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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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康謀產(chǎn)品 | BRICK2：自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái)

隨著汽車(chē)輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步，車(chē)輛上使用傳感器和控制器的數(shù)量不斷增多，由于驗(yàn)證和測(cè)試ADAS系統(tǒng)需要大量的傳感器數(shù)據(jù)，因此面臨存儲(chǔ)成本和數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一的挑戰(zhàn)。

2024-01-16 標(biāo)簽：傳感器測(cè)量 adas 1k 0

恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷達(dá)單芯片系列助力軟件定義汽車(chē)構(gòu)建ADAS架構(gòu)

專(zhuān)為分布式雷達(dá)架構(gòu)設(shè)計(jì)的新一代雷達(dá)單芯片旨在促進(jìn)從當(dāng)今邊緣計(jì)算傳感器無(wú)縫過(guò)渡到未來(lái)分布式串流傳感器的進(jìn)程恩智浦的完整系統(tǒng)解決方案支持軟件定義雷達(dá)，包括...

2024-01-15 標(biāo)簽：恩智浦 adas 3k 0

Nullmax與黑芝麻智能合作打造單芯片NOA智駕解決方案

自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新者Nullmax與先進(jìn)芯片制造商黑芝麻智能在CES展會(huì)上簽署了全新的深度合作協(xié)議。這一全新的合作，旨在為中國(guó)以及全球的汽車(chē)制造商和一級(jí)...

2024-01-15 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛黑芝麻智能 1k 0

Nullmax與黑芝麻智能簽署深化合作協(xié)議

美國(guó)西部時(shí)間1月11日，自動(dòng)駕駛智變引領(lǐng)者Nullmax與黑芝麻智能在CES現(xiàn)場(chǎng)簽署深化合作協(xié)議，將共同為中國(guó)及全球汽車(chē)制造商與Tier 1廠商提供兼具...

2024-01-15 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛黑芝麻智能 1.3k 0

CES 2024激光雷達(dá)觀察：國(guó)內(nèi)三大龍頭樹(shù)立產(chǎn)品標(biāo)桿，海外企業(yè)推進(jìn)FMCW落地

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）過(guò)去幾年，全球激光雷達(dá)廠商都會(huì)齊聚CES（國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)），今年作為CES舉辦方成立的100周年，尤為受到廠商重...

2024-01-15 標(biāo)簽：CES FMCW adas 9.1k 0

英特爾子公司Mobileye與馬興達(dá)合作打造下一代智能駕駛技術(shù)

美國(guó)芯片巨頭英特爾的子公司Mobileye，近日宣布與印度汽車(chē)制造商馬興達(dá)拉（Mahindra & Mahindra）達(dá)成一項(xiàng)重要合作。根據(jù)協(xié)議...

2024-01-12 標(biāo)簽：英特爾 adas 智能駕駛 1.7k 0

芯原專(zhuān)為高性能汽車(chē)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的圖像信號(hào)處理器通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

2024年1月8日，美國(guó)拉斯維加斯——芯原股份 (芯原，股票代碼：688521.SH) 今日宣布其專(zhuān)為高性能汽車(chē)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的圖像信號(hào)處理器 (ISP) ...

2024-01-12 標(biāo)簽：DDR adas 自動(dòng)駕駛 1.8k 0

探維科技：引領(lǐng)智能駕駛激光雷達(dá)技術(shù)的突破與創(chuàng)新

探維面向智能駕駛量產(chǎn)車(chē)型的感知方案取得階段性突破，此次重點(diǎn)展出新一代車(chē)規(guī)旗艦激光雷達(dá) Tempo、已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的高性?xún)r(jià)比激光雷達(dá) Duetto，以及高...

2024-01-12 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 2k 0

瑞立科密深主板IPO受理！氣壓ABS產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年行業(yè)第一，募資16億擴(kuò)大供給能力

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，專(zhuān)注汽車(chē)安全系統(tǒng)的瑞立科密深主板IPO成功獲受理，為其沖刺上市保駕護(hù)航的是中信證券。此次沖刺深主板IPO，瑞立科密擬...

2024-01-12 標(biāo)簽：ipo ABS adas 4.3k 0

黑芝麻智能與LeddarTech達(dá)成戰(zhàn)略合作以提供高性?xún)r(jià)比ADAS解決方案

CES 2024期間，黑芝麻智能與LeddarTech宣布達(dá)成合作，將共同為中國(guó)及全球汽車(chē)制造商與Tier 1廠商提供兼具高性能和成本效益的ADAS解決...

2024-01-11 標(biāo)簽：傳感器 SoC芯片 adas 2.1k 0

高通與博世推出全新車(chē)載中央計(jì)算平臺(tái)

在2024年的CES展會(huì)上，高通和博世共同推出了汽車(chē)行業(yè)首款能夠在單顆系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）上同時(shí)運(yùn)行信息娛樂(lè)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能的車(chē)載中央...

2024-01-11 標(biāo)簽：高通 adas 博世 1.3k 0

一徑科技發(fā)布一款全新SPAD激光雷達(dá)—ZVISION EZ6

在2024 CES上，一徑科技于1月2日發(fā)布的全新SPAD激光雷達(dá)——ZVISION EZ6，首次與公眾見(jiàn)面。

2024-01-11 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)一徑科技 2k 0

汽車(chē)出口被反超后，日本車(chē)企打算聯(lián)手研發(fā)高級(jí)汽車(chē)SoC

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）根據(jù)日本汽車(chē)工業(yè)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)字，中國(guó)已經(jīng)在 2023 年實(shí)現(xiàn)了全年汽車(chē)總出口量的反超，乘用車(chē)總出口...

2024-01-11 標(biāo)簽：soc adas 2.9k 0

從4線到192線，激光雷達(dá)“等效線數(shù)”能反映真實(shí)水平嗎

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）激光雷達(dá)的線數(shù)，一般是指垂直方向上的激光器數(shù)量，比如單線激光雷達(dá)就是只有一組激光收發(fā)模塊，相當(dāng)于是一個(gè)人拿著激光測(cè)距筆，在...

2024-01-10 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.4萬(wàn) 0

2023年12月汽車(chē)新四化十大趨勢(shì)總結(jié)

在華為和小鵬、理想等新勢(shì)力的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠紛紛布局高速NOA和城市NOA，并且采用了多供應(yīng)商戰(zhàn)略。

2024-01-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)adas 自動(dòng)駕駛 2.2k 0

禾賽首次在ADAS業(yè)務(wù)領(lǐng)域斬獲國(guó)際頂級(jí)OEM量產(chǎn)定點(diǎn)

禾賽科技，這一在激光雷達(dá)領(lǐng)域具有卓越影響力的中國(guó)企業(yè)，近日宣布了一項(xiàng)重大合作——與某國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)品牌達(dá)成了前裝量產(chǎn)定點(diǎn)合作。這一合作的核心是禾賽超高清遠(yuǎn)...

2024-01-07 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)禾賽科技 1.4k 0

禾賽科技AT128獲國(guó)際頂級(jí)OEM激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)，加速拓展全球ADAS市場(chǎng)

日前，禾賽科技宣布與某國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)品牌達(dá)成前裝量產(chǎn)定點(diǎn)合作，該汽車(chē)品牌的全新旗艦純電車(chē)型將搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128。本次合作是禾賽首次在...

2024-01-07 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.1k 0

LeddarTech將展出其備受贊譽(yù)的LeddarVision ADAS產(chǎn)品和技術(shù)

LeddarTech?，（納斯達(dá)克股票代碼：LDTC）是一家自動(dòng)化軟件公司，主要為 ADAS、AD 和泊車(chē)應(yīng)用提供基于人工智能的低層傳感器融合和感知軟件...

2024-01-07 標(biāo)簽：傳感器處理器 adas 1.1k 0

LG與麥格納聯(lián)手開(kāi)發(fā)汽車(chē)控制模塊，預(yù)計(jì)2027年啟用

此次研發(fā)的統(tǒng)一汽車(chē)控制模塊集成了多套IVI系統(tǒng)和ADAS/AD系統(tǒng)，消減汽車(chē)內(nèi)部電子控制單元數(shù)量，高效應(yīng)對(duì)安全可靠度（ASIL）標(biāo)準(zhǔn)，打通各領(lǐng)域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)...

2024-01-05 標(biāo)簽：控制模塊 adas 自動(dòng)駕駛 1k 0

三大技術(shù)引領(lǐng)智能汽車(chē)的未來(lái)

汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的技術(shù)革命。隨著新興技術(shù)的飛速演進(jìn)，我們對(duì)汽車(chē)的理解和使用方式正處于根本性的轉(zhuǎn)變之中。有三大技術(shù)引領(lǐng)著智能汽車(chē)的未來(lái)：高級(jí)駕...

2024-01-05 標(biāo)簽：傳感器車(chē)聯(lián)網(wǎng)adas 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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