大家說到沃爾沃，第一印象就是其車輛的安全性，從三點式安全帶發明至今，已經有將近60年的歷史，可以說論安全技術儲備，世界鮮有車企能與其媲美，用沃爾沃自己的話講，就是“安全已經融入了沃爾沃的血液”。我們今天要說的就是沃爾沃在卡車領域的那些世界一流的安全技術，VEB發動機制動系統、VDS動態轉向系統和大家津津樂道的ABES+ESP系統。

沃爾沃VEB發動機制動系統普遍應用在沃爾沃的9~13升排量的頂置凸輪軸發動機上，經過了幾次的升級目前又出現了VEB+、I-VEB，與之前的VEB系統相比，制動效果有顯著的提升，但是它的工作原理和構造沒有改變。VEB的工作原理可理解為發動機的頂置凸輪軸與燃燒室的氣門相互配合，在壓縮沖程末端，活塞接近上止點時，排氣門打開，多出了釋放高壓氣體的過程。在排氣門關閉后，缸內產生負壓倒吸活塞，從而給活塞向下運動產生了阻力，形成制動能力降低車速。

想要啟動VEB除了讓離合器結合、不踩油門外還有4個前提條件：

1. 發動機水溫需在55度以上；

2. 渦輪壓力0.5bar以下；

3. 車輛時速5公里以上；

4. 發動機轉速900轉以上。

沃爾沃的VEB技術可以說在一定工況下替代了液力緩速器，并且VEB系統是集成在發動機內部，而不是像液力緩速器一樣需要安裝在變速箱后部，沒有了外部零件，在減輕了車輛自重的同時也節省了安裝和維護的費用。VDS動態轉向系統是在傳統的液壓轉向器的基礎上，新增電機，實現更加精準的轉向響應。并且根據電控單元的精確控制，每秒可高實現數2000次的轉向調整，系統保證路面的任何干擾不會影響駕駛的方向。

VDS動態轉向系統擁有傳統液力轉向器不具備的4個優點：

1. 沃爾沃在低速行駛中，VDS動態轉向系統能夠讓駕駛者只用非常小的力度即可控制轉向，可以減輕駕駛員肩膀和手臂的壓力，另外系統還具備自動回位功能。

2. 在不規則路面，比如路面坑洼或者存在裂縫的駕駛環境中，系統將自動識別并過濾路面顛簸，因此司機不再需要針對路面情況頻繁進行微小調整。

3. 在高速行駛中，系統精確的控制大大提升了方向穩定性，并幾乎可以消除所有的微小轉向，因此司機可以將全部精力集中在控制速度上而不需不斷對方向進行微調。

4. 在急轉彎或有側氣流的駕駛環境中，自學習系統能夠立刻檢測并進行相應的自動調整，如果出現爆胎等緊急情況，系統也將對其進行調整，只要駕駛員可以迅速穩住方向，不踩急剎車就可以化險為夷。

簡單來說VDS動態轉向系統的配備大幅度減輕了駕駛員在行車時的壓力，同時該系統的也將在車輛危機的情況下給與駕駛員相當大的幫助。ESP車身電子穩定系統可能不需要過多的解釋了，目前國內10萬元級別以上的乘用車都擁有此項配置，其工作原理就是在車上布置多個傳感器，在車身臨近失控或者已經失控的時候，電腦將自動幫助駕駛員修正車輛，避免發生意外。

ABES字面看上去似乎與ABS（剎車防抱死系統）很像，實則ABES是帶有緊急制動功能的前碰撞警告系統，其工作原理同樣是依靠傳感器監測車輛與四周物體間的相對速度和距離，并在緊急碰撞即將發生、且駕駛員尚未進行主動剎車時進行計算判定，自行觸發緊急制動安全停車，可有效避免追尾事故的發生，或極大減輕因碰撞對駕駛員和車身造成的傷害。