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EPS為英文Electric Power Steering的縮寫,即電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它是指依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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基于高性能RH850G3M CPU內(nèi)核等的優(yōu)化解決方案
由于RH850/P1x內(nèi)部集成了多個電機控制相關的硬件模塊,且模塊間可以通過內(nèi)部PIC模塊實現(xiàn)同步和相互觸發(fā)的功能,為電機控制的軟件實現(xiàn)提供了便利,并大...
EPS電源主要是為了應對電網(wǎng)突發(fā)故障時,能即時提供逃生照明和消防應急,確保電力保障和消防聯(lián)動,保護用戶生命安全,產(chǎn)品需要通過公安部的消防認證監(jiān)督,并接受...
汽車控制單元模塊主要集中在比如電機控制、EPS、新能源車的輕混水泵、油泵等上面。富士通的代理品牌 SHINDENGEN(新電元)目前在市場主推的除了小功...
全球各國都在研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車,表面上看跟轉(zhuǎn)向器沒有關系,但是從安全的角度考慮,轉(zhuǎn)向器也要配合車輛的智能化來提高安全性。安全可以分主動安全和被動安全,在自...
2018-05-30 標簽:電動機轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS 5.3k 0
EPS系統(tǒng)的工作原理是什么?如何設計一個基于單片機的EPS系統(tǒng)驅(qū)動電路?
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的硬件電路主要包括以下模塊:MC9S12DP256微控制器、電源電路、信號處理電路、直流電機功率驅(qū)動模塊、故障診斷模塊與顯示模塊、車速傳...
基于PIC18F458與OSEK/VDX的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計方案
采用pic18f458單片機作為控制器,通過其增強型的PWM脈寬調(diào)制模塊ECCP控制助力電機,實現(xiàn)eps系統(tǒng)的助力控制、回正控制、阻尼控制等方式。
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元設計方案
本文以MC9S12DP256為核心進行了EPS控制器的設計,利用MC9S12DP256單片機的豐富內(nèi)部資源,簡化了EPS硬件電路系統(tǒng),降低了電路間的干擾...
2016-10-25 標簽:EPSMC9S12DP256 8.2k 0
電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)架構(gòu)及控制器選型指南
EPS是一種機電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它用電子控制的馬達代替原來的水壓助力轉(zhuǎn)向裝置,EPS系統(tǒng)在發(fā)動機艙內(nèi)占用更少的空間,更容易組裝,而且能夠節(jié)省燃油消耗。##...
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向,該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力,省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動...
2016-06-08 標簽:控制系統(tǒng)汽車電子EPS 7.8k 0
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS),為何受青睞?
NSK中國汽車轉(zhuǎn)向器事業(yè)本部總經(jīng)理傅鵬九表示,歐美市場目前EPS的普及率達80%以上,國內(nèi)市場僅占30%左右,但會以每年兩位數(shù)的速率實現(xiàn)跳躍式增長,不僅...
汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)EPS設計方案
本方案基于英飛凌的控制芯片,傳感器探測司機在轉(zhuǎn)向操作時方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向,并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號輸入ECU,再由ECU對這些信號進行...
2015-11-02 標簽:EPS 3.4k 0
本文通過分析EPS的基本原理。市場以及技術優(yōu)勢,結(jié)合英飛凌.TI.飛思卡爾等半導體廠商的EPS方案研發(fā)現(xiàn)狀,給出基于ADI BF506F的EPS方案和技術評估。
英飛凌:汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解決方案和產(chǎn)品技術
本文首先介紹轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的市場分析以及EPS的分類及其基本功能,然后在此基礎上介紹英飛凌對于基于兩種不同電機的EPS系統(tǒng)的解決方案及其產(chǎn)品,最后本文分析了E...
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