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      標(biāo)簽　>　ecu

      ecu

      ecu

      +關(guān)注14人關(guān)注

      ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專用微機(jī)控制器。

      文章：876個(gè) 瀏覽：57296次 帖子：147個(gè)

      ecu技術(shù)

      一文看懂汽車(chē)喚醒方法

      一文看懂汽車(chē)喚醒方法

      一般喚醒REQUIEME NTS小電流拉伸車(chē)輛“熟睡”，無(wú)以太網(wǎng)流量：電池每物理層30至50μA。

      2023-04-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車(chē)電子ecu 2.6k 0

      華為iDVP智能汽車(chē)數(shù)字底座的結(jié)構(gòu)與預(yù)期功能

      華為iDVP智能汽車(chē)數(shù)字底座的結(jié)構(gòu)與預(yù)期功能

      隨著車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商和供應(yīng)商開(kāi)始采用基于TCP/IP協(xié)議棧的通信系統(tǒng)，以提高車(chē)輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。

      2023-06-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecuSOA 2.5k 0

      該如何評(píng)估新能源汽車(chē)零部件的耐久試驗(yàn)的測(cè)試條件呢？

      DV實(shí)驗(yàn)里面基于環(huán)境類測(cè)試的各種高溫運(yùn)行，低溫運(yùn)行或者濕度，溫度變化的各種耐久測(cè)試。

      2022-11-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)ecuDUT 2.5k 0

      以太網(wǎng)、PCIe和ASA如何在未來(lái)的軟件定義車(chē)輛中結(jié)合

      以太網(wǎng)、PCIe和ASA如何在未來(lái)的軟件定義車(chē)輛中結(jié)合

      隨著當(dāng)今汽車(chē)采用更高水平的自動(dòng)化（見(jiàn)圖 1），它們集成了越來(lái)越復(fù)雜的電子組件組合：中央處理器 （CPU）、電子控制單元 （ECU）、圖形處理單元 （GP...

      2023-04-23 標(biāo)簽：傳感器處理器ecu 2.5k 0

      線束“虹吸”現(xiàn)象如何解決？——加點(diǎn)膠

      線束“虹吸”現(xiàn)象如何解決？——加點(diǎn)膠

      01新的問(wèn)題點(diǎn)車(chē)輛停機(jī)和維修的某些主要原因與線路連接有關(guān)。盡管難以獲取關(guān)于這一問(wèn)題的確切統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)槠?chē)制造商通常不愿意公開(kāi)太多產(chǎn)品失敗原因的信息，但...

      2024-05-30 標(biāo)簽：ecu汽車(chē)制造線束 2.5k 0

      電子產(chǎn)品在一級(jí)方程式中的重要性

      每輛車(chē)都裝有多個(gè) ECU。系統(tǒng)的中心是標(biāo)準(zhǔn) ECU 或 SECU。SECU 本質(zhì)上是一臺(tái)小型但功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)，用于控制、處理 F1 賽車(chē)的大量數(shù)據(jù)并將...

      2021-06-26 標(biāo)簽：電子產(chǎn)品ABSecu 2.5k 0

      車(chē)載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試–DTC

      車(chē)載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試–DTC

      車(chē)輛在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，控制器會(huì)監(jiān)控狀態(tài)，特定故障發(fā)生時(shí)控制器會(huì)記錄這些故障。車(chē)輛送4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，工作人員會(huì)通過(guò)智能終端(實(shí)際就是診斷儀)來(lái)讀取這...

      2022-12-02 標(biāo)簽：控制器ecu嵌入式設(shè)備 2.5k 0

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      將軟件刷寫(xiě)到硬件里，直接交付硬件。

      2023-11-06 標(biāo)簽：ecuSOPOTA 2.5k 0

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      啟動(dòng)加載程序（bootloader） 車(chē)規(guī)MCU的啟動(dòng)加載程序（bootloader）是一種用于在汽車(chē)電子控制單元（ECU）上加載和更新應(yīng)用程序的軟件。...

      2023-10-27 標(biāo)簽：mcuecu汽車(chē) 2.5k 0

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      隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)電子電氣架構(gòu)已難以滿足面向未來(lái)的車(chē)路云網(wǎng)一體化發(fā)展新需求。本文中聚焦面向未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多域電子電氣架構(gòu)，分別...

      2023-08-23 標(biāo)簽：汽車(chē)電子人工智能ecu 2.5k 0

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      CAN芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報(bào)文格式發(fā)出，這時(shí)網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個(gè)處于接收狀態(tài)的站對(duì)接收到的報(bào)文進(jìn)行檢測(cè)，判斷這些報(bào)文是否是發(fā)給自己的...

      2023-06-16 標(biāo)簽：控制器CAN總線ecu 2.5k 0

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      2023-05-05 標(biāo)簽：控制器CAN總線 2.5k 0

      IC簡(jiǎn)化了48 V/12 V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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      雖然這肯定會(huì)使車(chē)輛內(nèi)各種電氣子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜化，但可以獲得一些優(yōu)勢(shì)。根據(jù)一些汽車(chē)制造商的說(shuō)法，基于 48 V 的電氣系統(tǒng)可使內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性提高 ...

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      2023-02-06 標(biāo)簽：MOSFET電源管理電池管理系統(tǒng) 2.4k 0

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      所有連接器評(píng)估所需的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)都基于以下的實(shí)際版本：

      2023-05-25 標(biāo)簽：以太網(wǎng)連接器SCC 2.4k 0

      基于AUTOSAR軟件架構(gòu)的故障診斷邏輯

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      車(chē)內(nèi)在線診斷系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)部的傳感器，電子控制單元和執(zhí)行器的工作狀態(tài)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)信息自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)故障，并將以故障碼的形式保存，同時(shí)做出相應(yīng)的故障處...

      2023-05-26 標(biāo)簽：電磁閥AUTOSARecu 2.4k 0

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      正如我們了解的CanIf模塊一樣，作為CAN收發(fā)器，CAN控制器的統(tǒng)一上層ECU抽象，能夠讓我們實(shí)現(xiàn)CanIf上層的應(yīng)用模塊與底層硬件解耦，大大增加了軟...

      2023-03-23 標(biāo)簽：AUTOSARecuCAN收發(fā)器 2.4k 0

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        +關(guān)注
        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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