前不久，我被一車的后視鏡刮倒了，幸好是羽絨服替我受了大部分的力后孔雀開(kāi)屏了，我自身傷得不重，但仍心有余悸，車主說(shuō)：“本以為撞不上我。”

最近又聽(tīng)到幾個(gè)新聞，新聞一：“北京一初三學(xué)生騎車回家的路上遭遇“開(kāi)門殺”，學(xué)生眼部受傷，車主逃逸被全網(wǎng)通緝”；新聞二：“一位車主駕車在沒(méi)有人的陵園里，車上雷達(dá)卻報(bào)出了很多虛假人。。。”

我想到的是，如果車的后視鏡和車門上都裝上探測(cè)雷達(dá)，如果雷達(dá)的目標(biāo)檢測(cè)運(yùn)行正常，也就不會(huì)有這些事故了。汽車?yán)走_(dá)確實(shí)是非常貼近日常生活又與我們的人身安全息息相關(guān)的無(wú)線電技術(shù)。所以我們來(lái)了解一下汽車毫米波雷達(dá)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

汽車毫米波雷達(dá)的使用頻率

我國(guó)，在使用的跟汽車毫米波雷達(dá)相關(guān)的頻段主要有這么幾段：

24-24.25 GHz；（第一段）
24.25-26.65 GHz；（第二段）
76-77 GHz；（第三段）
76-79 GHz；（第四段）

第一段：24-24.25 GHz，在我國(guó)，它是屬于微功率短距離設(shè)備的H 類設(shè)備，什么意思呢？根據(jù)《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告?2019年第52號(hào)》，生產(chǎn)或者進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷售、使用列入并符合《微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備目錄和技術(shù)要求》（見(jiàn)附件）的無(wú)線電發(fā)射設(shè)備，無(wú)需取得無(wú)線電頻率使用許可、無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)，但應(yīng)當(dāng)符合產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家無(wú)線電管理有關(guān)規(guī)定。H類設(shè)備應(yīng)符合：

使用頻率：24-24.25GHz；
發(fā)射功率限值:20mW (e.i.r.p)

第二段：24.25-26.65 GHz，這一段是工信部在2012年548文件號(hào)規(guī)定的用于短距離車載雷達(dá)設(shè)備，使用帶寬至少500MHz。但2015年世界無(wú)線電通信大會(huì)（WRC-15）作出相關(guān)決議，將76-81GHz頻段劃分為汽車?yán)走_(dá)全球協(xié)調(diào)一致的使用頻段。并且，在2019年的世界無(wú)線電通信大會(huì)（WRC-19）上，又將24.25-27.5GHz頻段劃分為全球協(xié)調(diào)一致的5G毫米波使用頻率。世界部分國(guó)家已逐步引導(dǎo)汽車?yán)走_(dá)的使用頻段向更高的77GHz頻段遷移。

所以我國(guó)在2021年也出臺(tái)了181號(hào)文件，規(guī)劃76-79 GHz用于汽車?yán)走_(dá)。也就是上面提到的第四段：76-79 GHz。文件中特意強(qiáng)調(diào)此段頻率用于汽車?yán)走_(dá)，主要使用場(chǎng)景包括自適應(yīng)巡航控制、防撞、盲點(diǎn)探測(cè)、變道輔助、泊車輔助、后方車輛示警、行人探測(cè)等。除國(guó)家無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)另有規(guī)定外，該頻段不能用于其他類型陸基雷達(dá)，也不能用于在航空器（含無(wú)人機(jī)、氣球、飛艇等）上裝載使用的雷達(dá)。

那么第三段：76-77 GHz又是怎么回事兒呢？這還得從2005年的423號(hào)文說(shuō)起，423號(hào)是早年的《微功率（短距離）無(wú)線電設(shè)備的技術(shù)要求》的通知。這里面除了規(guī)定24-24.25 GHz為通用微功率（短距離）無(wú)線電發(fā)射設(shè)備的G類設(shè)備，可以用于汽車?yán)走_(dá)外，還規(guī)定了76-77 GHz為車輛測(cè)距雷達(dá)使用，具體要求如下：

使用頻率為：76-77GHz；
峰值等效全向輻射功率限值：55dBm

但是，2019年的52號(hào)文件，也就是更新后的《微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備目錄和技術(shù)要求》中，雖保留了24-24.25 GHz，卻將76-77 GHz頻段從目錄中刪除。然后在2021年的181號(hào)文件中，重新定義了76-79 GHz頻段用于汽車?yán)走_(dá)，擴(kuò)寬了可用的頻率范圍。

新舊設(shè)備的申請(qǐng)和處理

根據(jù)181號(hào)文件的規(guī)定，汽車?yán)走_(dá)，是指作為機(jī)動(dòng)車的一部分，在機(jī)動(dòng)車出廠前完成裝載及功能性、安全性測(cè)試，為機(jī)動(dòng)車智能駕駛提供輔助手段的無(wú)線電定位業(yè)務(wù)移動(dòng)電臺(tái)。

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在76-79GHz頻段內(nèi)設(shè)置、使用汽車?yán)走_(dá)，無(wú)需申請(qǐng)取得無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家道路交通安全、市場(chǎng)監(jiān)督管理等行政管理部門有關(guān)汽車性能、安全駕駛、產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，并符合國(guó)家有關(guān)電磁環(huán)境輻射限值的規(guī)定。

生產(chǎn)或者進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷售、使用的汽車?yán)走_(dá)設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合“汽車?yán)走_(dá)的射頻技術(shù)要求”（見(jiàn)附件1），并向國(guó)家無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)。

那么，使用了原有頻率的設(shè)備改如何處理呢？新的181號(hào)文件規(guī)定自2022年3月1日起施行，以往相關(guān)規(guī)定與181規(guī)定不符的，以181號(hào)規(guī)定為準(zhǔn)。

具體情況如下（前提是所有設(shè)備都是符合當(dāng)時(shí)的文件規(guī)定的技術(shù)要求的）：

24-24.25?GHz；（仍可繼續(xù)使用）
24.25-26.65?GHz；（不再受理和審批新的設(shè)備，原設(shè)備用到報(bào)廢為止）
76-77?GHz；（原微功率設(shè)備用到報(bào)廢為止）
76-79?GHz；（新的汽車毫米波雷達(dá)設(shè)備在此頻段上生產(chǎn)和申請(qǐng)）

編輯：黃飛

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