日前，三大運營商已經獲得全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可。從分配情況來看，中國移動獲得2.6GHz與4.9GHz頻段，中國聯通與中國電信分食3.5GHz頻段，與此前預期大致相符。

中國移動獨享2頻段 實則有“坑”至去年底，中國移動4G總用戶數近8.9億。根據三大運營商2018年半年報，中國移動4G用戶數占三大運營商總體的62％，凈利潤層面，中國移動占據了三大運營商的77％凈利潤。

而5G頻譜的劃分，似乎有意要將這一市場重新拉回三足鼎立之勢。

中國聯通與中國移動分時的3.5GHz頻段，產業鏈更為成熟，一方面在于3.5GHz的產品技術成熟，另一方面3.5GHz的國際協同也更好。對于5G來說不管是國內還是國際運營商的前期測試更多集中在3.5GHz中頻段。而2.6GHz頻段并不屬于全球頻段，2.6GHz頻段原本是供4G網絡使用的。將這一頻段交給中國移動，未來需進行頻率重耕，中國移動需高舉研發旗幟才能真正享受到這一紅利，不過也不是沒有好處，2.6GHz頻段的目前的覆蓋能力較好，就看中國移動如何利用好自己已布下的棋。

攜號轉網或助聯通電信翻盤 恐重現3G、4G舊事據業內人士表示，3.5GHz頻段的5G主設備面世時間較早，滿足2.6GHz要求的主設備一般要推遲半年左右才會面世。

回想3G時代，相對于中國電信和中國聯通的3G標準是CDMA2000和WCDMA，中國移動的3G標準是TD-SCDMA，其起步較晚而且產業鏈薄弱，導致中國移動幾乎放棄3G直攻4G市場。

FDD-LTE和TD-LTE是全球兩大4G制式，FDD-LTE比TD-LTE研發更早，技術更成熟，終端更豐富，與TD-LTE對比，TD-LTE省資源，FDD-LTE速度快；TD-LTE適合熱點區域覆蓋，FDD-LTE適合廣域覆蓋。

2013年12月4日工信部正式向三大運營商發放4G牌照，中國移動、中國電信和中國聯通均獲得TD-LTE牌照。不過，中國電信和中國聯動都選擇了成本較低的FDD網絡，也是國際上大多數國家采取的制式。2015年2月27日，工信部向中國電信和中國聯通信發放FDD-LTE牌照，也是這兩家運營商的主要4G制式。而中國移動一直深耕TD-LTE技術，也就是說在4G市場的爭奪上，中國電信和中國聯通的4G時代正式起步比中國移動晚了一年還多。

最后的結果就如現在市場顯現，4G市場幾乎被正式早啟用一年的中國移動壟斷，而中國移動在5G市場上的爭奪，看來事必要在開始階段落后一步，未來市場的爭奪非常激烈，中國聯通和中國電信也不會犯下4G時代同樣的錯誤。

日前工信部發文，要在2020年全面推廣攜號轉網，也就是說以前為了不換號而不更換運營商的事再也不會存在了，中國移動能否保住4G時代的勝果，猶未可知。