近日東航云南公司RFID無線射頻技術，在昆明長水國際機場上線了，這是繼行李可視化系統投入運營后，又一“黑科技”。

“RFID又稱無線射頻識別，是通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據的技術。當旅客托運行李時，工作人員將行李牌號碼、航班號、出發港、到達港等信息寫入行李牌內嵌的芯片中，帶有芯片信息的托運行李經過分揀、裝機、到達、提取等各個環節節點時，這些行李數據信息就會被設備自動采集到后臺數據庫，從而實現行李運輸全流程的準確追蹤，提高了行李安全運輸水平。”云南公司地面服務部站坪保障中心經理李珊介紹道。

RFID行李追蹤技術，是國際最先進的，它相較于傳統光學掃描識別，效率更高，也更為準確。RFID系統通過行李條內嵌芯片識別行李身份信息，可不受行李條碼位置、質量、光線等條件影響，大大提高了TTS系統識別效率和準確性。

東航云南公司充分利用RFID技術與BMS系統實現資源共享，增加了行李跟蹤節點，完善了行李跟蹤路徑，強化了全流程跟蹤效果。通過RFID掃碼設備自動采集行李托運（值機）、安檢、傳送帶運輸、行李分揀、行李裝機、行李卸機等節點信息，再利用BMS系統反饋行李運輸各節點掃描結果，形成完整的行李傳輸鏈路，實現行李的全流程跟蹤。下一階段，基于RFID無線射頻技術應用，東航云南公司將推出行李數據實時查詢功能，屆時旅客將可以通過東航自助終端隨時獲取行李動態信息。

另外，東航云南公司運用RFID無線射頻技術，與設立在出港行李轉盤上的可視化輔助分揀系統進行資源共享，使行李航班號、航班結載時間等信息可在LED條屏上同步顯示。分揀員根據提示信息實時掌控航班動態，顯著提高了行李人工分揀效率，大力保障了航班正點率。

為保證RFID系統順利運行，東航云南公司地面服務部在系統上線前期，針對云南公司地服部行李分揀和行李裝卸全員開展了RFID掃碼槍使用集訓。將行李運輸保障流程中，人工分揀和搬運掃描流程細化為“四槍”。其中，“第一槍”為分揀行李裝托板環節掃描；“第二槍”為出發行李機下掃描；“第三槍”為到達行李放出環節掃描；“第四槍”為未成行旅客行李查找掃描。他根據RFID系統人工掃碼每一槍的使用細則和注意事項，分別進行了詳細的技能培訓，從而保證了RFID系統全流程識別的高度準確性。

目前，東航云南公司在昆明-上海線、昆明-北京線、昆明-西安線、昆明-武漢線、昆明-烏魯木齊五條航線使用了RFID無線射頻技術。下一步，該項技術將被擴展至更多航線使用，進而逐步覆蓋進出港各航班保障全流程。