飛思卡爾與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合推出采用 MagniV S12VR MCU的面向汽車車窗玻璃升降系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì)。這個(gè)防夾車窗玻璃升降器參考設(shè)計(jì)展示了其在汽車設(shè)計(jì)中的功能，是電動(dòng)車窗和遮陽(yáng)板系統(tǒng)開發(fā)的理想之選。
2015-01-14 15:08:01
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車窗雖然普通，但在最危急時(shí)刻往往成為關(guān)鍵的逃生通道；此外，車窗也成為又一大“兒童殺手”，其智能的重要性可見一斑。目前，對(duì)于智能車窗的主要需求集中在防夾和車窗卡死檢測(cè)。車窗防夾技術(shù)作為較早開發(fā)的兒童
2015-08-04 15:45:592318 
隨著汽車的普及，汽車服務(wù)也更加人性化，就連車窗防夾模塊設(shè)計(jì)方案也已經(jīng)更新發(fā)展到了第三代。本控制器不但具有算法成熟穩(wěn)定、防夾功能可靠的優(yōu)點(diǎn)，而且自動(dòng)適應(yīng)能力強(qiáng)，提供無(wú)傳感器的低成本解決方案，適合不同工作環(huán)境和車型，并支持最新的LIN2.1總線協(xié)議。
2015-09-12 15:25:005740 目前電動(dòng)車窗的防夾功能主要是通過(guò)以下兩種方案實(shí)現(xiàn)：霍爾傳感器方案和基于紋波計(jì)數(shù)的無(wú)傳感器方案。
2020-11-27 14:17:1436456 
防夾功能主要是指當(dāng)車窗上升的過(guò)程中遇到障礙物（如手、頭等）時(shí)，可以識(shí)別出車窗處于夾持狀態(tài)，并令其立即停止上升并反向下降，從而避免事故的發(fā)生，是汽車人性化的重要體現(xiàn)。
2021-12-23 15:20:085400 
散落范圍達(dá)周邊一萬(wàn)平米區(qū)域。同一型號(hào)飛機(jī)出現(xiàn)兩次災(zāi)難性事故的原因是什么？獅航事故被懷疑是因?yàn)椤坝?b class="flag-6" style="color: red">傳感器”（Angle Of Attack，簡(jiǎn)稱AOA）的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，觸發(fā)了“防失速”自動(dòng)操作，導(dǎo)致機(jī)頭不斷
2019-03-13 12:36:21
運(yùn)動(dòng)，避免了現(xiàn)有報(bào)警器受外界影響而誤報(bào)擾民的通病，不受普通無(wú)線干擾器影響無(wú)漏報(bào)，其停車時(shí)對(duì)車內(nèi)的主動(dòng)探測(cè)。還能避免因人們疏忽大意對(duì)遺留在車內(nèi)的小孩和寵物造成的窒息風(fēng)險(xiǎn)。24GHZ雷達(dá)傳感器在車
2013-12-20 16:56:48
何地點(diǎn)安裝使用的智能無(wú)線傳感器及其網(wǎng)絡(luò)，將為各種生產(chǎn)裝置配備實(shí)時(shí)共享的數(shù)據(jù)采集能力，從而為提高生產(chǎn)率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本發(fā)揮重要作用。無(wú)線系統(tǒng)將電磁波作為傳輸介質(zhì)，避免了有線系統(tǒng)在安裝成本高，維護(hù)
2019-06-21 06:14:14
處安裝傳感器，標(biāo)簽經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)，標(biāo)簽控制傳感器接收端根據(jù)不同的信號(hào)，發(fā)出開始貼標(biāo)或停止貼標(biāo)的指令。在自動(dòng)貼標(biāo)過(guò)程中，為了避免誤差造成貼標(biāo)失誤，對(duì)傳感器的性能要求很高，所采用的傳感器穩(wěn)定性必須極強(qiáng)。大深傳感傳感器采用專利技術(shù)，獨(dú)特的電路設(shè)計(jì)，可抗機(jī)械、電磁、光波等干擾，檢測(cè)頻率高，穩(wěn)定性強(qiáng)
2020-03-12 10:46:55
引言：工業(yè)采用物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將傳感器應(yīng)用程序的使用提升到一個(gè)新的水平。在工業(yè)自動(dòng)化中，傳感器起到了非常重要的作用，可以讓產(chǎn)品智能化和自動(dòng)化。這些允許人們檢測(cè)、分析、測(cè)量和處理工業(yè)制造現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各種變化
2021-09-10 06:55:34
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
℃~+125℃的寬溫度范圍，滿足嚴(yán)格的資格認(rèn)證需求；l 提供防夾算法；汽車車身控制，如車窗/車門(商用車)/天窗/尾門/側(cè)滑門/后視鏡/雨刮器/升窗器(電動(dòng)車)； 汽車輔助系統(tǒng)，如倒車?yán)走_(dá)/輔助駕駛通信/雨量傳感器/TPMS接收(商用車)/無(wú)鑰進(jìn)入； 汽車舒適系統(tǒng)，如座椅通.
2021-11-10 07:10:14
E18-D80NK紅外避障傳感器使用說(shuō)明書簡(jiǎn)介：E18-D80NK-N這是一種集發(fā)射與接收于一體的光電傳感器，發(fā)射光經(jīng)過(guò)調(diào)制后發(fā)出，接收頭對(duì)反射光進(jìn)行解調(diào)輸出。有效的避免了可見光的干擾。透鏡
2021-07-19 06:11:54
透鏡。擴(kuò)展了的感應(yīng)范圍讓傳感器可以放置在離目標(biāo)更遠(yuǎn)的位置，從而避免了在惡劣條件下受到機(jī)械損傷。 該光電傳感器的感應(yīng)范圍為：光束穿透范圍20米，兩極反射范圍4米，漫射范圍250mm，并帶有電位計(jì)設(shè)置
2018-10-26 17:02:16
電路顯示LT8611以2MHz運(yùn)行，減小了解決方案尺寸，避免了AM頻段，仍然允許高占空比
2019-04-25 09:10:20
是具備全方位的電路保護(hù)，避免了不當(dāng)操作和應(yīng)用環(huán)境可能引發(fā)的故障,XLR平衡接頭輸入.ST傳感器產(chǎn)品除采用了常規(guī)的過(guò)溫、過(guò)載等保護(hù)技術(shù)外，更設(shè)計(jì)了在線負(fù)載檢測(cè)等更多種全新保護(hù)技術(shù)，從而讓您避免失誤
2020-11-12 11:50:13
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
智能汽車演進(jìn)從車窗開始當(dāng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都在熱衷于無(wú)人駕駛汽車的時(shí)候，我們不能避免一個(gè)尷尬的事實(shí)：目前還沒(méi)有辦法做到，而且未來(lái)十幾年也未必能做好。但是從各種無(wú)人駕駛概念車的演示中不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛最重
2019-07-30 08:15:27
的磁場(chǎng)中移動(dòng)，則所移動(dòng)的位移正比于輸出的霍耳電勢(shì)。特點(diǎn)是屬于非接觸式測(cè)量，能有效的避免了接觸式傳感器因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸磨損造成的精度降低等情況。并且可以進(jìn)行連續(xù)測(cè)量。位移傳感器的種類有很多，不同的位移傳感器
2020-12-11 09:54:02
，避免了浮球傳感器因受到液體波動(dòng)等因素而導(dǎo)致的誤差。
可靠性強(qiáng)：分離式液位傳感器采用非接觸式檢測(cè)技術(shù)，不會(huì)受到液體的腐蝕和污染，具有較高的可靠性。
適用范圍廣：分離式液位傳感器可以適用于各種液體的液位檢測(cè)
2023-06-20 14:02:25
有沒(méi)有前輩做這方面的研究，初學(xué)單片機(jī)，課程題目就是車窗防夾控制系統(tǒng)，感覺有種無(wú)處下手的感覺，希望前輩們提點(diǎn)建議
2016-04-21 21:32:30
隨著社會(huì)高速發(fā)展，火災(zāi)對(duì)于人類的生產(chǎn)生活造成了巨大的危害。煙霧報(bào)警器是用來(lái)監(jiān)測(cè)環(huán)境中煙霧的濃度，以便人們及早發(fā)現(xiàn)事故隱患，采取有效措施，避免事故發(fā)生，確保工業(yè)生產(chǎn)和人們生活的安全。
2020-08-28 07:22:11
基于CAN總線的汽車車窗防夾系統(tǒng).rar
2018-07-19 04:14:49
傳感器避免了電阻式高溫壓力傳感器的自補(bǔ)償電路在高溫環(huán)境下工作時(shí)熱靈敏度漂移引起的誤差，也避免了其它電容式高溫壓力傳感器非線性補(bǔ)償電路在高溫環(huán)境下工作。該傳感器適合在各種高溫環(huán)境下測(cè)量氣體或液體的壓力。
2018-11-12 16:23:46
你好，我的HaviOS和Android應(yīng)用程序用于監(jiān)控許多工業(yè)環(huán)境中的許多傳感器。IOS/Android應(yīng)用程序自動(dòng)連接、讀取和記錄每個(gè)范圍內(nèi)的BLE傳感器的特征值，并隨著iOS或Android設(shè)備
2019-10-28 08:32:40
測(cè)量高電壓上的小信號(hào)，并避免傳感器接地回路
2021-01-25 06:57:57
刻監(jiān)視數(shù)字傳感器的工作狀況，發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，可以自動(dòng)報(bào)警。避免了在傳感器有故障狀態(tài)時(shí)進(jìn)行錯(cuò)誤的稱重?cái)?shù)據(jù)顯示。 3、一致性好，免標(biāo)定。很多罐料系統(tǒng)很難加稱量或無(wú)法掛砝碼進(jìn)行標(biāo)定，而數(shù)字傳感器在生
2020-06-28 15:30:19
低速測(cè)量不準(zhǔn)等問(wèn)題,供電和測(cè)量信號(hào)都采用非接觸式傳輸方式，避免了軸承的磨擦力矩的干擾，適用于長(zhǎng)時(shí)間使用而低磨損，并且無(wú)需任何維護(hù)。
2020-03-18 09:01:10
過(guò)程中取得了良好的效果,成功避免了一次因輸出電壓失控而造成被試品損壞的事故,大大提高了試驗(yàn)的安全性和準(zhǔn)確性,保證了電力設(shè)備的可靠性并延長(zhǎng)了其使用壽命,從而保證了企業(yè)設(shè)備的安全平穩(wěn)優(yōu)質(zhì)運(yùn)行。
2018-08-21 10:18:18
完全可以防止、杜絕此類事故的發(fā)生。 吉林熱電廠多年前就總結(jié)出這一經(jīng)驗(yàn)，利用人工每天進(jìn)行電纜中間頭溫度的巡測(cè)，根據(jù)溫度的改變 而分析其運(yùn)行狀況，耗費(fèi)大量的人力，但避免了多次事故的發(fā)生，因此說(shuō)電纜溝在線監(jiān)測(cè)
2009-08-20 14:57:11
作者：Larry Friedman無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)特點(diǎn)是在傳感器/制動(dòng)器陣列與網(wǎng)絡(luò)之間沒(méi)有物理連接（布線）。雖然無(wú)線連接避免了向難以達(dá)到的位置安放硬件的工作，但當(dāng)需要對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)時(shí)，您卻無(wú)法
2019-07-15 07:03:07
，保證被測(cè)區(qū)域的用水安全；而本身防銹設(shè)計(jì)的傳感器，有著較高的精度與靈敏度，是一款集低功耗、穩(wěn)定性、可靠性等優(yōu)點(diǎn)于一身的產(chǎn)品。 隨著人們水資源的浪費(fèi)，水資源越來(lái)越稀缺，很多山區(qū)的地方都沒(méi)有水，而漏水傳感器的出現(xiàn)，避免了對(duì)水資源的浪費(fèi)，從身邊做起，節(jié)約每一滴水，貢獻(xiàn)自己的一份力。`
2016-04-07 11:35:21
在人們的意識(shí)里，傳感器被廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、航天技術(shù)、軍事工程、環(huán)境探測(cè)等領(lǐng)域，電力領(lǐng)域少有涉及。
2020-04-29 06:24:39
若需對(duì)外后視鏡進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)也會(huì)十分的不便，同時(shí)也容易因注意力的轉(zhuǎn)移而引發(fā)交通事故。電動(dòng)后視鏡采用了電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而使得駕駛員可在車內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)和折疊，有效的避免了上述不利情況的發(fā)生。霍尼韋爾高靈敏度
2020-02-28 11:42:30
控制玻璃移動(dòng)，這種方法可防止異物直接接觸到玻璃。這種方法的好處是，乘員的頭、手或身體永遠(yuǎn)不會(huì)有被夾的可能，除非這套系統(tǒng)工作不正常了。 紅外檢測(cè)控制系統(tǒng)主要由一排紅外光源、光學(xué)傳感器、紅外發(fā)射器和接收器
2009-10-25 12:21:01
極電勢(shì)等電信號(hào)的變化，使得很少的化學(xué)物質(zhì)加入體系后，會(huì)有放大了許多倍的信號(hào)被檢出，借此可以獲得某種化學(xué)物質(zhì)的濃度。根據(jù)不同的應(yīng)用課題，人們可以設(shè)計(jì)出各種各樣的化學(xué)傳感器。目前，化學(xué)傳感器的研究受到了
2019-07-02 07:43:53
，許多電動(dòng)車窗都不具有防夾功能，容易造成對(duì)乘員尤其是兒童的傷害。美國(guó)交通部頒布了針對(duì)電動(dòng)車窗開關(guān)系統(tǒng)的法規(guī)FMVSSll8，對(duì)車窗防夾相關(guān)參數(shù)做出了明確規(guī)定，并規(guī)定在2008年10月1日之后在北美出售
2019-11-05 06:25:33
的快速發(fā)展和地鐵交通事故的頻繁發(fā)生，地鐵屏蔽門將會(huì)越來(lái)越多的被地鐵站臺(tái)所使用。傳感器作為自動(dòng)化智能化設(shè)備的最佳儀器，接近開關(guān)傳感器將會(huì)大量投入屏蔽門的技術(shù)應(yīng)用中，地鐵事故將會(huì)在傳感器的應(yīng)用中降到最低
2018-11-07 16:12:22
切斷電源，避免干燒現(xiàn)象的發(fā)生。
分離式液位傳感器的優(yōu)點(diǎn)在于，傳感器本身不直接接觸水，避免了傳感器受到水蒸氣和水垢的影響，從而提高了傳感器的精度和壽命。同時(shí)，傳感器和控制器之間采用無(wú)線通信，避免了傳統(tǒng)液
2023-06-27 14:13:35
在將要出現(xiàn)結(jié)露狀態(tài)的高濕度區(qū)域，厚膜陶瓷半導(dǎo)體的電阻值會(huì)急劇發(fā)生變化，結(jié)露傳感器即利用這一原理制成的。結(jié)露傳感器的結(jié)構(gòu)如圖（a）所示，該傳感器制成密封式，它由內(nèi)部電極、感濕膜片、熱敏電阻及鋁基板
2018-11-15 14:54:10
電動(dòng)防夾車窗的原理是什么？車窗控制模塊的硬件設(shè)計(jì)原理是什么？怎樣設(shè)計(jì)車窗控制模塊的軟件？
2021-05-13 07:00:10
觀察鏡和浮子/液位指示器的方法由來(lái)已久，可用于在工業(yè)儲(chǔ)罐內(nèi)驗(yàn)證液位。 然而，觀察鏡測(cè)量的實(shí)施和密封費(fèi)用昂貴，而浮子/液位傳感器則容易因浮子被腐蝕、卡住或穿孔而發(fā)生故障。 超聲波傳感器避免了觀察鏡所需
2018-07-17 11:00:31
隨著市場(chǎng)對(duì)車輛舒適性要求的不斷提升，以及汽車電子產(chǎn)品成本的不斷下降，自動(dòng)控制車窗、天窗逐漸成為各級(jí)別乘用車的標(biāo)準(zhǔn)配置。為了保障人員安全，我國(guó)與北美、歐洲、日本等許多國(guó)家和地區(qū)都出臺(tái)了針對(duì)車窗與天窗防
2020-12-28 06:36:30
下降，從而避免事故的發(fā)生，是汽車人性化的重要體現(xiàn)。此功能也被許多國(guó)家納入了法律規(guī)范中。美國(guó)交通部頒布了針對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)的法規(guī)FMVSSII8，歐盟標(biāo)準(zhǔn)74/60/EWG也對(duì)防夾保護(hù)裝置應(yīng)確保的防夾力進(jìn)行了
2021-12-28 08:00:00
下降，從而避免事故的發(fā)生，是汽車人性化的重要體現(xiàn)。此功能也被許多國(guó)家納入了法律規(guī)范中。美國(guó)交通部頒布了針對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)的法規(guī)FMVSSII8，歐盟標(biāo)準(zhǔn)74/60/EWG也對(duì)防夾保護(hù)裝置應(yīng)確保的防夾力進(jìn)行了
2022-11-07 07:32:16
電機(jī)。為了滿足這種情況，TLE7810G內(nèi)嵌兩個(gè)繼電驅(qū)動(dòng)器，控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗電機(jī)的外部繼電器。此外，TLE7810G還集成了LDO（低壓降）穩(wěn)壓器，負(fù)責(zé)為霍爾傳感器供電。霍爾傳感器通常安裝在車窗防夾
2018-12-06 09:51:41
置采用感應(yīng)取電技術(shù)，能夠直接從高壓線路上取電工作，發(fā)出警示性的閃光。當(dāng)探測(cè)到有人靠近線路時(shí)，還會(huì)語(yǔ)音報(bào)警提示引起人們的注意，從而避免了觸電事故的發(fā)生，大大提升了施工、運(yùn)輸?shù)陌踩揭约熬€路的防外力破壞
2021-10-27 14:31:39
漏水傳感器又稱水浸傳感器，用于檢測(cè)被測(cè)范圍是否發(fā)生漏水現(xiàn)象，一旦發(fā)生漏水，立即發(fā)出警報(bào)，以防止漏水事故造成相關(guān)損失和危害。
2021-12-10 11:25:32
研究了遞歸網(wǎng)絡(luò)模型在傳感器動(dòng)態(tài)建模中的應(yīng)用,給出了遞歸網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的訓(xùn)練算法。該方法避免了傳感器模型階次的選擇的困難。試驗(yàn)結(jié)果表明,應(yīng)用遞歸網(wǎng)絡(luò)對(duì)傳感器進(jìn)
2009-07-07 08:54:23
7 寶鋼現(xiàn)場(chǎng)某空壓機(jī)組噪聲突然增大,在對(duì)設(shè)備進(jìn)行了精密診斷和連續(xù)跟蹤之后,提出故障所在,要求盡快停機(jī)處理,避免了設(shè)備的繼續(xù)劣化及惡性事故的發(fā)生。文章探討了渦流傳感器對(duì)斷
2009-07-10 15:46:529 用HALL傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)窗防夾摘要：本文介紹了用霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)窗防夾的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合汽車電動(dòng)窗防夾的背景具體說(shuō)明了電動(dòng)窗防夾的重要性。分析了電動(dòng)窗防
2009-09-26 16:49:3070 通過(guò)磨煤機(jī)由雙端正常運(yùn)行方式切為單端運(yùn)行方式事故的發(fā)生，以及對(duì)事故進(jìn)行原因分析和采取相應(yīng)的正確處理措施，避免了事故的擴(kuò)大，保證了機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。同時(shí)使我們
2010-02-06 15:40:017 用HALL傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)窗防夾摘要：本文介紹了用霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)窗防夾的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合汽車電動(dòng)窗防夾的背景具體說(shuō)明了電動(dòng)窗防夾的重
2008-11-05 23:04:552399 采用VNH2SP30的汽車窗戶防夾傷設(shè)計(jì)方法
基于節(jié)省空間和減少重量的原則，汽車的電氣系統(tǒng)架構(gòu)正在從單一電子控制模組和集中控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向分散控制技術(shù)
2010-03-10 15:29:431588 
本課題采用的防夾算法是離散的，并不是實(shí)時(shí)的，只是在一定的時(shí)間對(duì)周期和電流進(jìn)行采樣。因?yàn)榛魻?b class="flag-6" style="color: red">傳感器的采樣也不是實(shí)時(shí)的。這種方法適用于計(jì)算能力不是很強(qiáng)，處理速度不是很
2011-05-28 09:10:369433 
目前，很多自動(dòng)控制裝置都具有觸發(fā)關(guān)閉系統(tǒng)的功能，如窗戶和車門。這也同時(shí)暗示著發(fā)生意外事故的危險(xiǎn)，如人身體或動(dòng)物的某一部分被這些自動(dòng)裝置夾住和壓住。一個(gè)具體實(shí)例就是汽車的自動(dòng)窗戶升降器。由于窗戶玻璃施加于障礙物上的力量足夠大，因此足以壓碎人體的某一部份器官。
2017-09-08 15:16:0514 電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。隨著多次電梯事故的發(fā)生，人們對(duì)于電梯安全方面的要求越來(lái)越高。為了防止類似事故的再次發(fā)生，電梯的設(shè)計(jì)人員在電梯的本體上安裝了多種傳感器和測(cè)量檢測(cè)儀器，傾角傳感器便是其中的一種。
2017-09-21 16:37:4612 電容式傳感器無(wú)需接觸即能可靠地探測(cè)金屬、非金屬、透明、半透明、液體和固體物質(zhì)。這些特性使其成為真正的多面手，廣泛用于多種工業(yè)應(yīng)用。測(cè)量區(qū)域穿透不導(dǎo)電材料的能力對(duì)于物位測(cè)量非常有利。電容式傳感器可以安裝在被測(cè)容器的外部。這不僅保護(hù)了傳感器不受侵蝕性介質(zhì)的影響，而且避免了高品質(zhì)材料被傳感器所污染。
2017-09-27 15:35:0011 現(xiàn)在各中高檔轎車都安裝有電動(dòng)車窗，按鈕控制車窗玻璃的升降。如果車窗無(wú)智能，司機(jī)在沒(méi)有注意到乘客的手或物體伸出窗口的情況下按下按鈕，乘客容易被車窗夾傷。為了安全，很多乘車都采用電動(dòng)防夾車窗。在充分研究
2017-11-21 10:37:0921 總開關(guān)，可以遙控各個(gè)車門玻璃的升降，還可關(guān)閉全車的玻璃升降機(jī)構(gòu)。但是電動(dòng)車窗仍存在著較大的安全隱患。到目前為止已經(jīng)有多起乘客被上升的車窗夾傷的事故被報(bào)道，其中大部分受傷者是兒童，因此電動(dòng)車窗防夾保護(hù)被提出。
2017-11-21 11:35:1853 本文的防夾設(shè)計(jì)方案采用將霍爾傳感器檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速和檢測(cè)電機(jī)電流變化情況結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)防夾功能，該方案避免了車窗防夾系統(tǒng)易受外界環(huán)境影響的缺陷，確保防夾效果可靠，成本較低，可以不必改動(dòng)傳統(tǒng)車門的生產(chǎn)工藝
2018-07-25 13:27:0011878 
物理?yè)p傷。但是這個(gè)問(wèn)題在幾年之前就有人已經(jīng)開始解決，在（筆記本）里面加入了一個(gè)三軸加速度傳感器。當(dāng)?shù)涞?b class="flag-6" style="color: red">事故意外發(fā)生的時(shí)候，它的自由落體運(yùn)動(dòng)會(huì)被檢測(cè)到。然后系統(tǒng)就會(huì)把磁頭歸回到原位，避免了磁頭和磁盤的物理接觸，這也是基于三軸加速度傳感器。對(duì)這一事件的偵測(cè)，這樣的例子還有很多。
2018-06-14 10:58:001133 傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，光電安全裝置通過(guò)發(fā)射紅外線，產(chǎn)生保護(hù)光幕，當(dāng)光幕被遮擋時(shí)，裝置發(fā)出遮光信號(hào)，控制具有潛在危險(xiǎn)的機(jī)械設(shè)備停止工作，避免發(fā)生安全事故。
2018-02-24 16:54:3721575 萊恩·赫茲伯格并調(diào)整行車路線避免發(fā)生碰撞事故。本月初一位名叫伊萊恩·赫茲伯格的婦女在美國(guó)亞利桑那州坦佩市被Uber自動(dòng)駕駛汽車撞死。約翰·卡拉菲克在出席2018年全美汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)展會(huì)時(shí)指出
2018-03-28 15:08:001003 與特斯拉自動(dòng)駕駛相關(guān)的事故，無(wú)論大小，肯定是頭條，媒體們都知道眼球和流量，比真相更重要。但是我們卻很少聽到媒體報(bào)道特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)绾?b class="flag-6" style="color: red">避免了一起起的潛在事故。
2018-07-31 10:11:436115 無(wú)線溫度傳感器應(yīng)是集成傳感、無(wú)線通信、低功耗等技術(shù)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。無(wú)線溫度傳感器應(yīng)以電池供電，在工程實(shí)施中避免了大工作量的通訊線纜、管線、供電線路的鋪設(shè)，用戶也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用情況，方便的調(diào)整安裝的位置。
2018-09-29 08:53:352177 事故情況見圖1。如何避免管道事故的發(fā)生！定期巡檢管道防腐層漏點(diǎn)，注意施工安全，減少安全事故的發(fā)生。埋地天然氣管道泄漏如何檢測(cè)采用手推式埋地管道泄漏檢測(cè)儀，在地面沿管路推行，儀器的采樣吸氣口與地面始終保持
2018-11-29 15:00:02851 
臺(tái)媒稱，亞馬遜目前已經(jīng)在旗下倉(cāng)庫(kù)內(nèi)導(dǎo)入分揀貨品的機(jī)器人，借此協(xié)助工作人員將大量預(yù)計(jì)運(yùn)送貨品分類，而為了避免內(nèi)部工作人員發(fā)生不必要的意外，亞馬遜也要求工作人員必須穿著內(nèi)含感應(yīng)元件的特殊背心，借此讓機(jī)器人知曉工作人員實(shí)際所在位置，在靠近時(shí)會(huì)自動(dòng)將行進(jìn)運(yùn)作速度放緩。
2019-01-24 16:06:50917 據(jù)最新消息，對(duì)于日本出口限制措施所阻斷的三種關(guān)鍵材料，三星電子已經(jīng)獲得緊急供應(yīng)，從而避免了生產(chǎn)線發(fā)生停產(chǎn)危機(jī)！
2019-07-15 11:10:262362 本文主要對(duì)SLC車窗防夾系統(tǒng)進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
2019-08-10 09:28:165954 
基于TLE9832的車窗防夾模塊方案來(lái)自英飛凌產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。防夾車窗控制器已先后開發(fā)了三代成熟模塊，為國(guó)內(nèi)多家汽車電子廠商提供了解決方案。本控制器不但具有算法成熟穩(wěn)定、防夾功能可靠的優(yōu)點(diǎn)，而且自動(dòng)適應(yīng)能力強(qiáng)，提供無(wú)傳感器的低成本解決方案，適合不同工作環(huán)境和車型，并支持最新的LIN2.1總線協(xié)議。
2019-09-26 14:23:555349 實(shí)現(xiàn)了四門電動(dòng)窗控制，并具有防夾功能。可以靈活配置為駕駛員側(cè)的車窗防夾、自動(dòng)上升、自動(dòng)下降和斷電延時(shí)功能，其余三門采用微動(dòng)開關(guān)實(shí)現(xiàn)大電流直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)功能；也可配置為四門防夾。帶后視鏡選擇、后視鏡調(diào)節(jié)
2019-09-26 14:33:495711 
本文設(shè)計(jì)的基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的節(jié)水灌溉控制系統(tǒng)，應(yīng)用低成本、低功耗的ZigBee無(wú)線通信技術(shù)，避免了布線的不便，提高了節(jié)水灌溉控制系統(tǒng)的靈活性。
2019-11-14 15:25:061863 
為了克服現(xiàn)有線加速度傳感器的上述缺陷，研制出一種新型線加速度傳感器。該傳感器用氣體代替固體作為質(zhì)量塊，從而避免了質(zhì)量塊產(chǎn)生大的慣性力。
2020-03-05 15:02:031461 在工業(yè)自動(dòng)化中，傳感器起著至關(guān)重要的作用，以使產(chǎn)品智能化和超自動(dòng)化。傳感器幫助人們檢測(cè)，分析，測(cè)量和處理各種變化，例如在工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)所發(fā)生的位置，長(zhǎng)度，高度，外部和錯(cuò)位的變化。
2020-08-27 16:34:0210038 ，另有29次事故是在安全司機(jī)的干預(yù)下避免的。在被避免的事件在內(nèi)，沒(méi)有一起會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害。Waymo汽車被追尾11次，對(duì)比分析顯示其被追尾的次數(shù)不比鳳凰城當(dāng)?shù)仄胀ㄈ祟愸{駛車輛多。另外，Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠始終避免撞到固定物體或偏離道路等事件，這些都是人類司
2020-11-11 10:46:333966 機(jī)械設(shè)備傷害事故是工貿(mào)行業(yè)較為普遍的安全生產(chǎn)事故（鎖具管理站）。友情提示：機(jī)械設(shè)備傷害事故的不良后果，攪傷、夾傷、擠傷、碾傷、被彈出來(lái)物件擊傷、磨破等非常容易導(dǎo)致身體損害。當(dāng)發(fā)覺有些人被不安全
2021-03-08 10:37:28748 探究霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動(dòng)車窗防夾中的應(yīng)用
2022-01-13 14:29:074481 
當(dāng)電動(dòng)車窗上升時(shí)，如果乘客或者駕駛員不小心把手伸到車窗附近，很容易會(huì)出現(xiàn)擠壓、壓傷的危險(xiǎn)，設(shè)計(jì)防夾裝置可以有效避免這種狀況。 我們之前有講到過(guò)霍爾傳感芯片在車窗防夾系統(tǒng)中的應(yīng)用，今天主要講一下安森德
2022-06-18 10:32:552327 
什么是背景抑制光電傳感器呢？背景抑制（BGS）就是屏蔽背景，不會(huì)受到背景的影響。背景抑制光電傳感器是設(shè)定好檢測(cè)物體的距離，檢測(cè)物體超出設(shè)定距離則檢測(cè)不到，這樣檢測(cè)物體就很好地避免了背景的干擾。
2022-09-06 09:14:475675 霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動(dòng)車窗防夾中的應(yīng)用
2022-10-28 12:00:245 補(bǔ)充幾句：SOTIF同樣適用于非ADAS的EE功能，如：假設(shè)電動(dòng)車窗防夾力設(shè)計(jì)200N，當(dāng)車窗開關(guān)被兒童誤觸發(fā)（直接誤用）導(dǎo)致夾傷肢體，防夾參數(shù)本身的不安全，屬于SOTIF范圍的“規(guī)范的不足”。
2022-11-30 10:43:131418 隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來(lái)越多的汽車上安裝了電動(dòng)車窗，從而實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降。然而，由于電動(dòng)車窗的上升速度較快，很容易引發(fā)夾傷乘客等事故，尤其是對(duì)兒童形成了安全隱患。這對(duì)于汽車的安全性提出了新標(biāo)準(zhǔn)，要求電動(dòng)車窗具有一定的防夾功能。
2023-03-21 10:18:204291 
電子標(biāo)簽嵌入到傳感器內(nèi)部,讀取傳感器數(shù)據(jù)的同時(shí)也能顯示電子標(biāo)簽的內(nèi)容，具有自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)計(jì)算功能的傳感器，為測(cè)量工程師的數(shù)據(jù)獲取和數(shù)據(jù)計(jì)算節(jié)省了大量的時(shí)間，也可以避免計(jì)算錯(cuò)誤的發(fā)生。 得益于遠(yuǎn)距離無(wú)電源電子標(biāo)簽技術(shù)，把僅有3mm*10m
2023-05-24 09:50:321213 
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境。因此，越來(lái)越多的汽車上安裝了電動(dòng)車窗，從而實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降。然而，由于電動(dòng)車窗上升速度較快且驅(qū)動(dòng)力較大（最強(qiáng)可達(dá)52.6公斤），在
2023-06-09 14:45:003928 
當(dāng)電動(dòng)車窗上升時(shí)，如果乘客或者駕駛員不小心把手伸到車窗附近，很容易會(huì)出現(xiàn)擠壓、壓傷的危險(xiǎn)，設(shè)計(jì)防夾裝置可以有效避免這種狀況。我們之前有講到過(guò)霍爾傳感芯片在車窗防夾系統(tǒng)中的應(yīng)用，今天主要講一下安森德
2022-06-22 10:27:221411 
基于航順芯片M0系車規(guī)級(jí)MCU HK32A040C8T3的車窗玻璃升降防夾開關(guān)方案，無(wú)需專用傳感器，可通過(guò)學(xué)習(xí)彌補(bǔ)多次運(yùn)行帶來(lái)的偏差，安全性高，同時(shí)可極大地降低車窗控制器總成本，已得到眾多主機(jī)廠的青睞。
2024-03-19 10:02:091404 
電動(dòng)車窗早已成為車輛的標(biāo)配，然而，由于電動(dòng)車窗上升速度快且驅(qū)動(dòng)力較大（最強(qiáng)可達(dá)52.6公斤），在車窗升降過(guò)程中，很容易夾傷乘客，尤其對(duì)兒童乘坐會(huì)形成較大安全隱患。
2024-03-21 10:03:591822 
振動(dòng)電阻式傳感器測(cè)量模塊的傳感器接口 RM502模塊采用了高精度模擬信號(hào)驅(qū)動(dòng)和采集技術(shù)，能夠驅(qū)動(dòng)和測(cè)量對(duì)電阻精度要求較高的傳感器。它采用恒流驅(qū)動(dòng)和實(shí)時(shí)電流測(cè)量，有效避免了環(huán)境溫度變化引起的測(cè)量誤差
2024-06-11 14:13:01903 
高靈敏度檢測(cè)的應(yīng)用中非常有用。 快速響應(yīng) ：光電傳感器的響應(yīng)時(shí)間非常快，通常在微秒級(jí)別，這使得它們適合于動(dòng)態(tài)測(cè)量和快速變化的環(huán)境。 非接觸測(cè)量 ：光電傳感器不需要與被測(cè)物體直接接觸，這減少了磨損和污染，同時(shí)也避免了對(duì)被測(cè)物
2024-07-23 15:59:272953 電子標(biāo)簽，并將電子標(biāo)簽嵌入到傳感器內(nèi)部。在讀取傳感器數(shù)據(jù)的同時(shí)，智能傳感器還能顯示電子標(biāo)簽的內(nèi)容。這種傳感器為測(cè)量工程師提供了方便快捷的數(shù)據(jù)獲取和數(shù)據(jù)計(jì)算功能，節(jié)省了大量時(shí)間，并避免了計(jì)算錯(cuò)誤的發(fā)生。 通過(guò)遠(yuǎn)距離無(wú)電
2024-09-03 13:05:43888 的變化，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，這對(duì)于需要高精度測(cè)量的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用至關(guān)重要。 非接觸式測(cè)量：霍爾傳感器可以在不接觸被測(cè)物體的情況下進(jìn)行測(cè)量，避免了機(jī)械磨損和污染，提高了系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。 快速響應(yīng)：霍爾傳感器對(duì)
2024-09-26 17:59:261113 
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