摘要：重卡在行駛時因載荷和路況復雜，驅動力和制動力變化幅值較大，其再生制動影響到車輛的制動安全和整車能耗。針對單一回饋功率的再生制動設計在實際應用中會導致頻繁切換檔位或無法獲得有效的制動扭矩和能量回饋的問題，指出單級能量回饋管理的弊端，提出了解決方案。在多變載荷和工況下，純電動重卡采用該方案可在滿足客戶使用感知舒適性的前提下，利用制動回饋能量來降低整車能耗，提高能量回收率。在實際應用中，多變載荷和起伏路況下再生制動時不會因機械式自動變速箱(AMT)頻繁換檔而竄動，同等條件下整車工況能耗從2.25（kW·h）/km降低到1.79（kW·h）/km。