完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
文章:1973個 瀏覽:472761次 帖子:1906個
如何才能更好實現(xiàn)CAN模塊之間數(shù)據(jù)傳輸
邏輯鏈接控制子層(LLC)、介質(zhì)訪問控制子層(MAC)、物理編碼子層(PCS)。其中LLC包括接受過濾、過載通知以及恢復(fù)管理;MAC層包括數(shù)據(jù)封裝與解封...
基于FPGA的VME總線和CAN總線之間的傳輸轉(zhuǎn)換方案設(shè)計
為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍,充分利用兩種總線的不同傳輸特點,采用了模塊設(shè)計方法,提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了...
CAN,全稱為Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,一個由CAN總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)受到網(wǎng)絡(luò)硬...
基于船舶機(jī)艙智能監(jiān)控系統(tǒng)的研究
CAN總線是一種串行通信協(xié)議,具有較強(qiáng)的抗干擾能力,可以應(yīng)用在電磁噪聲比較大的場合。為了保證船舶動力設(shè)備安全可靠的運行,為管理人員的操作提供可靠、準(zhǔn)確的...
2017-10-19 標(biāo)簽:dspcan監(jiān)控系統(tǒng) 2.7k 0
隨著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加,給CAN總線帶來的極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量,CAN FD(...
2017-10-18 標(biāo)簽:CAN 9.5萬 0
CAN中繼器是大型CAN網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用到的設(shè)備,它可以延長傳輸距離,改變拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和隔離干擾,但也增加了設(shè)計成本。有人說,只要2顆CAN收發(fā)器芯片就可以實現(xiàn)...
CAN中繼器是大型CAN網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用到的設(shè)備,它可以延長傳輸距離,改變拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和隔離干擾,但也增加了設(shè)計成本。有人說,只要2顆CAN收發(fā)器芯片就可以實現(xiàn)...
CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個節(jié)點具有相同的ID段,但如果兩個節(jié)點ID段相同會怎樣呢?
合理的CAN-bus總線設(shè)計 保證通訊的可靠性和節(jié)點數(shù)
在CAN-bus電路設(shè)計中,理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個,但實際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計,...
2017-08-17 標(biāo)簽:cancan_bus隔離收發(fā)器 3.9k 0
CANbus總線協(xié)議以高穩(wěn)定性,高容錯率而著稱于世,然而仍有很多用戶在使用的時候擔(dān)心CAN會接受到錯誤的信息,在數(shù)據(jù)里增加了CRC校驗的部分,這種做法是...
Xilinx汽車工業(yè)應(yīng)用的CAN FD IP核主要性能和優(yōu)勢
Xilinx CAN FD IP 核是汽車及工業(yè)應(yīng)用的理想選擇,非常適合汽車網(wǎng)關(guān)、車身控制單元、域控制器以及要求數(shù)據(jù)速率高于常規(guī) CAN 網(wǎng)絡(luò)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等。
CAN-bus總線是應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,而很多非常熟練的CAN工程師,面對一條CAN報文到底有多少位的問題時,卻不能非常準(zhǔn)確地回答。今天我們就從最...
2017-06-06 標(biāo)簽:can總線數(shù)據(jù)幀 3.7萬 0
動力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動力電池的測試呢?隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠...
2017-03-01 標(biāo)簽:動力電池can致遠(yuǎn)電子 2k 0
隨著CAN技術(shù)的不斷發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)不局限于汽車制造,而在工業(yè)設(shè)備、工業(yè)自動化等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。但是,工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境惡劣,電磁干擾較為嚴(yán)重,如何...
CAN、USART、SPI、SCI等常見總線技術(shù)介紹
隨著微電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,總線技術(shù)也在不斷地發(fā)展和完善,而使計算機(jī)總線技術(shù)種類繁多,各具特色。下面僅對微機(jī)各類總線中目前比較流行的總線技術(shù)分別加以介紹。
傳感技術(shù)強(qiáng)化在汽車中的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
目前實現(xiàn)上述功能需要20-50個電子控制單元(ECU),所用到的傳感器差不多有70-150個。這些傳感器負(fù)責(zé)測量的環(huán)境數(shù)據(jù)范圍很廣,有壓力、溫度、流量、...
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計CAN總線接口電路時需要注意, 對于提高CAN總線節(jié)點的可靠...
汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨立,而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系,各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |