隨著當今社會工業發展的不斷進步，傳感器的應用則顯得尤為重要，例如HVAC/R （水冷系統，空氣冷卻，油分離器）在工廠和樓宇系統等工業各領域的應用都離不開傳感器的支持，下面工采網小編簡單介紹一下關于單點液位開關在冷卻系統中的相關應用。

冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由于水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛采用的是水冷系統。

水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。他們的作用分別是：

水泵：是用于對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統中循環流動。汽車發動機廣泛采用離心式水泵。

散熱器：由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

冷卻風扇：當風扇旋轉時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。

節溫器：是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據冷卻液溫度的高低，打開或者關閉冷卻液通向散熱器的通道。

補償水桶：當冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。

對于冷卻系統用泵將過程水泵入冷卻塔給系統以到達降溫的目的，工采網提供的單點液位開關 - ELS-1150系列用于泵的保護，如果泵回路失去冷卻液，液位開關將會報警防止因過熱而導致泵的損壞。

大家都知道，水泵對冷卻液加壓，保證其在冷卻循環中流動，汽車發動機多采用離心式機械水泵，一般通過曲軸驅動，因此水泵轉速與發動機轉速成正比。為了減少暖機時間，通常采用電子水泵，低速運轉時通過離合器將水泵分離，減少水循環，降低熱量損耗，縮短暖機時間，有利于降低冷機排放。

當車輛起動后，發動機開始運轉，水泵通過曲軸皮帶輪驅動隨之旋轉，提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。循環的低溫冷卻液通過與水套壁接觸，帶走了發動機運轉過程中產生的熱量，降低了發動機缸體、缸套、缸蓋等零件的溫度，被加熱的冷卻液通過風扇被冷卻，然后重新進入冷卻循環，整個冷卻過程使發動機處于合適的工作溫度。

因此為適應市場需要工采網提供的單點液位開關傳感器是高中低液位監測的通用型產品.ELS-1150SS，是市場上唯一一款不銹鋼光電液位開關，耐腐蝕能力非常好，適用于酸，溶劑，電解水等場合。高溫版本的溫度范圍可以達到257°F （125°C）。與其他高性能光電液位開關相比，ELS-1150尺寸縮小了50%，僅長1.38“ （35 mm）。ELS-1150通過集成的微處理器，可以提供更廣范圍的應用，包括輸入，輸出和繼電器輸出。棱鏡焊接在碳鋼或者不銹鋼殼體上，除此之外還可以提供2500 psi （172 bar）的耐壓能力。 The ELS-1150系列的FM和EP型號可以有更廣的電壓范圍（ELS-1150XP）。固態繼電器的應用，使該傳感器雖然采用了碳鋼或不銹鋼外殼，仍然能夠保持價格優勢。 緊湊的尺寸，特別適合用在HVAC，空調或者液壓設備中那些小尺寸的帶一定應力的容器上.