置（ECU）等組成。如圖8.1所示。

　安全氣囊系統工作原理

　　當汽車遭受前方一定角度范圍內的碰撞時，安裝在汽車前部和SRS ECU內部的碰撞傳感器都會檢測到汽車突然減速的信號，并將信號輸入SRS ECU，以便判斷是否發生碰撞。當汽車遭受碰撞且減速度達到設定值時，SRS ECU發出控制指令將氣囊組件中的點火器（電雷管）電路接通，電雷管引爆使點火劑（引藥）受熱爆炸（即電熱處通電發熱引爆炸藥）。點火劑引爆時，迅速產生大量熱量，使充氣劑（疊氮化鈉固體藥片）受熱分解并釋放出大量氦氣充入氣囊，氣囊便沖開氣囊組件上的裝飾蓋板鼓向駕駛員和乘員，使駕駛員和乘員面部和胸部壓靠在充滿氣體的氣囊上，在人體與車內構件之間鋪墊一個氣墊，將人體與車內構件之間的碰撞變為彈性碰撞。通過氣囊產生變形和排氣節流來吸收人體碰撞產生的動能，從而達到保護人體之目的。