中國移動當(dāng)下正積極推進(jìn)5G規(guī)模試驗(yàn)，據(jù)悉已在杭州、廣州、上海、蘇州和武漢五個(gè)城市建設(shè)測試網(wǎng)，每個(gè)城市建設(shè)100個(gè)5G基站左右，而它更預(yù)計(jì)到明年上季度將正式推出可商用5G網(wǎng)絡(luò)，并且今年底前開始采購CPE等5G移動中端，明年一季度將采購5G手機(jī)，可見它在推進(jìn)5G商用方面是相當(dāng)激進(jìn)的，這是為何呢？

中國移動的4G技術(shù)劣勢

當(dāng)前中國移動采用的4G技術(shù)是TD-LTE，雖然中國聯(lián)通和中國電信也有采用TD-LTE技術(shù)，不過后兩者主要采用的是LTE-FDD技術(shù)，兩種4G技術(shù)是有相當(dāng)大的差距。

TD-LTE被稱為時(shí)分技術(shù)，lTE-FDD為頻分技術(shù)，早期高通曾指出前者的基站覆蓋面積僅有后者的40%-80%，特別是在高鐵等復(fù)雜場景中，前者覆蓋范圍更要弱于后者；在城市城中村等復(fù)雜環(huán)境中，TD-LTE的技術(shù)弱點(diǎn)也導(dǎo)致它在這些復(fù)雜場景中覆蓋情況不如LTE-FDD；在下行速率方面，LTE-FDD下行最高速率可達(dá)150Mbps，TD-LTE下行速率只有100Mbps。顯然TD-LTE在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)方面都落后于LTE-FDD。

然而中國移動恰恰擁有中國最多的4G用戶數(shù)，截止今年10月中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的4G用戶數(shù)分別為7億、2.34億、2.16億，中國移動占有中國市場4G用戶數(shù)的比例高達(dá)六成，巨量的4G用戶數(shù)正導(dǎo)致中國移動的4G網(wǎng)絡(luò)處于緊繃狀態(tài)，偶爾中國移動一些城市就會出現(xiàn)4G用戶上不了網(wǎng)的情況。

自去年以來，擁有技術(shù)優(yōu)勢的中國聯(lián)通和中國電信紛紛強(qiáng)力宣傳它們的不限流量套餐，而中國移動由于自己的4G網(wǎng)絡(luò)緊繃狀態(tài)以及2G時(shí)代推出的無限流量卡帶來的后遺癥讓它在不限流量套餐方面遲遲才跟進(jìn)，這導(dǎo)致了中國移動今年4月份首次出現(xiàn)4G用戶凈流失，流失數(shù)量達(dá)到242萬，而中國電信和中國聯(lián)通的4G用戶數(shù)曾持續(xù)快速增長。

面對不利的局面，中國移動終于跟進(jìn)推出不限流量套餐，但是前十個(gè)月中國移動的4G用戶數(shù)增速并不占優(yōu)勢，今年前十個(gè)月中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的4G用戶凈增數(shù)分別為5050萬、5200萬、4110萬，這與2014年至2016年中國移動的4G用戶持續(xù)飆漲并高居第一名形成了鮮明對比。由于4G網(wǎng)絡(luò)不占優(yōu)勢，今年前十個(gè)月中國移動的凈增用戶數(shù)較中國電信少31%，前十個(gè)月中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的新增用戶數(shù)分別為3220萬、4690萬、2734萬，新增移動用戶落后讓中國移動更為緊張。

中國移動急于推進(jìn)5G商用改變技術(shù)劣勢

目前5G標(biāo)準(zhǔn)已確定將只有一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這意味著5G商用后，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信將采用統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)方面不再有差異。

5G標(biāo)準(zhǔn)要求下行速率要達(dá)到20Gbps，這將是目前TD-LTE技術(shù)的200倍；5G是為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的，要求實(shí)現(xiàn)每平方公里至少支持100萬臺連接設(shè)備，對于當(dāng)前處于緊繃狀態(tài)的一線城市來說，可以有效解決網(wǎng)絡(luò)容量問題，用戶上網(wǎng)將不會出現(xiàn)在運(yùn)動會等人口密集區(qū)難以上網(wǎng)的問題。

·目前全球確定5G所采用的頻段為超高頻段，5G基站的建設(shè)密度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過4G，這也就意味著5G網(wǎng)絡(luò)的投資將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過4G，中國電信科技委主任韋樂平認(rèn)為5G網(wǎng)絡(luò)的投資將至少是4G的1.5倍。面度如此巨大的投資，中國移動相對從容，其坐擁數(shù)千億現(xiàn)金，中國聯(lián)通和中國電信則有超過千億的債務(wù)；中國移動的凈利潤分別是中國聯(lián)通和中國電信凈利潤的十多倍，在資金方面的優(yōu)勢將讓中國移動有能力迅速建設(shè)一張覆蓋全國的5G網(wǎng)絡(luò)。

在4G時(shí)代，中國移動正是率先建成4G網(wǎng)絡(luò)，憑借先發(fā)優(yōu)勢迅速取得了競爭優(yōu)勢，用三年時(shí)間就將4G用戶數(shù)發(fā)展到5.35 億戶，占其整體用戶數(shù)數(shù)量比例過半。在中國移動的強(qiáng)力競爭下，中國聯(lián)通放棄了用3G與中國移動的4G競爭的念頭，中國電信和中國聯(lián)通迅速建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，以求縮短與中國移動的差距，很顯然中國移動希望在5G時(shí)代復(fù)制4G的成功，因此決心加快5G的商用。

中國移動發(fā)展5G已不僅僅是滿足人的應(yīng)用，它已開始探索物聯(lián)網(wǎng)市場，今年上半年其公布的數(shù)據(jù)顯示，物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)已達(dá)到3.84億，相當(dāng)于當(dāng)前移動用戶數(shù)的41.8%，而5G網(wǎng)絡(luò)正是為物聯(lián)網(wǎng)準(zhǔn)備的，中國移動希望加速5G的商用在物聯(lián)網(wǎng)市場占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

正是因?yàn)檫@種種因素的考慮，中國移動在推進(jìn)5G商用方面較中國聯(lián)通和中國電信都更積極，它將力求在三大運(yùn)營商中率先商用5G網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而取得競爭優(yōu)勢。