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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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安森美半導(dǎo)體著力汽車重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，持續(xù)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)

全球汽車市場(chǎng)發(fā)展整體向好，汽車中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。...

2015-05-11 標(biāo)簽：安森美 ADAS 汽車動(dòng)力系統(tǒng) 1.7k 0

風(fēng)河為新一代ADAS和無(wú)人駕駛汽車發(fā)布新的解決方案

全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河?公司今日發(fā)布了 Automotive Profile for VxWorks。這套軟件兼容AUTOSAR，可幫助汽...

2015-05-07 標(biāo)簽：ADAS 無(wú)人駕駛 986 0

無(wú)人駕駛之外，這些汽車科技也很先進(jìn)

上半年，國(guó)際各大車展扎堆，包括北美底特律車展、紐約車展、日內(nèi)瓦車展和最近的上海車展，都吸引了不少人的眼球。而在上半年的車展上，無(wú)人駕駛汽車無(wú)疑是非常熱門(mén)...

2015-04-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 ADAS 無(wú)人駕駛 1.2k 0

慕展世強(qiáng)：在物聯(lián)網(wǎng)、汽車、工業(yè)4.0領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼

春江水暖鴨先知，在剛剛過(guò)去的2015慕尼黑上海電子展上，我們感受到的是電子行業(yè)的火爆。世強(qiáng)作為資深展商，在此次展會(huì)上帶來(lái)了其最新的器件產(chǎn)品和引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展...

2015-04-28 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)ADAS 835 0

亮劍爭(zhēng)鋒：提升汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

掌握汽車電子所涉及的前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)、洞悉創(chuàng)新動(dòng)力所在、保障器件品質(zhì)以及打破專利壁壘都是必需要深入了解的，故此，電子發(fā)燒友網(wǎng)團(tuán)隊(duì)特意策劃本次“汽車電子...

2015-04-28 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1.9k 0

網(wǎng)絡(luò)巨頭爭(zhēng)相造汽車，車載系統(tǒng)成香餑餑

“你覺(jué)得Uber是對(duì)手，還是合作伙伴？萬(wàn)一以后沒(méi)有人來(lái)開(kāi)車怎么辦？”3月底的博鰲論壇上，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏把這個(gè)問(wèn)題拋向特斯拉 CEO馬斯克。市值...

2015-04-28 標(biāo)簽：蘋(píng)果 ADAS 無(wú)人駕駛 1.7k 0

從ADAS到無(wú)人駕駛數(shù)數(shù)那些關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人駕駛目前仍處在夢(mèng)想的初級(jí)階段，Google的無(wú)人駕駛汽車早已上路實(shí)測(cè)，至今仍沒(méi)商用，即可見(jiàn)一斑。

2015-04-27 標(biāo)簽：ADAS 無(wú)人駕駛智能硬件 1.7k 0

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代汽車該如何乘風(fēng)而起

盡管現(xiàn)在的汽車和互聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有過(guò)多的交集，深度融合尚在進(jìn)行中，但是趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯。在“互聯(lián)網(wǎng)+”這樣一個(gè)時(shí)代的背景下，在傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了重大的變革。...

2015-04-11 標(biāo)簽：ADAS 智能汽車互聯(lián)網(wǎng)汽車 6.7k 0

Microchip MOST150 INIC 實(shí)現(xiàn)智能天線模塊與汽車控制、音視頻及IP網(wǎng)絡(luò)同軸連接

Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）宣布MOST? Cooperation發(fā)布了最新的MOST150技術(shù)同軸物理層規(guī)范。

2015-04-02 標(biāo)簽：Microchip 智能天線 ADAS 3.6k 0

眼觀六路、耳聽(tīng)八方：汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)成為主流配置

最近有一條汽車廣告將路面交通描述為“雜亂無(wú)章”。這條廣告描述了正常駕駛時(shí)會(huì)遇到的各種危險(xiǎn)和意外，主要為了推廣基于雷達(dá)的最新高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS...

2015-03-26 標(biāo)簽：MCU 德州儀器 ADAS 1.7k 0

智能引領(lǐng)未來(lái)，瑞薩電子攜15款解決方案亮相慕尼黑上海電子展

2015年3月17日，上海訊 ——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子攜其15款解決方案亮相于3月17日 - 19日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦的慕尼...

2015-03-18 標(biāo)簽：PLC 瑞薩電子 ADAS 1.4k 0

高效從軟件開(kāi)始：QNX Hypervisor化繁為簡(jiǎn)，打造穩(wěn)固嵌入式系統(tǒng)

2015年3月2日，中國(guó)北京——黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布推出QNX? Hypervisor 1.0，類型1（裸機(jī)）虛擬機(jī)平臺(tái)，適...

2015-03-04 標(biāo)簽：SoC ADAS QNX 6.4k 0

風(fēng)河安全互聯(lián)汽車技術(shù)亮相2015北美汽車展

全球領(lǐng)先的汽車軟件解決方案提供商風(fēng)河?公司在2015年北美國(guó)際汽車展（NAIAS）上展示了汽車相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)陣容，重點(diǎn)演示了通過(guò)先進(jìn)的軟件解決方案如何推動(dòng)...

2015-02-03 標(biāo)簽：風(fēng)河物聯(lián)網(wǎng)ECU 935 0

從“芯”出發(fā) 探索ADAS一體化方案的秘辛

隨著各國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，ADAS作為能夠大幅度提升汽車安全性能的輔助系統(tǒng)，已成為汽車電子領(lǐng)域目前最為熱門(mén)的應(yīng)用之一。

2015-01-27 標(biāo)簽：汽車安全瑞薩電子 ADAS 1.6k 0

意法半導(dǎo)體談汽車戰(zhàn)略的終極目標(biāo)

得益于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速發(fā)展，汽車領(lǐng)域取得了跨越式的突破。據(jù)調(diào)查，到2025年，每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能。另外，隨著各國(guó)政府及民眾安...

2015-01-26 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體 ADAS 無(wú)人駕駛 2k 3

瑞薩電子R-Car V2H SoC的圖像識(shí)別專用芯片獲電子產(chǎn)品年度產(chǎn)品大獎(jiǎng)

2015年1月14日，日本東京、加利福尼亞圣克拉拉訊—全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）于今日宣布R-Car V2H ...

2015-01-20 標(biāo)簽：瑞薩電子 ADAS R-Car V2H SoC 1.5k 0

QNX軟件平臺(tái)助力LG構(gòu)建新一代汽車系統(tǒng)

黑莓有限公司子公司及全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司宣布，韓國(guó)LG電子旗下汽車零部件公司將采用QNX系列解決方案，為全球汽車市場(chǎng)...

2015-01-13 標(biāo)簽：LG電子 ADAS QNX 1.3k 0

奧迪量產(chǎn)車中選用Altera SoC FPGA，實(shí)現(xiàn)“導(dǎo)航駕駛”功能

2015年1月6號(hào)，北京——Altera公司（NASDAQ： ALTR）今天宣布，奧迪的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）選用其SoC現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPG...

2015-01-06 標(biāo)簽：FPGA SoC Altera 1.5k 0

面向汽車市場(chǎng)CAN/Ethernet用共模扼流圈的噪聲對(duì)策事例

近年來(lái)汽車市場(chǎng)的電子化日趨明顯，今后隨著新能源汽車的普及，ADAS等附加功能會(huì)越來(lái)越豐富，每臺(tái)汽車中搭載的電子設(shè)備的數(shù)量也會(huì)相應(yīng)增加，并且電子設(shè)備的種類...

2014-12-25 標(biāo)簽：ADAS Ethernet 村田 3.9k 0

德州儀器在汽車、智能家居和可穿戴技術(shù)領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績(jī)

2014年12月18日，北京訊。德州儀器（TI）宣布將于明年1月在2015年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示其半導(dǎo)體技術(shù)的最新消費(fèi)類產(chǎn)品。

2014-12-18 標(biāo)簽：TI 物聯(lián)網(wǎng)ADAS 877 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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