9月10日，中國鐵塔（新鄉）動力電池回收與創新中心揭牌暨河南省動力電池回收利用產業聯盟大會在新鄉市政府舉行。這將為動力電池、電動汽車、通信設施等上下游產業提供一個加強溝通交流的平臺，也將為5G網絡規模建設奠定堅實的電力保障基礎。

發力新能源業務

在會上，中國鐵塔（新鄉）動力電池回收與創新中心發布了中國鐵塔第一組自制梯次電池，首組電池的下線，標志著中國鐵塔（新鄉）動力電池回收體系的正式運營。

近年來，我國新能源汽車規模逐步擴大，動力蓄電池需求強烈且退役量逐年提升，預計2020年，新能源汽車將達到500萬~630萬輛，超過20萬噸動力電池將退役。車用動力蓄電池回收利用問題受到各方的高度重視：2018年工信部等七部委下發《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》；2019年9月10日，工信部節能與綜合利用司發布了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用向社會公開征求意見。

“中國鐵塔是唯一試點企業，在動力電池梯級利用領域做了大量積極有益的探索。截至今年8月，中國鐵塔已在全國30萬基站上共計使用梯次電池超過4GWh，相當于10萬多輛電動車的電池量，占到了目前市場上退役電池總量的50%，可減少近30萬噸的碳排放。”中國鐵塔副總經理、鐵塔能源公司董事長劉***在會上表示。

據記者了解，中國鐵塔從2015年10月就開始探索利用新能源汽車退役動力電池進行基站備電。從2018年開始，中國鐵塔開始在全國31個省份全面推廣動力電池梯次利用。尤其值得注意的是，今年6月中國鐵塔成立了全資子公司——鐵塔能源有限公司，圍繞能源經營和動力電池回收利用兩條主線開展專業化運營。

“此次成立的動力電池回收與創新中心是鐵塔能源有限公司進行全國布局的重要一環。該中心將負責北京、天津、河北、河南、山西、陜西、湖北等7個省市的電池回收、檢測加工、需求滿足和能源創新工作。”劉***表示。

中國鐵塔共享的內涵越來越豐富，不斷擴展共享的廣度和深度。從站址共享到鐵塔、機房、電力引入、末端傳輸、社會資源的綜合共享，再到基于動力電池等資源社會共享和運維服務等能力社會共享，共享在不斷深化和拓展。

為5G大規模入網打下良好基礎

據了解，鐵塔回收模式是覆蓋全產業鏈的、基于應用的梯次回收利用，而現有電池回收僅限于原材料回收。鐵塔動力電池回收利用體系不僅可滿足鐵塔內部（尤其是5G網絡的電力保障需求），還可為外部業務發展需要的電池及配套能源產品提供穩定、可靠、高質量的生產能力和技術保障。

中國鐵塔首批在全國共成立了4個電池回收利用及創新中心。新鄉作為四大區之一，目前已建成中等規模梯次電池半自動拆解及自動化PACK生產線，年吞吐量可達1.8GWh。此外，該中心已成功試制出首批梯次電池，并全部投放至新鄉鐵塔5G基站上，為5G網絡規模建設奠定了堅實的電力保障基礎。

此外，新鄉鐵塔作為試點，也做了諸多嘗試。眾所周知，5G基站的功耗要高于4G基站數倍，要建設5G網絡，首先要解決電力承載問題。新鄉鐵塔公司總經理白玲表示：“新鄉鐵塔利用光伏供電、鋰電儲能等方式在合適的基站建設‘能源池’（母站），與周邊基站（子站）組合成微電網，‘能源池’為微網內所有基站集中供電、集中管理、集中維護，母站采用交、直流兩種供電方式為子站提供不間斷供電。采用這種方式，一方面一點保多點，實現了資源最佳配置，提升了維護質量；另一方面，在滿足當前基站用電的基礎上，還適應于5G網絡電力承載，為5G大規模入網打下了良好基礎。”
來源；通信世界