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UL針對動力電池認(rèn)證項(xiàng)目的一些答疑分享

UL長期致力于動力電池的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)與制定，其中就包括全球第一本車用電池包的安全標(biāo)準(zhǔn)UL 2580以及針對電池管理系統(tǒng)的UL 1998和UL 991。以下是...

2018-01-12 標(biāo)簽：動力電池 ul 9.5k 0

UL電子線老化的原因

UL電子線是通過UL認(rèn)證的電子線的統(tǒng)稱，是符合歐盟ROHS標(biāo)準(zhǔn)下的環(huán)保要求的電子線，一般是用于弱電工程，如電子、電器設(shè)備內(nèi)部連線等。達(dá)到低煙無鹵電子線標(biāo)...

2019-12-31 標(biāo)簽：UL 電子線 4k 0

電子商品賣的那么火爆，亞馬遜為什么會要求提供UL測試報(bào)告？

亞馬遜平臺對于產(chǎn)品安全要求嚴(yán)格，消費(fèi)者也對其提出了更高的要求。為了確保銷售的電子產(chǎn)品滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，亞馬遜引入了UL測試報(bào)告的要求。 UL是美國保險商試驗(yàn)...

2023-08-22 標(biāo)簽：測試 UL 亞馬遜 1.2k 0

Vishay Sfernice S3F快速熔斷薄膜芯片保險絲技術(shù)解析

Vishay / Sfernice S3F快速熔斷薄膜芯片保險絲符合UL 248-14標(biāo)準(zhǔn)，有三種尺寸：0402、0603和1206。這些保險絲設(shè)計(jì)用...

2025-11-09 標(biāo)簽：保險絲 UL 薄膜芯片 919 0

電路保護(hù)方法概述—北美市場

電路保護(hù)是現(xiàn)代電氣系統(tǒng)安全與可靠性的核心，無論是在工業(yè)環(huán)境、商業(yè)建筑，還是在住宅用電中，都需要合適的電路保護(hù)措施來避免因短路、過電流或其他電氣故障引發(fā)的...

2025-08-27 標(biāo)簽：UL 電路保護(hù)電氣系統(tǒng) 872 0

鋰電池出口美國做UL還是ETL認(rèn)證

鋰電池出口美國，UL 或 ETL 認(rèn)證都可以被認(rèn)可。它們在美國市場法律效力等同，二者的區(qū)別在于認(rèn)證機(jī)構(gòu)和執(zhí)行方式，而不是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。UL 是標(biāo)準(zhǔn)的制定者...

2025-10-23 標(biāo)簽：鋰電池 UL ETL 841 0

UL阻燃標(biāo)準(zhǔn)常見誤區(qū)

UL阻燃標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜性與誤解根源UL阻燃標(biāo)準(zhǔn)作為國際上廣泛使用的材料阻燃性能評估體系，其重要性不言而喻。然而，由于該標(biāo)準(zhǔn)源自美國，其專業(yè)術(shù)語和復(fù)雜的技術(shù)細(xì)...

2025-03-31 標(biāo)簽：UL 阻燃 807 0

電池國際出口通關(guān)指南（一） ||為什么 UL 是進(jìn)入北美市場的“金鑰匙”？

為了幫助出口企業(yè)快速理解全球電池準(zhǔn)入體系，從北美UL，到歐洲CE，再到亞洲的PSE、BIS，安可捷推出《電池國際出口通關(guān)指南》系列文章，將從法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、...

2025-11-27 標(biāo)簽：UL 電池 507 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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