PTN網絡建設與業務規劃探討

業務 AllIP 的發展趨勢下，PTN 作為傳輸與分組技術的融合產物，越來越受到運營商的高度關注。特別是在3G 業務高速發展的今天，中國移動率先在國內將這種技術應用起來，從網絡規劃建設中提前部署，具有重大意義。
PTN 網絡在規劃及建設過程中，需要從網絡架構、業務規劃、保護方式、DCN、QoS 等多方面綜合考慮，既要充分兼顧現有資源，又要充分發揮新技術優勢。深圳移動始終走在中國移動通信集團網絡IP 化轉型戰略的前列，與設備廠商進行了深度合作，共同推進了PTN 的現網規模商用，并在網絡規劃與建設方面積累了一定經驗。
整體思路
在網絡建設中我們應充分考慮以下因素。
● 實現業務的部署，支撐業務的高速發展。
● 簡化網絡的層次，確保網絡的穩定性和健壯性。
● 依托現有機房、光纜網資源的部署。
● 對原有傳輸網運維思路的繼承。結合深圳移動現網情況，整體思路如下：
● 獨立新建匯聚接入層PTN 網絡，引入PTN 同時優化城域網網絡結構，調整骨干、匯聚和接入點的配置比例和分布；
● 充分利用原有 MSTP 的資源優勢，作為對PTN 的有效補充；
● PTN 部署初期，以承載TD-SCDMA（以下簡稱TD）及集團客戶業務為主。
PTN 組網部署方案
深圳移動目前在城域接入網部署了大量的 SDH/MSTP/WDM，用于承載現網的GSM 業務和部分早期TD的E1 業務。這些原有的SDH/MSTP/WDM 存在于網絡的各個層次，引入PTN 后也將長期存在，PTN 與現有網絡資源的相互配合也顯得尤為重要。這種組網方式如圖所示。

深圳移動RNC/BSC數量多，集中放置在若干核心機房，基站跨區域歸屬到RNC/BSC，需要在核心機房之間組建PTN/OTN核心調度層，實現業務匯聚、調度與保護。匯聚層參照現網的雙歸模型組網，匯聚層節點跨接在兩個骨干機樓的匯聚層局端之間組成環狀網。
在光纖資源允許的情況下，接入層盡量選擇雙歸模型連接到匯聚層，實現節點失效保護，增加網絡安全性。各基站電路在匯聚層局端設備進行初次整合后，IP化基站業務通過GE業務接口與骨干層波分系統互聯，IMAE1類型的基站業務則通過155M光口與SDH骨干調度環互聯，并分別經由其調度至RNC所在機樓，在PTN樓內設備和SDH調度樓內環最終整合落地。
業務的電路部署和保護規劃PTN業務的所謂電路實際上是基于分組傳輸并承載在邏輯隧道中的虛擬電路，這些虛擬電路主要承載的業務種類包括：GSM基站E1業務、TD基站E1業務、TD基站FE業務、大客戶E1專線以及FE專線業務等。
PTN業務電路的建立主要是基于端到端的分組隧道，業務電路的走向完全受分組隧道路由決定，用戶需要重點關注業務電路的起始點和結束點兩端，電路經過的中間節點可以選擇指定或自動計算。
為了充分利用PTN設備的全程分組特性，IP化基站業務的主備分組隧道應在接入及匯聚層完全分開，以實現完全意義上的接入到匯聚層雙歸保護。樓內PTN設備與RNC之間采用GE的LAG保護。
PTN網絡的DCN規劃在PTN組網部署中，實際可以選擇兩種方式進行DCN信令的承載：帶外DCN或帶內DCN。
帶外DCN承載，是指利用PTN業務通道之外的其他通道來傳輸網絡管理信息。其優點是獨立于業務通道，業務通道發生故障或進行倒換時不會影響帶外DCN通道，用戶的網管信息也不會受到影響。同時提供了更為可靠的管理通路。適用于管理信息帶寬較大和組網規模較大的網絡。
帶內DCN承載，是指利用業務通道來承載PTN設備的網絡維護和管理信息，與業務報文信息共用同一通路。其優點是部署靈活，不需要額外的設備投資，且DCN通道與業務通道同時部署，網絡建設結構簡單。對于PTN單獨組網建議采用帶內DCN承載方式。對于混合接入方式，建議采用帶外和帶內兩種方式。業務QoS策略PTN網絡QoS設計原則保證高優先級業務的優先處理權，同時滿足所有業務處理的公平性。在滿足業務傳送的QoS要求的情況下，盡量簡化QoS配置。盡量避免QoS配置降低系統性能，減少對業務傳送時延的影響。
具體業務的QoS規劃集團客戶業務QoS規劃集團客戶業務是深州移動的蓬勃發展的新業務。從目前的業務開展情況看來，初期建設的PTN網絡對OLT業務的承載將處于輕載的工作狀態。從平均流量看，10GE帶寬的PTN匯聚環可以滿足業務開展的剛性帶寬要求，但由于IP業務的突發性和不確定性，所以還是要進行簡單的QoS配置。
● 業務分類方式：通過ACL進行分類，分類方式包括Port、Port+Vlan、Port+Vlan+Pri。
● 流量監控：啟用雙令牌桶，采用CIR+EIR方式進行帶寬控制，并設置適當的CBS和EBS。
TD基站IP化業務QoS規劃在3G業務開展初期，3G流量較小，傳送網提供能夠確保3G業務開通，QoS規劃比較簡單：基于VLAN進行流量分類，采用CIR/PIR進行帶寬約束，隊列調度采用SP，為防止網絡可能出現的擁塞，啟用RED功能。
在3G業務開展中后期，隨著HSPA業務的大量開展，各種3G業務的服務質量差異性得到全面的體現，為保證高優先級業務的傳送，需要進行綜合QoS規劃。
● 業務分類方式：通過ACL進行分類，分類方式包括Port、Port+Vlan、Port+Vlan+Pri。
● 流量監控：啟用雙令牌桶，采用CIR+EIR方式進行帶寬控制，并設置適當的CBS和EBS。
● 隊列調度：為滿足語音、普通寬帶數據、實時視頻、非實時視頻等多種業務的開展要求，采用SP+WRR的調度方式EF、AF、BF（CS6、CS7）隊列間進行SP調度，再在AF(AF1、AF2、AF3、AF4)間采用WRR進行調度。
● 擁塞避免：經過適當的QoS控制，基本可以保證業務數據在PTN網絡中不丟包。為了保證后期業務量膨脹可能產生的網絡擁塞，可以啟用RED算法。
● 流量整形：可以不啟用Shaping功能。
其它TDM業務QoS規劃對于所有TDM業務都按最高優先級的方式進行分類，因此將TDM業務分類為EF，確保業務得到優先處理。
PTN作為一種新技術，隨著設備成熟度提升與規模商用的不斷推進，深圳移動將不斷學習與積累經驗，逐步形成PTN網絡建設與業務規劃的模型及管理辦法，以指導更大規模的規劃、建設與維護工作。