在中國內地顯示行業大發展的同時，全球顯示產業也面臨新的挑戰，傳統液晶面板的規模化生產已經出現供大于求的局面，如何開發新技術的潛力成為顯示企業的關注焦點。

　　車載行業——五大發展趨勢明顯

　　近年，JDI、群創、友達、LGD及京東方等面板廠商紛紛布局的，是市場潛力巨大的車載顯示行業。

　　天馬

　　表現強勁，儀表板產品出貨量位居世界第二

　　此前，車載顯示追求一體化設計，生命周期比較長，但現在分離屏設計越來越多，生命周期變短，與消費類電子產品顯示屏趨同，呈現出五大發展趨勢。

　　大屏化——成為車載顯示的一大趨勢。隨著智能駕駛技術的不斷發展，汽車將從“四個輪子+四個沙發”向“四個輪子+一部手機”演進，屆時，車載顯示屏的尺寸就像手機屏一樣變得越來越大。而且車內屏幕可以橫向和縱向擴展，為大屏提供展示空間。實際上，現在已經有不少汽車開始搭載超大屏。例如，拜騰汽車已經搭載上48英寸的液晶顯示屏了。

　　高清化——在手機屏的教育下，消費者對車載顯示分辨率提供更高的要求。低分辨率的顯示屏已經不能滿足市場需求，車載顯示朝著更高分辨率的方向發展。LTPS LCD電子遷移率比a-Si LCD更高，能夠滿足更高分辨率的要求，而且LTPS具有窄邊框、高亮度、In-cell優勢，LTPS將被越來越多的車廠采用。群智咨詢也指出，JDI和群創最早量產LTPS，現在天馬、LGD、友達都已進入，而且從2017年開始以JDI為首的面板廠商開始向車廠大力推LTPS，2017年LTPS在車載顯示市場份額達到2%。實際上，除了分辨率之外，車載顯示高清化還對對比度、視場角、光學指標、響應速度等提出更高的要求。

　　交互化——與智能手機類似，觸控可能成為車載顯示的標配。車載顯示對觸控擁有更高的要求，需要更加靈敏、更加輕便。當前，車載顯示大量導入電容式觸控應用，2017年TP搭載率達到22%，到2020年將達到58%。如果OLED大量導入車載顯示市場，它的觸控技術也值得關注。OLED分為剛性OLED和柔性OLED。剛性OLED會以On-Cell為主，到了柔性階段可能會走向In-Cell。到2020年，In-Cell在OLED市場應該會起量。

　　多屏化——除了儀表盤、中控顯示，車載顯示還有更大的想象空間。天馬認為，多屏化可以從兩個角度來看，第一是從0到1，之前沒有屏的地方是不是可以搭載屏，例如后座控制顯示屏、車鑰匙顯示屏等，第二是從1到n，HUD和Mirror以前都是高端汽車才能配備，一方面是為了安全，另一方面是AR技術的加入，帶動了HUD的發展，Mirror也在逐漸普及，HUD和Mirror都將逐漸發展起來。

　　多形態化——與平面顯示不同，柔性顯示將給車內設計帶來更大的想象空間。異性屏、柔性屏和透明屏種類越來越豐富。這對于車內空間布局和設計留下了更廣的思考空間，能給用戶帶來更高的科技感。不得不提到的是，三星最早向車廠推OLED，但是后來放棄了，目前又開始重啟。

　　為此，CODA 中國光電子行業協會液晶分會與上海勵擴展展覽有限公司將于2019年6月26-28日國際新型顯示技術展（以下統稱DISPLAY CHINA 2019）上，迎合趨勢，構建180平米“車載新型顯示創新展示區”，邀請來自汽車電子行業、觸摸屏及顯示面板廠的專業觀眾前來參觀。與此同時，于6月28日與NE 時代合作舉辦300人規模的“2019 智能座艙暨車載顯示與智能交互技術大會”，集中討論新一代車載圖像顯示控制技術/柔性 OLED 應用、多屏融合最新解決方案、DLP 投影技術、全息技術、車載顯示全貼合工藝（ OCA 、 OCR 全貼合技術工藝 、 全貼合工藝流程及問題分析 、 In cell/On - cell 技術車載應用 ）等熱點話題，共同探討及預測智能座艙市場發展及未來趨勢。

　　面板行業掘金新地

　　現如今，能夠推動產業高速發展的動力非常繁多，“需求升級”和“產品創新”的情況層出不窮，對于面板行業來說，在這一時代背景下，發展潛力巨大的不僅僅有車載顯示，智能交互、商用顯示領域也是面板行業的另一塊掘金之地，目前，所有數字標牌面板中大概有39.9%份額應用于零售市場，商業零售行業呈現快速增長趨勢，過去不久的2018年也是商用顯示面板出貨量增長最快的一年，同比增幅或達到27%，預計到2020年整個商用顯示面板市場預計將年收入28.8億美元。

　　主辦方預見并推動市場發展方向，傾力打造商業空間智能交互展示區，邀請來自商用顯示，數字化標識工廠、自動售貨機生產商，交互機生產商負責人，采購負責人來現場參觀，采購以及觀摩最新觸控顯示技術，同期將舉辦智能交互發展高峰論壇將揭示未來數字化城市的發展模式，從新框架材料，環保與可持續發展，新型顯示技術，新型軟件集成方案，當下商業空間解決方案等痛點以及難點方面，與在座的行業專家，面板展商以及標識生產采購商等一同探討，分享經驗。