本輪融資將穩步推進智能駕駛感控平臺落地

2020年5月14日，北京——智能駕駛初創企業北京超星未來科技有限公司今天宣布已完成數千萬元A輪融資，由恒大高科技領投，中關村前沿基金、和米資本、寶鉅投資及圖靈創投進行跟投。本輪融資將幫助超星未來在人才端和研發端持續投入，通過軟硬件一體化構建“高性能的智能駕駛感控平臺”，加速其技術及產品在高級別自動駕駛場景的落地和應用。

超星未來創立于2019年4月，是由清華大學車輛運載學院和清華大學電子工程系共同參與孵化的智能駕駛核心技術企業，兩位聯合創始人楊殿閣教授與汪玉教授也分別是國內相關領域的學術帶頭人。自創立之時，超星未來就以“讓智能駕駛更簡單”為使命，為車廠和Tier 1廠商提供異構化、高等效和高可靠的智能駕駛感控平臺。

超星未來聯合創始人兼CEO張劍博士表示，“成立一年，超星未來已經受到了產業界的諸多關注。此次引入的重要戰略伙伴及資源將幫助超星未來進一步強化投入，加速技術和產品的應用及商業化步伐，并重點圍繞智能駕駛計算平臺、 系統軟件平臺以及智能駕駛算法加速平臺，全方位搭建超星未來開放共贏的感控平臺，為OEM及Tier 1廠商賦能。”

自動駕駛車輛需要對大量傳感器數據進行實時處理，處理的算法模型復雜度高，車載智能計算平臺的重要性也愈加凸顯，而異構化平臺也成為大勢所趨。作為旗艦產品，超星未來的第一代計算平臺融合了專門面向智能駕駛異構平臺的系統軟件支持環境，采取可復用、模塊化的軟件設計降低算法的部署難度與成本，縮短部署周期。平臺采用賽靈思最新的全球最高性能自適應車規級FPGA作為核心AI計算芯片，利用自動化學習等模型優化手段，實現多源傳感器融合感知及決策控制的加速處理，面向多級別自動駕駛場景為客戶提供可擴展、高可靠、低延時、高能效的智能駕駛軟硬件一體化解決方案。

此外，未來汽車的競爭將不僅僅停留在傳統的車輛硬件方面，而是更多地通過先進的電子技術及軟件應用的豐富性來實現差異化，即“軟件定義汽車”。但另一方面，這些電子器件和算法應用引入的軟硬件設計、邏輯設計等越來越復雜，所需的計算能力及通信需求也急劇提升。因此，一個標準化的系統架構以及能夠有效保證功能安全的通信系統便成為了預防失效風險的必要手段。

對此，超星未來以滿足ISO26262 ASIL D安全級別、并符合AUTOSAR ADAPTIVE、同時兼容支持AUTOSAR CLASSIC與ROS2 開發了提供實時數據通信服務的中間件DDS，建立統一的車內/車間高可靠、低延時、多QoS、高擴展的通信機制，滿足未來智能化汽車的高性能通信需求，使得開發“直接上車”的應用成為可能。

創立之后，超星未來在同年獲得中關村前沿基金、清控天誠、啟迪之星、泰有基金、清研資本、清華X-Lab的數千萬元天使輪投資。2019年12月，超星未來正式發布第一代智能駕駛感控平臺，并在2020年1月與自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司達成全球戰略合作。

恒大高科技閻云表示，“超星未來作為國內頭部的自動駕駛核心科技創業公司，在汽車功能安全及感知等關鍵技術上擁有大量的自主研發的創新型技術，智能自動駕駛汽車作為國家戰略性新興產業，具有巨大的市場空間。對恒大來說，投資超星未來這樣兼具前瞻性與創新性的優秀團隊，是必然選擇。”

中關村前沿基金總經理劉耀輝介紹：“中關村前沿基金重點關注自動駕駛產業鏈核心零部件投資機會，并堅定看好智能網聯汽車的發展趨勢。超星未來的智能駕駛感控平臺在產業鏈中具有重要的地位，技術門檻高，市場空間巨大，是我國發展自主可控的智能駕駛核心技術的重要一環。”而在談到為何投資超星未來時，中關村資本董事長賈一偉表示：“前沿基金本次投資超星未來，是基于超星未來豪華的創業團隊和清晰明確的產品思路。本次投資過后，中關村發展集團在智能網聯的產業布局將進一步完善，并將和創業公司共同推動北京智能網聯汽車產業的發展。”

和米資本管理合伙人（Managing Partner） Amy Gu認為，在智能駕駛不斷成為主流的進程中，如何建立可靠的自動駕駛軟件中間件平臺，創造真正自主可控的智能感控平臺是重中之重。超星未來科技無疑是智能駕駛平臺這一領域的領頭羊。公司的團隊具有高度，產品具有深度，市場具有廣度。其核心團隊成員均來自清華大學，公司依托清華前期的核心技術研究，不斷為智能駕駛實現不同場景下的應用和落地賦能。和米看中超星未來其研發的具有不可替代性的產品，包括面向快速迭代的算法應用及異構處理芯片方案，提供自動化部署工具及高能效、靈活、可靠的軟硬件支持平臺等，這些技術將不僅可以推動整個產業的發展，同時也助力中國智能駕駛技術跑贏世界。