乘坐飛機出行，因行李問題而頭疼的乘客不在少數。為更好地服務旅客，多家航空宣布使用RFID行李追蹤技術，提供實時行李追蹤服務。旅客可以通過APP隨時了解自己行李的位置，從而減少行李丟失或拿錯的情況。

RFID行李自動分揀系統，是給每一個飛機乘客隨機托運的行李貼上RFID電子標簽，電子標簽中記錄旅客的個人信息、出發港、到達港、航班號、停機位、起飛時間等信息;行李流動的各個控制節點上，如分揀、裝機處、行李提取處安裝電子標簽讀寫設備。當帶有標簽的信息行李通過各個節點的時候，RFID讀寫器會讀取這些信息，傳到數據庫。實現行李在運輸全流程中的信息共享和監控。

RFID技術被普遍認為是21世紀最具發展潛力的技術之一，是繼條碼技術之后，引起自動識別領域變革的一項新技術。

— 2005年10月，IATA（國際航空運輸協會）一致通過決議，將UHF RFID綁帶式標簽作為航空行李標簽的唯一標準。

— 2019年6月，在IATA舉辦的第75屆年會上，與會成員航空公司一致表決通過，支持在全球部署RFID技術來進行行李追蹤。大會還呼吁實施現代行李信息傳遞標準，以便在旅途關鍵節點實時準確地追蹤旅客的行李。

RFID技術對于提高機場行李自動分揀系統的自動化程度和分揀準確性，對保護公眾出行安全，減少機場分揀人員工作強度，提高機場整體運行效率具有重要意義。特別是像春運這種人流高度集中的時期，大大提高了機場行李托運的工作效率。

從機場出發的旅客在出發值機柜臺辦理行李托運，工作人員根據旅客登機牌完成托運登記并打印RFID行李標簽，將RFID行李標簽安裝在行李上后放入行李輸送機。輸送機安裝有RFID采集通道，當行李通過RFID采集通道時，其相關信息即被采集并上傳給輸送機控制系統，輸送機控制系統根據得到的信息即可將行李正確地分揀到對應航班的行李房格口槽。最后搬運工將對應航班的行李轉送行李箱，同牽引車上飛機貨艙。

機場行李自動分揀系統采用RFID技術，通過電子標簽標識行李，利用無線射頻信號自動識別目標行李，即便對多個高速運動的物體，都可以同時進行識別，無須人工干預，操作快捷方便。采用RFID技術可使機械化率達95%以上，這意味著從技術上將大大減少行李丟失、遲運、錯運的可能，同時RFID還能在各種惡劣的環境中工作。

另外，每一個RFID讀寫器可以通過網絡與服務器連接，在行李托運的各個環節都能有效記錄跟蹤，及時掌握整個過程，動態的進行管理，管理人員完全可以根據此統計的數據和查看各個環節的情況，達到有針對性的管理，從整體上提高機場行李托運管理的信息化和智能化。

在2018年春運期間，東航率先在虹橋—武漢航線上投入RFID技術，成為國內首家應用RFID技術進行航班行李全流程跟蹤的航司。其目的在于進一步提高行李運輸跟蹤質量，提升旅客服務獲取感。該技術最直接的好處是能讓行李運輸數據的記錄更加及時和準確，從而形成面向旅客開放的“行李大數據”。旅客可以像查快遞一樣，輸入自己的行李牌號碼，實時了解托運行李是否已被分揀、裝機，還是已經到達。

在RFID技術推行之前，東航積極探索光學掃描條碼措施，在行李收運、分揀、裝機以及卸機等關鍵節點進行數據采集，動態追蹤每件行李的運輸狀態。作為國內首家大規模實現行李全流程追蹤的航空公司，東航已在浦東、虹橋、昆明、西安等國內主要站點推廣實施動態追蹤功能，平均每天有超過8萬件行李通過微信小程序供旅客本人查詢。

隨著RFID技術的應用，東航也將進一步提高行李數據信息的采集率和行李追蹤的準確性，實現行李信息的實時共享和精準定位，讓旅客行李有跡可循。隨著相關技術的深入發展，RFID的應用成本將進一步降低，相應的應用門檻也會降低，RFID在航空領域將會愈加普及。
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