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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
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STM32入門(mén)學(xué)習(xí)筆記之CAN通信實(shí)驗(yàn)4
CAN是Controller Area Network的縮寫(xiě),最初是專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議,與485協(xié)議相似,CAN也是一種2線(xiàn)制,采用兩根線(xiàn)的電壓...
2023-02-16 標(biāo)簽:通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸CAN 1.6k 0
終端電阻添加要求 根據(jù)ISO11898-2對(duì)終端電阻的取值規(guī)定,必須在總線(xiàn)的首尾兩端各掛一個(gè)120Ω的終端電阻,即總線(xiàn)上加60Ω的終端電阻,而中間節(jié)點(diǎn)則...
EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級(jí)功能及EMC
汽車(chē)EPS包含一個(gè)集成的位置控制模塊,用來(lái)接收一個(gè)外部系統(tǒng)(泊車(chē)模塊)的角度請(qǐng)求以實(shí)現(xiàn)控制EPS系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能。外部交互接口用作與外部泊車(chē)模塊進(jìn)行C...
CAN(Controller Area Network)是一種基于消息的通信協(xié)議,主要用于汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域。它是一種局域網(wǎng)技術(shù),允許多個(gè)設(shè)備在同一網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)...
2024-06-16 標(biāo)簽:通信協(xié)議CAN電子系統(tǒng) 1.6k 0
TSMaster 序列發(fā)送模塊在汽車(chē)開(kāi)發(fā)測(cè)試中的應(yīng)用
眾所周知,序列發(fā)送模塊可以不需要腳本代碼實(shí)現(xiàn)測(cè)試中特定控制報(bào)文序列的發(fā)送,該模塊多用于循環(huán)順序控制的測(cè)試案例中。序列發(fā)送模塊的常用場(chǎng)景,主要是針對(duì)一些新...
【電磁兼容技術(shù)案例分享】由CAN光電轉(zhuǎn)換器導(dǎo)致的傳導(dǎo)電流法超標(biāo)解決案例
【電磁兼容技術(shù)案例分享】由CAN光電轉(zhuǎn)換器導(dǎo)致的傳導(dǎo)電流法超標(biāo)解決案例
2024-03-21 標(biāo)簽:電磁兼容CAN光電轉(zhuǎn)換器 1.6k 0
采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
現(xiàn)場(chǎng)I/O模塊采用ADAM5000系列,它具有體積緊湊、符合現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的趨勢(shì),其數(shù)據(jù)采集、模擬輸出以及數(shù)字I/O等3種不同的數(shù)據(jù)采集,使現(xiàn)場(chǎng)I/O設(shè)備容易...
2020-03-17 標(biāo)簽:can數(shù)據(jù)采集總線(xiàn) 1.6k 0
數(shù)據(jù)幀和遙控幀有標(biāo)準(zhǔn)格式和擴(kuò)展格式兩種格式。標(biāo)準(zhǔn)格式有 11 個(gè)位的標(biāo)識(shí)符(Identifier: 以下簡(jiǎn)稱(chēng) ID), 擴(kuò)展格式有 29 個(gè)位的 ID。
2022-09-29 標(biāo)簽:CAN數(shù)據(jù)幀 1.6k 0
我們最熟悉的汽車(chē)總線(xiàn)無(wú)非就是CAN,對(duì)于LIN和Flexray就會(huì)有很多陌生的地方了,那么接下來(lái)小固就為大家介紹一下這四種汽車(chē)的總線(xiàn)。
CAN總線(xiàn)由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如...
2023-01-13 標(biāo)簽:CAN總線(xiàn)CANRS485 1.6k 0
LPC4357FET256 CAN0復(fù)位后,需要插入NOP延遲一段時(shí)間
為什么 9 或者10 個(gè)NOP復(fù)位延遲時(shí)間不滿(mǎn)足要求,而20個(gè)NOP確可以呢?使用108Mhz時(shí)鐘作為內(nèi)核時(shí)鐘,如用戶(hù)手冊(cè)所說(shuō),在復(fù)位CAN后,需要等待...
虹科答疑 | 如何將數(shù)字模擬信號(hào)映射到CAN/CAN FD報(bào)文?一步到位指南!
在汽車(chē)電子、工業(yè)控制、智能設(shè)備等場(chǎng)景中,溫度、壓力、電壓、速度這些物理世界的「模擬信號(hào)」,如何精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為CAN/CANFD總線(xiàn)上可傳輸?shù)摹笖?shù)字報(bào)文」?這...
瑞薩全新RA2L2 MCU 搭載48MHz ArmCortex-M23內(nèi)核 超低功耗、支持CAN及USB-C
RA家族推出全新 RA2L2 MCU 超低功耗,支持CAN及USB-C,拓展工業(yè)及便攜式應(yīng)用。 ? RA2L2系列是RA家族入門(mén)級(jí)微控制器,搭載 48M...
LTC2875具±60V故障保護(hù)功能的3.3V或5V 25kV ESD高速CAN收發(fā)器技術(shù)手冊(cè)
LTC2875 是一款采用 3.3V 或 5V 工作電源的堅(jiān)固型高速、低功率 CAN 收發(fā)器,在所有的操作模式 (包括斷電) 中,該器件均可在數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)...
現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行CAN通信故障排查時(shí),常常遇見(jiàn)因邊沿緩慢導(dǎo)致的通信錯(cuò)誤,那邊沿緩慢是由什么原因?qū)е碌哪兀肯旅嫱ㄟ^(guò)一個(gè)案例帶大家一起看一看。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)圖1是通過(guò)...
通過(guò)CAN模塊和PIC30系列芯片實(shí)現(xiàn)船舶電站控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
船舶電站一般由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、主配電屏組成,如圖 1所示,每個(gè)組成部分有各自的輸入輸出信號(hào),傳統(tǒng)的控制方式是將各自的輸入或輸出連接到對(duì)應(yīng)的控制器,由...
2020-03-13 標(biāo)簽:芯片控制系統(tǒng)can 1.6k 0
隔離CAN收發(fā)器SiLM5150S產(chǎn)品特性
控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(CAN,Controller Area Network),是德國(guó)BOSCH研發(fā)的一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)...
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