TDK-EPC現在可提供高度小型化的愛普科斯SAW濾波器，符合AEC Q200Grade 1。其殼體占用面積僅2.5 x 2.0 mm2(比以往版本小約45%)。這為汽車電子創造了新的設計空間。

　　采用2520新型封裝的石英SAW濾波器和SAW諧振器非常適合于機動車輛的高度集成雙向遙控鑰匙等應用。其設計要求和幾項補充功能要求所有組件必須小型化的。新型2520封裝還滿足超薄組件的要求：其插入高度僅0.86mm。

　　雙向遙控鏈路

　　鑰匙和車輛之間的雙向鏈路以前僅用于近距離，如通過XYZ轉發機線圈無匙進入。將來，車輛鑰匙能夠在較遠距離與車輛交換大量資料。這可以為車輛乘客提供具有吸引力的新功能，如車門、滑頂和車廂鎖定狀態在鑰匙上顯示。

　　由于這些創新的遙控鑰匙一般還包含資料存儲功能，如USB記憶棒，因此可以存儲錯誤信息等資料，這些資料可以傳輸到計算機中。使用這些資料可以在車間內更快速精確地診斷任何所需維修工作的類型和范圍，然后在現場與客戶討論。

　　廣受歡迎的功能是進入汽車之前車內溫度的調節和車廂通風。雖然使用空調裝置需要發動引擎，但是可以在500米外的遠處激活。激活功能的執行通過LED或鑰匙顯示屏確認。如果是電動車輛，剩余距離也可以顯示在鑰匙上。

　　輪胎氣壓監測

　　從2007年開始，美國就強制要求所有載人車輛必須裝備輪胎氣壓監測系統(TPMS)。在歐洲，該規范從2012年開始在新車型中生效，從2014年開始涵蓋所有車型。因此，開發工程師面臨一項任務：配置遙控傳輸系統，并將其對TPMS電池的負載降到最低。所以，后者可以非常小，而將來還可能采用無電池系統。

　　OEM指定的輪胎氣壓監測系統的使用壽命介于7至10年(工作溫度介于-40至+125°C)。TPMS傳送機的核心是專用集成電路(ASIC)，可以在不超過1.5V的條件下工作，并且僅在輪胎氣壓發生變化時才傳輸，如車輛靜止時(睡眠模式)。使用SAW諧振器的Colpitts振蕩器(圖1)適合用作傳送機。其功耗低并且具有及其堅固的機械構造，因為沒有使用石英晶體，與PLL傳送機不同。空間也是TPMS傳送機的重要設計考量，因此采用高度緊湊的2520封裝的組件是合適的選擇，它可提供±25 kHz的低帶寬公差。堅固的陶瓷封裝使SAW諧振器可用于輪胎內。

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　　圖1：TPMS結構圖。

　　新型2520封裝的實用性和技術

　　2520封裝的堅固結構確保必須的頻率穩定性。6引線DCC6F封裝用于濾波器，4引線DCC4B封裝用于諧振器。后者具有額外的堞形部分，可以改進與PCB的連接，簡化光學性能控制——對TPMS等受地球引力影響的應用特別重要。

　　原則上，所有現有3030石英濾波器和諧振器都可以采用新型2520封裝。有關規格僅略有差別(圖2)。在該系列的開始階段，可提供三種濾波器用于常用的315、434和868 MHz ISM頻率。315-MHz諧振器還可以提供改良的窄(±25 kHz)生產公差，用于較小的2520封裝尺寸(見下表)。DCC4A是第三種封裝選項：設計用于中心頻率(fC)大于1.5 GHz的寬頻濾波器，可用于GPS(fC = 1.575 GHz)等應用，并因此成為全球最小的符合AEC-Q200 Grade 1的SAW-GPS濾波器。

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　　圖2：433.92 MHz B3743和B3790濾波器對比

　　采用2520和3030封裝的濾波器組件的電氣性能幾乎相同

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　　表1：可以采用2520封裝的SAW濾波器和諧振器

　　* 以中心頻率為基準的生產允差

　　智能遙控鑰匙的優勢

　　對汽車制造商的益處

　　· 擴展功能使其技術領先

　　· 創新的設計和高科技功能使鑰匙更有吸引力

　　· 資料存儲在鑰匙內，使得維修服務對客戶更友好

　　對駕乘人員的益處

　　· 可以遠距離使用車輛資料和功能(如在家中或辦公室內)

　　· 通過主動回饋進行可靠的操作

　　· 方便地將外部數據傳輸到汽車計算機或導航系統