趨勢1：主機廠爭相布局NOA，采用多供應商戰略

在華為和小鵬、理想等新勢力的帶動下，國內各主機廠紛紛布局高速NOA和城市NOA，并且采用了多供應商戰略。以奇瑞為例，2023年12月上市的三款車型星紀元ES、智界S7、iCAR 03均具備NOA功能，其技術供應商分別為 博世+文遠知行、華為、大疆。

來源：佐思汽研整理

趨勢2：為拓展新能源汽車市場，各車企紛紛打造新能源子品牌，瘋狂開設門店和充電站/樁

2023年12月底，比亞迪方程豹宣布全國154家直營門店達成，覆蓋29省81市，自首批70家門店官宣以來，以平均每日超1家的速度擴張。現在比亞迪方程豹只有一款車型在售，就是比亞迪方程豹豹5。

吉利和百度聯合打造的極越品牌，到2023年年底大概有100家門店，2024年則計劃鋪設250家以上的銷售門店。

華為正在為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店，預計2024年達到800家。華為數字能源將攜手客戶、伙伴，計劃于2024年率先在全國340多個城市和主要公路部署超過10萬個華為全液冷超快充充電樁。

奇瑞推出全新的新能源序列“風云”品牌，未來兩年將推出11款全新車型。奇瑞也專門為風云用戶打造了全新的服務體系，建成400家銷售網點、1500家服務網點。

趨勢3：傳統主機廠的新能源汽車銷量實現大幅追趕，多數增長70%以上

不少傳統主機廠的2023年燃油車銷量出現了下滑，但在新能源車型上實現了快速增長，多數廠商的增長率達到了70%以上。

長城汽車2023年新能源汽車銷量26.15萬輛，同比增長98.39%；

長安汽車2023年新能源汽車銷量47萬輛，同比增長73.3%；

廣汽埃安2023年銷量48萬輛，同比增長77%；

紅旗汽車2023年新能源汽車銷量8.5萬輛，同比增長135%；

嵐圖汽車2023年銷量5.1萬輛，同比增長160%；

極狐汽車2023年全年累計銷售3萬輛，同比增長138%；

2023年寶馬新能源汽車中國市場銷量為10.4萬輛，同比增長136%；

上汽通用2023年新能源車銷量達到10萬輛，同比增長104%。

除了理想汽車外，多數新勢力車企的增長率遠不如傳統汽車品牌，譬如：

小鵬2023年全年累計交付14.2萬輛，同比僅增長17%；

蔚來2023年全年累計交付16萬輛，同比增長30.7%；

零跑汽車2023年全年交付14.4萬輛，同比增長29%；

哪吒汽車2023年全年銷售12.7萬輛，同比下降16%。

趨勢4：物流自動駕駛公司融資順利，業務實現較快增長

最近，斯年智駕宣布完成數億元B輪融資，千掛科技完成 1億元Pre-A 輪融資。 斯年智駕目前擁有超過200輛的無人車隊，2023年營收達億級，并保持快速增長，且正加速落地港口、物流園區、散貨集散地以及場間短駁等場景。

交通運輸部近期發布《關于加快智慧港口和智慧航道的意見》提出，要推進新一代自動導引車（AGV）、無人集卡等智能化水平運輸設備規模化應用。國家出臺政策支持無人駕駛行業發展，港口也需要無人駕駛技術落地，港區無人集卡有望迎來發展風口。

趨勢5：國內車企紛紛推出續航里程達1400公里的混動車型

奇瑞剛發布的風云T9，綜合續航超1400km。奇瑞的另一款車型星途瑤光C-DM，將于2024年一季度上市，綜合續航也超過1400km。

2023年12月26日，華為正式發布了首款全景智慧旗艦SUV問界M9，最長續航超1400公里。

上汽榮威D7 DMH搭載上汽集團全新一代DMH超級混動系統，續航達到1400公里。

廣州車展亮相的領克07 EM-P是一款插電混動車型，綜合續航里程同樣達到1400公里。

趨勢6：懸架智能化發展迅速，各方企業紛紛布局

近日，座椅舒適系統廠商瑞瑪精密收購空氣懸架企業Pneuride Limited（普拉尼德）。普拉尼德總部位于英國，主要從事汽車空氣懸架的設計、研發、生產。瑞瑪精密將憑借此次投資，加快推進公司在汽車空氣懸架領域的戰略布局，從零部件供應商轉型成為系統產品供應商。瑞瑪精密子公司信征零件的座椅舒適系統部件，已經覆蓋比亞迪（秦、宋、漢、仰望U7&U8等）、廣汽（埃安、傳祺M6、昊鉑HyperGT等）、小鵬X9、吉利（極氪、Smart等）、理想等車型。

保隆科技已獲得4個懸架控制器定點，為此在合肥園區IDS工廠，打造了1條國內領先的懸架控制器全自動智能化產線。

12月23日，ClearMotion宣布其主動懸架技術產品獲得了蔚來的生產訂單。該訂單計劃生產300萬件高帶寬主動懸架技術專利產品ClearMotion1，并裝備于蔚來下一代智能電動汽車平臺，首搭ET9車型。

12月8日，浙江孔輝汽車科技有限公司第30萬臺套空簧下線。按照已獲定點車型的SOP時點推算，孔輝預計在2024年累計供貨車型將達到32款，年內將實現80~100萬臺套的空懸交付量。同時，孔輝將于2024至2025年度逐步推出閉式空氣懸架系統、CDC減振器、主動橫向穩定桿、底盤域控制器等新產品。

趨勢7：固態電池和鈉電池取得重要進展

12月，廣汽埃安宣布取得固態電池技術新突破，將于2026年率先在昊鉑量產搭載。

12月25日，長安汽車與贛鋒鋰業簽署了合作備忘錄，雙方將加快推進（半）固態電池研發合資項目及制造產業化項目，計劃2025年量產應用固態電池。

12月28日，江鈴集團新能源搭載孚能科技鈉離子電池的鈉電車型正式下線。江鈴易至EV3（青春版）251km版本成為了全球首款交付的鈉電車型。

近日，比亞迪（徐州）鈉離子電池項目開工儀式在徐州經濟技術開發區舉行。比亞迪（徐州）鈉離子電池項目總投資達100億元，主要生產鈉離子電池電芯和PACK等相關配套產品，計劃年產能達到30GWh。

近日，QuantumScape 公司宣布，其全固態電池終于通過了德國大眾公司的 50 萬公里耐久性測試。大眾汽車的電池子公司PowerCo 表示，配備 QuantumScape 電池，WLTP 續航里程為 500-600 公里的電動汽車，在電池的全生命周期內，完全可以行駛超過 50萬公里，而不會有任何續航能力的衰退。該測試結果讓QuantumScape 三個交易日累漲約 38%，在過去 12 個月內漲幅達 73%。

不過業內專家表示，QuantumScape的固態電池進步雖然很大，但不代表就能很快量產，最近兩三年能量產的主要是半固態電池。

趨勢8：CES2024，各種新興顯示技術將紛紛亮相

根據各家供應商發布的信息，各種新技術顯示屏將紛紛亮相CES2024。

譬如，馬瑞利將于 CES 2024 展示可與行人交互的顯示屏，該功能旨在為 V2X 通信技術提供支持。

現代摩比斯將于 CES 2024 展示透明顯示屏技術。這款屏幕采用了全息光學顯示技術，并采用柔性可彎曲的材質，可以同時顯示車速、擋位、導航、影音娛樂和天氣信息等多元化內容。

趨勢9：一批新興激光雷達和4D毫米波雷達企業獲得融資

近日，4D高分辨率毫米波雷達研發商蘇州毫感科技有限公司完成數千萬元Pre-A輪融資。

12月，純固態Flash激光雷達廠商芯探（上海）科技有限公司獲數千萬人民幣Pre-A輪融資。

12月6日，激光雷達芯片提供商華辰芯光半導體科技有限公司完成超億元A1輪融資。

12月，賽恩領動完成A+輪億元融資。賽恩領動成立于2021年，是一家4D成像雷達感知方案研發商，業務范圍包括研發4D成像雷達智能硬件、傳感器算法及軟件，以及基于人工智能的感知產品等。

趨勢10：毫米波雷達和激光雷達供應商推出ADAS整體方案

視覺傳感器供應商很早就開始提供XRXV的ADAS整體解決方案，如今，毫米波雷達和激光雷達供應商也開始提供ADAS整體解決方案了。

12月18日，森思泰克推出1R1V感知融合產品解決方案。

12月20日，做激光雷達起家的LeddarTech推出用于自動泊車和停車輔助應用的融合與感知軟件堆棧——LeddarVision Parking（LVP-H），可用于L2/L2+自動泊車與泊車輔助，該系統的感知方案為4R4V12U。

不過，視覺技術供應商比毫米波雷達企業走的更遠，開始提供NOA解決方案。

12月5日，虹軟公布了其ADAS域控解決方案，建立了符合ISO 26262標準最高等級ASIL D級別的完備的功能安全體系。虹軟ADAS域控解決方案通過視覺感知信息建立的ADAS導航地圖，實現城市導航輔助功能（NOA），針對城市復雜路況（上下匝道、城市過路口等）實現全自動駕駛能力。

審核編輯：劉清