據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)Uber與韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)1月7日表示，雙方計(jì)劃聯(lián)手開(kāi)發(fā)電動(dòng)空中出租車(chē)，加入使用飛行車(chē)輛緩解城市擁堵的行列。

在本屆CES上，現(xiàn)代將會(huì)發(fā)布一個(gè)與Uber共同開(kāi)發(fā)的概念電動(dòng)飛行器。該飛行器最多可以乘坐4名乘客和一名飛行員，其最大續(xù)航里程為60英里（約100公里）。

作為此項(xiàng)目的一部分，Uber此前承諾他們將在2020年開(kāi)始對(duì)城市飛行器進(jìn)行演示，并且在2023年開(kāi)始商用。該項(xiàng)目的合作伙伴還包括波音子公司Aurora Flight Sciences。現(xiàn)代汽車(chē)是第一家與Uber合作進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目的汽車(chē)制造商。

兩家公司在一份聯(lián)合聲明中表示：“現(xiàn)代將會(huì)制造并部署空中車(chē)輛，Uber將通過(guò)空中打車(chē)網(wǎng)絡(luò)提供空中支持服務(wù)、與地面出行的連接，以及客戶界面。”

現(xiàn)代汽車(chē)執(zhí)行副總裁、城市空中出行部門(mén)負(fù)責(zé)人Shin Jai-won在CES上表示：“運(yùn)營(yíng)UAM（urban air mobility，市內(nèi)空中出行）車(chē)輛的總體成本，應(yīng)該會(huì)低到讓所有人都能享受飛行的自由。”

Shin曾是一名NASA工程師，他在去年加入了現(xiàn)代。他指出，出行行業(yè)認(rèn)為，一旦日常空中出行市場(chǎng)變得足夠成熟，飛行出租車(chē)的數(shù)量將會(huì)超越目前在世界各地飛行的商用飛機(jī)數(shù)量，當(dāng)前這些飛機(jī)的數(shù)量大約為2.5萬(wàn)架。

去年，現(xiàn)代汽車(chē)承諾將在2025年之前對(duì)其“城市空中出行”項(xiàng)目投資18萬(wàn)億韓元（約15億美元）。

現(xiàn)代汽車(chē)執(zhí)行副主席鄭義宣（ChungEui-Sun）在演示中表示，現(xiàn)代將會(huì)繼續(xù)與行業(yè)領(lǐng)先者就未來(lái)項(xiàng)目進(jìn)行合作。

雖然飛行汽車(chē)領(lǐng)域還面臨著重大的技術(shù)和監(jiān)管障礙，但是包括飛機(jī)制造商、汽車(chē)制造商和科技企業(yè)在內(nèi)的許多公司，都紛紛開(kāi)始進(jìn)入這一領(lǐng)域。

美國(guó)飛機(jī)制造商波音曾在去年10月表示，他們將與大眾旗下的跑車(chē)品牌保時(shí)捷合作，聯(lián)手開(kāi)發(fā)電動(dòng)飛行概念車(chē)，該車(chē)輛具有在城市區(qū)域內(nèi)進(jìn)行人員運(yùn)送的能力。