劉光毅進入通信行業是個偶然，他1993年考大學的時候聽了班主任的建議，選擇了物理專業。報考研究生的時候又因師哥的話，放棄了保研，選擇了通信。正是這恰好的緣分，鋪就了他踏入通信世界的道路。

研究生畢業后，劉光毅進入上海貝爾從事3G算法的研究，半年后進入西門子開始全面地參與TD-SCDMA的研發，西門子開放和寬松的環境為他迅速建立起系統的通信知識體系，為他以后的通信技術研究打下了堅實的基礎。

目標:讓TDD技術成為主流

3G時代，TDD技術相對小眾，技術應用也比較有限。劉光毅道：“當時，業內人士對中國的自主創新不是很有信心，通信產業還處于模仿跟隨的狀態，自主創新面臨非常大的挑戰。”

劉光毅回憶，歷史總是驚人的相似，當時的TD-SCDMA也存在TSM和LCR兩個版本，和現在5G的NSA和SA如出一轍。為了加速TD-SCDMA的商用，業界當時也提出一種在GSM核心網的基礎之上引入TD-SCDMA無線網的一種方式，名為TSM，即TD-SCDMA Over GSM。雖然當時還沒有確定哪家運營商采用TD-SCDMA建網，但是呼聲比較高的是中國移動，而中國移動明確表示，希望使用完整的3G技術（LCR）而不是TSM，所以2G時代的通信演進并沒有中間的過渡，而是直接跨越到了3G時代。

4G時代，中國通信人通過前期的積累和成長，開始逐漸參與到標準化的全過程中。中國移動拿到TD-SCDMA牌照的同時，也開始思考著未來演進路線如何選擇的問題。

當時，關于TD-SCDMA怎么往下走的路線爭論非常激烈，存在著多種TDD制式的選擇，但是從整個產業發展的角度來說，標準越多產業就會越分裂，產業風險就越大。所以從全球化發展的角度，產業呼喚一個統一的TDD技術標準。在當時的情況下，產業的觀點非常分散，中國主導的TDD標準限于孤立，特別是和當時的WiMAX相比處于弱勢，中國TDD技術的未來發展面臨巨大的挑戰。

為此，中國移動發起了TDD技術演進路線的研究和討論。經過激烈的技術爭論和深入的技術評估，國內大多數企業達成共識，“應該對現有的TDD技術標準進行融合和優化”。最后，在工信部和電信研究院的組織下，從整個產業未來發展的高度出發，國內產業界就這一發展路線問題達成共識，聯合全球主要產業合作伙伴，在3GPP開展“以我為主”的TDD標準與FDD標準的幀結構融合，推動TDD成為國際主流標準。劉光毅和他的同事成立了中國移動的技術攻關團隊，和其他公司的合作伙伴一道，開始了艱難的TDD幀結構融合的技術攻關和標準化推動。

前行:肩負TDD幀結構融合使命

關于推動幀結構的融合，劉光毅想起了一個很有意思的插曲。據劉光毅回憶：“有一天晚上7點多，我們臨時約諾基亞的標準代表到研究院交流，他們到了研究院之后，看到整個樓燈火通明，以為是走錯了地方。”諾基亞的標準代表再三跟他確認后，才知道并沒走錯地方。晚上7點多了，移動研究院大樓里依然人來人往，諾基亞的標準代表疑惑地問他：“大家都傳言說中國移動人的日子不就是喝茶、看報、年薪百萬嗎？怎么還有這么多人沒有下班？”對此，劉光毅付之一笑說：“我們從來沒過過這樣的日子。”

劉光毅說道：“這是我們第一次顛覆了中國移動在外企心目中的形象，讓大家對中國移動有了一個更深刻、更全面的認識。”

參與標準化的過程也并不像外界看起來那么光鮮，而劉光毅和他的同事，在參與標準化的過程中，經歷了“生死”的考驗。2007年十一長期之后，劉光毅和他的團隊要飛到上海去參加3GPP的標準化會議。那時，超強臺風“羅莎”正要登陸上海，但由于是重要會議，劉光毅和他的同事毅然決然地登上了從北京去上海的飛機。臺風過境的威力不容小覷，他們所乘坐的飛機異常顛簸，彷佛坐過山車一般體驗了無數次“自由落體”，劉光毅道：“當時我兩只手牢牢地抓著扶手，想著這次命估計都要搭上了。”幸運的是，最終飛機成功落地，而很多其他國內代表的飛機都迫降到了合肥，這個驚心動魄的經歷也成為了劉光毅一輩子都忘不了的記憶。

劉光毅一行到了上海之后，就開始與各公司標準代表開始了緊鑼密鼓的溝通與協調。記得有一天為了游說幾個國外大運營商支持幀結構融合，他們還專門邀請國外運營商代表共進晚餐，雖然飯店離會議酒店不遠，但當時臺風已經開始登陸，狂風暴雨中傘都無法使用，只能打車。雨天打車本就是一件難事，劉光毅一行人人數又較多，在這樣的情況下，費好大力氣打到的一輛的士成為了他們唯一的交通工具，的士一趟又一趟的來回，才將所有人都送到了飯店。這件事被劉光毅稱為趣事，在他的眼中，甚至算不上苦中作樂。最終，通過大量的線上和線下溝通，動之以情，曉之以理，在此次3GPP工作組會議上，幀結構融合成為后續工作的共識。

在肩負幀結構融合使命的他看來，正是這些線下的溝通，促進了幀結構標準融合的進程。劉光毅道：“這次會議之后，幀結構融合已經成功了1/3。我們那時候壓力非常大，大多數人都比較悲觀，特別是中國公司是否能夠主導這樣重大的一項工作，大家普遍質疑。但是對推動TDD技術國際化來說，這件事只能成功不能失敗。”

在3GPP上海會議之后，劉光毅和他的同事開始了幀結構融合的具體方案制定和推進，開始線下和愛立信、諾基亞、高通等主要公司討論和博弈具體方案，最終形成了一個由39家主要公司聯署的標準文稿。線下的方案達成一致后，劉光毅和他的同事代表中國移動去韓國濟州島參加3GPP會議。最終，TDD幀結構融合的具體方案得到了業界公司的廣泛支持，TDD幀結構融合的擔子終于從劉光毅的身上卸下了。

圖注：2007年11月劉光毅參加3GPP濟州島會議

盛放：5G時代的TDD技術

TDD幀結構融合的標準在3GPP達成一致后，時任工信部科技司司長的聞庫司長將融合后的LTE TDD正式命名為TD-LTE，并將其確定為TD-SCDMA的后續演進。至此，中國的4G發展方向正式確定，業內就逐步開始進行產品研發、試驗和全球的推廣。

圖注：2008年2月劉光毅參加日內瓦ITU-R會議

中國移動為了推動TD-LTE的發展，聯合沃達豐、軟銀、巴蒂等7家國際運營商成立了GTI聯盟，構建起TD-LTE國際產業生態，加速了整個TD-LTE產業的成熟。通過GTI聯盟和整個產業界的努力，最終整個TD-LTE的部署規模至少占了全球1/3的通信市場規模。

在整個TDD技術的產業化和國際化過程中，無論是整個技術的研究和標準化，還是基站和終端產品的研發等實力，都得到了巨大的提升。劉光毅道：“中國企業學會了運用國際規則和產業發展規律來不斷提升我們的影響力和話語權，通過TD-LTE技術的產業化和國際化，我國通信產業真正地成長起來了。”

圖注：2010年，ITU-R正式接受LTE的演進LTE-Advanced成為4G標準

面向5G，TDD技術的優勢更加明顯：憑借靈活的上下行時隙配比、對頻譜資源需求的非對稱性、可高效使用連續大帶寬頻譜、基于信道互異性的高效率大規模天線等優勢，TDD技術更能夠滿足增強移動寬帶的業務需求。2019年6月6日，我國政府正式發放了5G牌照，運營商正在為慶祝新中國成立70周年而做5G商用的準備和部署。

雖然TDD技術在通信歷史舞臺上的光芒越來越盛，但是劉光毅認為，從整個產業發展的角度來看，還面臨很多挑戰。傳統垂直行業的生態相對封閉，行業之間比較割裂，行業需求的差異化和碎片化明顯。傳統移動運營商網絡要和行業需求結合，必須要打破原有的行業壁壘，這需要國家頂層設計和統籌規劃的大力支持，管制機構的引導能夠讓大家走到一起，形成融合的生態，從而實現互利共贏。劉光毅道:“面向垂直行業，需要大家共同來努力，合作共創5G新時代。”
來源；通信世界