據國外媒體報道，日本政府正在加大研發飛行汽車的力度，甚至已經開始與Uber和波音這樣的國際知名公司成立合作集團，希望能夠在未來十年內將這種空中交通工具引入國內。

根據東京貿易部本周五發布的一份聲明顯示，該集團由21家企業和組織組成，其中包括了空客SE、NEC公司、豐田汽車支持的創業公司Cartivator、ANA、日本航空公司和大和控股有限公司等。該機構表示，各成員代表將與8月29日聚集起來，共同完成飛行汽車發展路線圖的制定。

“日本政府將提供適當的支持，幫助實現飛行汽車的概念，同時還會創造可接受的相關規則條款。”日本貿易部表示。

其實在擁堵的道路上空部署飛行汽車，要比我們的想象更接近現實，現在世界各地的創業公司都在致力于這種小型飛機的研發，要知道曾經這些場景都只是出現在科幻小說中。由于日本企業已經在電動汽車和自動駕駛汽車的研發上落后于全球其他國家，因此日本政府對于飛行汽車的研發愿望顯得更加迫切，希望通過積極的措施推動立法和基礎設施建設，幫助日本在該領域獲得領導地位。

飛行汽車與傳統的航空業一樣，需要獲得多家監管機構的批準，而這些監管機構出臺相應的措施，可能需要多年的時間。因為只有當相關機構制定好安全標準后，飛行汽車才可以在空中飛行，對乘客來說也更安全、更有效率。

“政府有必要帶頭在制定安全標準方面進行協調。”日本航空管理研究所研究員福田橋本表示。“日本希望搶在其他國家之前為整個行業定下基調。”

日本經濟產業大臣世耕弘成本月在接受記者采訪時表示，飛行汽車可以緩解城市交通擁堵，在災難發生時幫助偏遠島嶼或山區的居民避險，同時還可以用于旅游業。

目前很多廠商都已經在飛行汽車領域取得了一定的進展。Uber計劃在未來五年內累計投資2300萬美元，并且在巴黎開設了新工廠開發飛行汽車服務。Uber還制定了到2023年實施商業化飛行出租車運營的目標，并且與德克薩斯奧斯汀分校以及美國陸軍研究實驗室建立了合作伙伴關系。作為其UberAIR飛行汽車項目的一部分，該項的設想是打造一個以城市為基礎的公共航空交通網絡。

波音公司也成立了新部門，專門應對不斷發展的自動駕駛飛行汽車市場。該公司下一步計劃是與外部第三方公司合作，尋求建造無人駕駛飛行汽車產品，并解決空中交通管制問題，幫助地面基礎設施的建設。

另外，總部位于加州山景城的創業公司Kitty Hawk今年6月在谷歌創始人拉里·佩奇（Larry Page）的支持下，展示了單人休閑飛行器的原型機。

另外，一些大型傳統汽車公司也在致力于這種新型交通工具的研發，包括大眾、戴姆勒和來自中國的吉利等。不過目前日本汽車廠商還沒有公布自己研發飛行汽車的具體計劃。