三、理解錯了市場痛點：體驗不好是表，營與銷脫節才是里

　　前面一直在說體驗和企業級市場，于是有人開始把消費級市場的不景氣和企業級市場難進入歸咎于體驗不好，產品不行。的確，這是問題，但根本原因是作為埋單的企業主營與銷脫節，沒有轉化。

　　1、VR目前其核心職能仍然是營和銷，而體驗只是“營”少有“銷”，VR其本質是一種內容呈現方式，媒介傳播形式，是企業與用戶之間的交互方式或產品形態，體驗不好表達的是“營”做得不到位，盡管這是先覺性條件，但卻不是決定性因素，比如銷售顧問關注用戶用VR全程看車、試車是否爽，但他們更關注這樣做以后能不能促進成交。

　　2、企業是否運用VR的決定性因素是：VR能否改變自身現有問題，提升銷售，企業是以盈利為目的的，不是慈善機構也不會永遠賠本賺吆喝。此前我在鈦媒體《汽車銷售想以VR切入，現在看還是有點一廂情愿》中寫道：汽車VR能否在用戶體驗端和銷售端發揮作用取決于VR“是否能強化消費者與汽車的情感連接，并持續帶來新增潛客;是否能幫助汽車品牌及其經銷商實現消費者精準抵達，并完成銷售轉化”，由于汽車銷售原有營銷手段不再適應發展需要，營與銷高度分離，所以無論是奧迪的Audi RS6 Avant VR體驗系統還是漢蘭達使用車勢科技研發的VR AUTO汽車銷售套件，都是在讓汽車廠和經銷商實現1：1實景實車還原后，并融合強大的營銷功能，讓營和銷歸于一體。而其核心優勢不是簡單的VR，而是 VR+SaaS汽車銷售輔助平臺，為廠商與經銷商優化服務質量、提升銷售轉化！如若車勢科技所提供的解決方案只是利用了VR所具有超強沉浸感、超高精度、超強真實感、自然交互、動態場景等特點改善了用戶感受，但沒有幫助汽車廠商和經銷商增加店頭集客和精準的銷售線索，那也只能是暫時的狂歡。

　　所以這就要求，企業級市場的VR設備及方案提供商一要真正懂行業，二要能降低成本，三還要形成可復制的能力，這考驗的不只是技術的沉淀，更多的是對其他行業的理解，尤其是準客和客戶之間轉化的理解。

　　四、關注錯了競爭力：價格高是果，技術研發缺失才是因

　　最后說說核心優勢，很多從業者把價格高作為市場不景氣的理由，真是令人諦笑皆非。

　　1、價格高只是說辭，從來不是阻止市場發展的理由。iphone手機用戶寧愿“割腎”也要買，VR設備被說成高價也僅僅是因為其暫時無法給人一個“值得擁有”的理由，缺乏與之相配套的優質內容平臺或是一個重要成因。

　　2、價格高背后的實質是其技術研發缺失，從而導致研發成本居高不下。目前整個行業產業鏈相對單薄，廠商少，投入不夠，進入市場的要么是無技術門檻的低價格無競爭壁壘，要么是依靠各種購買授權、付費合作最后導致成本居高不下。

　　3、VR技術一直是限制VR發展的直接性因素，比如VR直播在現場的全景拍攝、素材拼接、編碼推送、傳輸分發、終端播放等各個環節都是技術在起作用。但在現實的當下，行業整體處于探索期，我們仍然受限于技術，而技術又決定著場景的搭建。

　　4、技術研發能成為中小企業彎道超車的機會，網易今年8月投資了全球最熱門的VR直播平臺NextVR公司，據說是這是目前唯一能夠實現高清品質沉浸式體驗的VR直播公司，擁有從拍攝、壓縮、傳輸和內容顯示等26項VR專利技術。而專注于VR醫療技術的虛擬現實神經技術公司 MindMaze也悶聲不響的達成了10億估值，一體機制造商IDEALSEE GROUP目前共申請專利近155項，已授權專利64項，這些超前技術優勢成為他的重要籌碼。這些小型VR企業主攻某個細分領域的技術支持和元件生產，也獲得了階段性的成功。如今VR行業整體還處于發展的初期，因此一旦在某個技術點上實現了突破，就很容易獲得先發優勢。

　　總而言之，整個VR產業還尚處在發展初期，盡管TOB的VR重垂直型應用暫時拔得頭籌，但仍須不斷提升核心技術、擴展優質內容、普及硬件設施，這并非一蹴而就的事，任何過度包裝的假大空創業故事都會適得其反，傷及行業。