從國內首款5G手機開賣到現在，已經有近一年半的時間，5G在國內的發展速度也稱得上是突飛猛進。12月24日，在國新辦會議上，工信部表示，國內2020年新增了58萬座5G基站，實現了對全國所有地市的覆蓋。今年國內市場5G手機的出貨量高達1.44 億部，我們也可以很明顯地感知到，現在市場上在售的絕大部分新機都是5G產品。

日前，工信部又宣布了重大舉措——向國內三大運營商頒發了有效期10年的5G中低頻段使用許可證。工信部在發布的文件中還特別指出，允許部分現有4G頻率資源重耕后用于5G。

低頻或成5G信號鋪設生力軍

實際上，早在2017年年底，工信部就公布了3000-5000MHz頻段內的頻率使用規劃，使我國成為全球首個率先劃分5G中頻段的國家。具體劃分情況為：3300-3400MHz（限室內使用）、3400-3600MHz和4800-5000MHz。2018年年底，三大運營商拿到的5G頻段塵埃落定，具體而言，中國移動拿到的頻段為2515-2675MHz（n41）和4800-4900MHz（n79），中國電信拿到的頻段為3400-3500MHz（n78），中國聯通則拿到了3500MHz-3600MHz（n78）。

不難看到，在5G建設上，我國走的是Sub-6GHz技術路線，在中頻頻段快速完成5 G信號的鋪設。相對于毫米波，中頻頻段絕對速率更低、理論網速更慢，但在信號覆蓋和信號穿透率上，則完勝毫米波。試圖以毫米波作為5G主力的美國，現在似乎已經被打臉。外媒曾在5G信號實測中指出，5G毫米波的抗干擾能力極差，甚至測試手機和信號塔之間站著一個人都能讓手機收到的5G網速急劇下降。

不過，即便如此，5G基站的覆蓋范圍仍然要比4G、3G乃至2G小得多。在查詢資料、得到更為具體的數據后，這種對比就尤為明顯：

2G基站覆蓋半徑約為5-10公里3G基站覆蓋半徑約為2-5公里4G基站覆蓋半徑約為1-3公里5G基站覆蓋半徑約為100-300米

另外，4G頻段重耕為5G的操作在這次工信部的正式許可前已經在悄悄嘗試了。實際上，中國移動拿到的n41，就來自于中國電信和中國聯通在2600MHz上的4G頻段。根據之前公布的時間表，中國電信于2019年9月完成了2635~2655MHz的頻率騰退，中國聯通則完成了2555~2575MHz頻段頻率的騰退。同樣的，中國移動也把部分900MHz、1800MHz頻譜騰退中國聯通和中國電信。

這個過程中，有意思的是，中國電信和中國聯通騰退的4G頻譜基本是TDD制式。盡管4G時代，三大運營商的口號都是TDD和FDD共建，但實際執行中，移動以TDD為主，聯通電信以FDD為重心。因此，騰退2600Hz頻譜對這兩大運營商影響并不大，同時給移動5G建設提供了極大的便利。

同樣的，中國移動騰退的900MHz、1800MHz頻譜，則給其他兩家運營商在4 建設上有了更加大的空間。

2G、3G誰去誰留？

隨著更先進的通訊技術標準落地，逐漸變得落后的網絡制式，就要“退位讓賢”，釋放出寶貴的頻譜資源。在全球范圍來看，很多國家或地區都完成了2G、3G頻譜的騰退。以我國的臺灣地區為例，早在2017年7月就正式關閉了所有的2G基站，一年之后關閉了所有3G基站。不出意外的話，未來很多地區，都將是4G+5G的組網狀態。

但在中國大陸，情況顯然要復雜很多，三大運營商給出的具體方案也有所區別。工信部今年7月份公布的數據顯示，大陸地區的2G用戶數量依然高達2億多，在所有移動用戶中的占比為17%。除了大量個人2G用戶外，還有很多物聯網設備用的2G 網絡。

具體到三大運營商，中國移動目前比較傾向于保留2G、清退3G、發展4G和5G的方案。放棄3G不難理解，移動當年拿到的牌照是TD-SCDMA，技術和實際體驗上都存在諸多問題，把移動搞得焦頭爛額。等到4G網絡普及后，移動自然就急于拋掉3G 的負資產了。而且，移動在國內運營商中最先完成了VoLTE的普及，打電話也不用降級到3G，何況還有2G這層保護傘。

中國電信也比較特殊，當初拿到的是CDMA牌照，承載著2G、3G網絡。如今，電信也試圖減少CDMA制式的維護成本，把重點放在4G和5G上。如果你仔細觀察過的話，可以發現，很多在售的新機，在網絡參數一欄都少了對CDMA網絡的支持。而實際上，大部分手機的基帶芯片都兼容CDMA，屏蔽這一制式的做法是電信要求的。與之對應的，電信也完成了VoLTE的大規模推廣，大部分手機也都默認打開了VoLTE開關。

而到了聯通這邊，情況又不一樣了。3G時代最弱勢的聯通拿到了最好的WCDMA牌照，理論網速是最快的，小雷還記得當時信號好人少的地方，聯通3G卡的實際下載速度能達到1MB/s以上，幾乎邁入了4G網絡的門檻。通過大規模的建設，3G依然是目前聯通覆蓋最廣的網絡，很多時候在填補4G覆蓋不到的空白。因此，聯通在VoLTE的推廣上也是三大運營商中最不積極的一個，從最開始的試行到全國全范圍推行，前前后后差不多有五六年的時間。

因此在網絡清退上，聯通選擇了對2G開刀。早在2018年，聯通就宣布在3、4G網絡覆蓋良好的地區清退2G網絡。今年11月份更是宣布全面清退2G網絡。

目前來看，5G信號覆蓋的主力還是依靠中頻網絡。但盡管它們的覆蓋范圍比毫米波要廣，但幾百米的覆蓋范圍還是不夠用，也導致5G建設的成本依然極為高昂。幾十萬的5G基站數量看起來很多，但也只有4G數量十分之一。這意味著如果5G覆蓋范圍要追上4G，那就得持續增加投資金額。

這樣來看，2、3G網絡清退后的頻譜，未來將會被5G所有，以實現低成本和廣覆蓋。當然，低頻5G在理論網速上肯定不如中高頻5G ，但實際體驗仍然會優于4G網絡。而且，5G覆蓋上，先實現“有”比實現“好”更為迫切。現在工信部直接允許運營商將重新釋放的頻率資源用于5G建設，對國內的5G加速推進有非常積極的作用，相信很快5G的覆蓋就能從地市級拓展到區縣級甚至鄉鎮級，也將推動5G相關產業的進一步發展。

4G會變慢嗎？

這個問題，其實去年就有很多人問過。為此新浪曾在微博上發起過一次調查投票，參與人數超過了20萬，結果有7成以上的網友表示感覺網速變慢。關于4G降速的說法在網絡上掀起熱議后，運營商也都出來回應，統一的措辭都是沒有人為降速，同時相關報告也稱移動網絡速率不但沒有下降，反而在提升。

隨著移動互聯網的快速發展，短視頻等高負載應用大規模普及、App體積的不斷膨脹，都對網絡承載能力提出了更嚴峻的考驗。盡管未來很長一段時間里，4G依然是移動網絡的主心骨，但基站建設上，優先級肯定是不如5G的。這種情況下，4G用戶或許難以避免網絡體驗下降的問題。

當然，從更長遠的角度來看，5G網絡的快速推進和建設，對用戶以及各行各業顯然是更有好處的。未來5G手機的使用場景會進一步拓寬，甚至催生出新的殺手級應用。同時，5G對商用場景也能提供更多助力。如今，絕大部分上市的手機都具備支持5G的能力，5G套餐價格在不斷下降、信號覆蓋在不斷擴大，國內用戶將會獲得更好的網絡體驗，這還是值得期待的。
責編AJX