?

上半年10英寸及以上OLED面板出貨突破1000萬塊

據市場研究機構UBI Research發布的數據，今年上半年，10英寸及以上OLED面板出貨量首度突破1000萬塊。

該機構指出，這主要歸功于平板電腦和電視的高銷量。今年上半年，用于平板電腦、筆記本電腦、監視器和電視的10英寸及以上OLED面板的出貨量達到1029萬塊，總銷售額為29.5億美元，約是去年同期12.21億美元的2.4倍。其中，電視OLED面板出貨為340萬塊，預計從年底“黑五”購物節開始，這一數字會進一步增加。

Monika點評：

近年來，OLED面板憑借其技術優勢在消費市場大受歡迎，隨著需求的增加，其市場規模也將快速擴大。在華為、小米發布世界首臺量產的搭載OLED面板的電視之后，業內曾掀起一陣狂潮。如今OLED面板朝著商業化方向進一步發展，面板制造商也在持續推進。目前，韓國在OLED面板市場上具備領先地位。

據了解，三星顯示器有可能進入蘋果iPad的生產線，其在計劃將生產智能手機面板其A2剛性OLED生產線變為生產IT OLED面板的生產線，并在下半年開始生產每月40000至50000片Gen 6(1500×1850mm) 基板；此外，該公司還在加快第8.5代（2200×2500mm）IT OLED生產線的支出計劃。另一方面，實現商業化落地給面板制造商帶來更多的業績，LG表示，公司超過70%的銷售收入來自透明OLED面板的商業標志和廣告。

在國內，京東方、TCL華星、深天馬等企業也在不斷與韓國縮小競爭差距，以實現像在LCD面板市場中的競爭優勢。隨著OLED面板產能的增加，可以預見，未來OLED電視陣營的持續擴大。

4家醫療AI企業赴港IPO

今年以來，已經有4家醫療AI企業向港交所遞交招股書，包括數坤科技、鷹瞳科技、推想、科亞醫療。受政策紅利與資本共同推動，在巨量資金的支持下，2020年以來中國AI醫療應用市場規模接近300億元。

Carol點評：然而市場規模雖大大，AI在醫療領域的應用落地情況卻并不樂觀，從盈利來看，這四家公司目前都還處于虧損的狀態，比如，2019年、2020年以及截至2021年6月30日止的6個月，數坤科技分別虧損9129.8萬、1.29億、8742.4萬。2019年和2020年鷹瞳科技分別虧損8713.9萬元、7962.6萬元。

然而這并不影響資本看好AI醫療賽道，AI醫療企業在過去獲得大量融資，數坤科技自成立以來總計完成10輪融資，累計融資近20億元，鷹瞳科技創業以來，備受VC/PE青睞，至今總計完成7輪融資，科亞醫療創始于2016 年，成立至今歷經了多輪融資，累計融資約9億元。

資本積極投入，企業連年虧損，這基本是AI相關企業的共同情況，包括AI芯片、算法、方案公司，可以看到，AI經過過去幾年的快速發展，雖然在技術、應用場景上都有了明顯的進步，不過整體而言，市場規模雖然大，真正落地情況卻并不理想。

AI企業普遍需要投入大量資金進行研發，探索新場景、新技術、新產品，AI技術的應用是必然趨勢，只是還需要很長時間逐步發展，更為復雜的AI醫療系統更是如此，這些企業經歷了多輪融資之后，如果能夠順利上市，意味著未來可以獲得更多資金，進一步投入創新、研發，從而走得更遠。

威鋒電子推出USB 4主控芯片VL830

據媒體報道，威盛集團旗下的威鋒電子（VIA Labs）近日宣布推出一款USB 4主控芯片VL830，該芯片完全兼容USB 4、USB 3.2、USB 2.0、DP 1.4標準規范，支持USB 4、DisplayPort 1.4，其中DisplayPort 1.4最大傳輸速率為32.4 Gbps，同時兼容DisplayPort Alt Mode。

Kevin點評：新的USB 4可以實現多個數據和顯示協議共享一條高速鏈接通道，最高傳輸速率可達40Gbps。雖然這個標準在2019年下半年就正式公布了，但其實產業鏈還沒有完全做好準備，遲遲都不見有新的主控芯片推出。

英特爾去年傳出來過有在開發USB 4主控芯片，但并沒有正式公布，可能還沒準備好。

如今威鋒電子搶先一步推出了USB 4主控芯片，且會在今年第四季度正式出貨。有了主控芯片的支持，USB 4的普及之路就正式拉開序幕了。

中國移動CPE OTN設備集采：中興、華為、烽火等12家中標

9月23日，從中國移動官網獲悉，中國移動于昨日公示了2021-2022年 CPE OTN設備的集采結果，中興、華為、震有科技等12家中標。

據了解，中國移動本次CPE OTN設備集采，共采購CPE OTN設備76358臺，其中CPE OTN盒式設備67743臺；CPE OTN插板式設備8615臺。項目總預算65547.9199萬元（不含稅）。項目劃分成2個標包，其中標包1：CPE OTN盒式設備的預算為33155.3562萬元（不含稅）；標包2：CPE OTN插板式設備的預算為32392.5637萬元（不含稅）。

Lily點評：本次中國移動CPE OTN集采數量超過7.6萬臺，采購數量比較大，而且中標的企業都是國內企業，說明中國移動在CPE組別的設備選擇時，國內企業的產品品種足夠豐富，投標價格和產品質量可以達到運營商要求。

而在一年前中國聯通公布的OTN-CPE設備公開招募時，中標企業有華為、中興、上海諾基亞貝爾，說明中國移動、中國聯通在招標時選擇的企業范圍也在不同區間。未來其他運營商CPE OTN招標會出現怎樣的變動，我們拭目以待。

黑芝麻智能宣布完成兩輪融資，小米領投

據報道，9月22日，黑芝麻智能科技（上海）有限公司宣布，今年已經完成數億美元的戰略輪及C輪融資，其中小米長江產業基金牽頭投資了戰略輪，C輪也有眾多公司參與投資，兩輪融資后，公司估值近20億美元，正式步入超級獨角獸行列。

Anson點評：事實上，這是小米宣布造車后，本次投資是小米對汽車上游核心芯片環節的第一筆投資。在黑芝麻智能官宣的最新兩輪融資中，小米長江產業基金均有參與，這充分顯示了小米對黑芝麻智能的看好。

在小米宣布造車以來，一直在積極組建造車團隊，包括收購自動駕駛技術公司DeepMotion，并先后通過小米集團及雷軍相關的投資基金投資了自動泊車供應商縱目科技、激光雷達企業禾賽科技、自動駕駛技術研發商幾何伙伴、太網芯片研發商裕太微電子、鋰電池廠商贛鋒鋰電等多家企業，涵蓋自動駕駛感知、車載芯片等多個領域。

黑芝麻智能與一汽、上汽等眾多車企具有深度合作，優先進入全球最頂尖的汽車制造 Tier 1和OEM的前裝供應體系 。與競爭對手相比，黑芝麻人工智能計算平臺汽車級系統和芯片在算力上更勝一籌。專家級的帶隊和行業的優勢，可能也是小米等眾多公司投資黑芝麻智能原因之一。

不難看出，小米這次投資黑芝麻智能，補齊了小米汽車在自動駕駛決策層的短板，我們有理由相信，未來的小米汽車將可能采用黑芝麻智能的AI芯片平臺，打造自己的自動駕駛系統。