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一種再生制動控制電路的設計
摘要:給出一種泵升電壓控制電路的設計方法,將能量再生回饋到電網。同時給出了主電路、控制電路、主要參數的計算方法及相關波形。 關鍵詞:能量回饋;再生制動;同步控制
一般情況下,伺服系統主電路結構如圖1所示。能量是由電網經整流器、濾波器、逆變器等傳輸到電動機的。當電動機工作于發電狀態,即電動機快速制動或者帶位勢負載時,能量的傳輸需要反向,能量將在濾波電容上累積,產生泵升電壓,如果泵升電壓過高,會威脅系統的安全。控制泵升電壓最簡單的方法是:泵升電壓產生后,在直流母線之間接通一個能耗電阻,將能量釋放。如果電動機制動頻繁或長期帶位勢負載運行,則能量浪費嚴重;同時,由于電阻發熱,導致環境溫度升高,將會影響系統的可靠性。本文設計的這個電路,可以很好地解決這一問題。 2系統工作原理概述 將圖1中的三相不控整流器換為可控變流器,并在三相電源輸入端串入三個高頻扼流電抗器,用以抑制可能產生的雙向(電網?伺服系統)電磁干擾,以及在變流器工作于逆變狀態時,起到等效直流電抗器的作用,如圖2所示。 當電動機工作在電動狀態時,可控變流器的大功率開關器件S1~S6全部處于關斷狀態,而6個續流二極管構成三相不控橋式整流器,工作狀況同圖1。 當電動機工作在發電狀態時,則逆變器工作于整流狀態,而可控變流器工作于逆變狀態,使電動機工作在再生制動狀態。這時濾波電容貯能,直流母線電壓升高,在超過電網線電壓值后,二極管D1~D6反向阻斷;當直流母線電壓繼續升高,超過設定的上限允許值UdH時,變流器開始工作,將直流母線上的能量逆變回饋電網。此時,高頻扼流電抗器將平衡直流母線電壓和電網線電壓之間的差值,以保證逆變狀態的
1)回饋電流必須滿足回饋功率的要求,同時不能大于逆變器所允許的最大電流; 2)只有當直流母線電壓高于設定值時,才能啟動逆變器進行能量回饋; 3)為了提高回饋功率,盡量在電網電壓高時進行回饋,因為如果回饋電流一定,則電網電壓越高回饋功率越大。 因此,系統須有電壓控制電路,同步控制電路和電流限制電路。電流和電壓的控制由兩個遲滯比較器完成,同步控制由同步檢測與控制電路完成。 3控制電路設計 3.1電壓檢測與控制電路的設計 設計電壓控制電路的目的是:當電動機工作于發電狀態并且使直流母線電壓Ud升高到超過設定值UdH后,起動變流器中的開關管,以使直流母線上的能量逆變回饋回電網,迫使Ud回落;當Ud小于另一設定值UdL后再關閉開關管。為了避免逆變器過于頻繁地起動和關閉,電壓控制為滯環控制方式UdL 式中:U為相電壓的有效值。 一般情況下,當電網相電壓為220V時,可設定UdL=630V,電壓滯環控制的環寬為20V,UdH=650V,采用線性光電隔離器NEC200檢測直流母線電壓,線性地將直流母線電壓轉換為弱電壓信號,作為電壓滯環控制器的反相輸入。電壓檢測與控制電路如圖3所示。Uv作為控制回饋逆變器主開關通斷的條件之一。 3?2電流檢測及電流控制信號的產生 由于直流母線上的電流和通過變流器開關管的電流以及回饋電網的線電流是相等的,因此只需在直流母線接變流器端裝一個LEM電流傳感器,就可以檢測能量回饋過程中的所有線電流IL。當IL低于滯環下限ILL時,UI為高電平,允許逆變器開關管導通;當IL高于滯環上限ILH時,UI為低電平,變流器開關管關斷。關斷后,在扼流電抗器的續流作用下,能量回饋線電流方向保持不變,變流器中相應二極管續流,直流母線上的電流反向。因此需要對LEM輸出的電壓信號整流,得到能量回饋的線電流反饋信號Iv,Iv作為控制回饋逆變器主開關通斷的條件之二。 電流檢測及電流控制電路就是由電流傳感器電路、精密整流電路和遲滯比較器組成,如圖4所示。 3?3相位同步控制電路 變流器工作于逆變狀態時,為了獲得較大的能量回饋,當回饋線電流一定時,應當盡量在電網的高電壓段進行能量回饋。因此變流器各功率開關器件的開關狀態與電網電壓的相位應滿足如圖6所示的同步關系,為此設計了圖5所示的同步控制電路。圖5中,ug1~ug6分別為功率開關器件S1~S6的導通允許同步控制信號,將圖2和圖5中A、B、C對應連接在一起,并將系統接入電網,無論相序怎樣變化,圖6所示的同步關系不變。在此同步關系下,理想的相電壓和相電流波形如圖7所示。設u1~u6分別為S1~S6的驅動控制信號,高電平導通,低電平關斷,驅動控制信號u1~u6可分別由保護信號、電壓控制信號Uv、電流控制信號Iv和同步控制信號UTi相與后獲得。
一種再生制動控制電路的設計
在一個DSP控制的同步電機伺服系統中應用時,要求能量回饋功率P=6.5kW,相電壓U=220V,變流器的最高開關頻率fmax=10kHz,最大允許電流是25A,設定ILH=20A,ILL=10A,UdL=630V,UdH=650V。 4?1扼流電抗器的計算扼流電抗器在此泵升電壓控制電路中起很重要的作用。對它主要有三個方面的要求,即電感量、工作頻率和工作電流。對電感量的要求取決于回饋電流的設定值和變流器額定開關頻率。假設能量回饋過程中,電抗器承受正向電壓為:ΔUon=,在ΔUon的作用下,回饋電流由ILL上升到ILH的時間為ton。每一個電抗器的電感值為L,當IL=ILH時,變流器開關器件關斷,則ΔUon=L;ton=L 變流器開關器件關斷后的續流過程中,電抗器承受的反向電壓值為ΔUoff,在ΔUoff的作用下,電流從ILH下降到ILL的時間為toff,則ΔUoff=;ΔUoff=L;toff=Lf==;L=;由此可見,電抗器的電感量在UdH、ILH、ILL、L確定后,UdL越小,變流器功率開關的開關頻率越高。當UdL最小、開關頻率最大時,需要的電感量最小,此時UdL=××220sin30°=270V為最小值。電感量的最小值Lmin=?1.34mH。 4?2回饋功率P的估算 當電網電壓一定后,回饋功率大小與回饋電流有關,回饋電流為:=;由于三相電壓的對稱性,能量回饋期間的平均電壓為: U=(ua-ub)d(ωt)=uabd(ωt)=[×Usin(ωt+)]d(ωt) =2.34U 則 P=U=2.34U=7.7kW 滿足回饋6.5kW的要求。 5結語 通過示波器在上述同步電機伺服系統制動時捕捉到的電壓和電流波形如圖8所示,與理論分析一致,滿足設計要求。在上述系統中的應用,說明此方法是可行的,有一定的實用價值。 參考文獻 [1]趙良炳.現代電力電子技術[M].清華大學出版社. [2]朱震蓮.現代交流調速系統[M].西北工業大學出版社. [3]李愛文,張承慧.現代逆變技術及其應用[M].科學出版社. [4]涂從歡.電力拖動系統中能量回饋控制的設計[J].電 氣傳動,1996(3) |
一種再生制動控制電路的設計
- 控制電路(138338)
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一種再生制動控制電路的設計
2023-11-02 08:31:22
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1如何使用繼電器模塊來控制電路?
如何使用繼電器模塊來控制電路? 繼電器模塊是一種常用的電子元件,用于控制電路的開關。繼電器模塊通常由繼電器、觸點、線圈、開關等構成。使用繼電器模塊可以實現大功率電路的控制和保護,同時具有隔離和放大
2023-11-17 14:28:36
5228
5228一種低磁滯雙向可控硅相位/功率控制電路
這是一種低磁滯雙向可控硅相位/功率控制電路。該電路用于控制滿負載功率的 5% 至 95%。該電路可以將磁滯效應降低到合理范圍內。
2023-12-12 18:27:04
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變頻器制動電阻的作用介紹
在工業自動化領域,變頻器是一種關鍵的設備,用于控制電機的轉速和轉矩。變頻器制動電阻作為變頻器系統的重要組成部分,發揮著不可或缺的作用。 一、能量回收與消耗 電機再生制動過程中的能量處理 在一些工業
2025-02-05 17:49:00
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1840純電動重卡在多變載荷工況下的再生制動系統設計與優化
摘要:重卡在行駛時因載荷和路況復雜,驅動力和制動力變化幅值較大,其再生制動影響到車輛的制動安全和整車能耗。針對單一回饋功率的再生制動設計在實際應用中會導致頻繁切換檔位或無法獲得有效的制動扭矩和能量
2025-01-23 09:19:40
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伺服電機的三種制動方式有什么區別?
伺服電機作為自動化控制系統中執行元件的核心部件,其制動性能直接影響設備的定位精度和安全可靠性。目前主流的伺服電機制動方式包括動態制動、再生制動和電磁機械制動三種,它們在制動原理、應用場景及技術特點上
2025-09-19 18:26:11
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交流異步電動機的制動
交流異步電動機作為工業領域應用最廣泛的動力設備之一,其制動性能直接影響生產安全與效率。本文將系統分析異步電動機的四種典型制動方式——再生制動、反接制動、能耗制動和機械制動的技術原理、應用場景及實踐
2025-11-23 07:34:55
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高容量 2000F 合粵超級電容助力新能源汽車再生制動儲能
分析: 一、技術適配性:滿足再生制動核心需求 快速充放電能力 再生制動系統需在車輛制動時(通常為0.1秒至數秒內)完成動能到電能的轉換與儲存。合粵超級電容支持大電流充電與放電,例如其產品可支持300A瞬時電流,電壓波動控制在
2025-11-29 11:27:32
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