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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

車載以太網(wǎng)是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的未來(lái)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的等級(jí)越高，獨(dú)立傳感器的數(shù)量也越多，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量也將更大。二級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以提供縱向和橫向車輛運(yùn)動(dòng)控制，可以讓駕駛員放開雙手，暫時(shí)休...

2023-04-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)adas 車載以太網(wǎng) 2.7k 0

FPGA技術(shù)在汽車中實(shí)現(xiàn)高可靠性和安全性

汽車創(chuàng)新和技術(shù)的提升正推動(dòng)配置安全解決方案、減少相關(guān)安全威脅的需求。雖然包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車輛連接性能和自動(dòng)駕駛等先進(jìn)特性對(duì)車輛的舒適性...

2018-04-11 標(biāo)簽：fpga adas 美高森美 2.6k 0

ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

ADAS是什么ADAS(AdvancedDriverAssistantSystem)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),通過(guò)感知、決策和執(zhí)行幫助駕駛員覺(jué)察可能發(fā)生的危險(xiǎn)...

2024-12-20 標(biāo)簽：adas 輔助系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 2.6k 0

一文讀懂ADAS八大功能

我們都知道無(wú)人駕駛是汽車發(fā)展的未來(lái)。但是完全無(wú)人駕駛究竟何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，業(yè)界一直眾說(shuō)紛紜。然而在現(xiàn)實(shí)完全無(wú)人駕駛的道路上，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成...

2023-07-03 標(biāo)簽：傳感器 ecu adas 2.6k 0

賽靈思ADAS行業(yè)領(lǐng)先方案：XA Zynq-7000 All Programmable SoC

作為All Programmable FPGA、SoC 和3D IC 的全球領(lǐng)先供應(yīng)商賽靈思，在輔助駕駛系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中有何獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)呢？電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯...

2013-03-21 標(biāo)簽：SoC ADAS Zynq-7000 2.6k 0

一文教你看懂無(wú)人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)

自從2012年谷歌無(wú)人駕駛汽車刷屏以來(lái)，頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說(shuō)中的激光雷達(dá)。

2016-11-30 標(biāo)簽：ADAS 激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2.6k 0

瓴芯車規(guī)級(jí)單通道100mΩ智能高邊開關(guān)LNS37100Q1產(chǎn)品簡(jiǎn)介

隨著汽車行業(yè)電子電氣架構(gòu)的升級(jí), 電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速, 車載電子系統(tǒng)對(duì)在線OTA升級(jí)和在線故障診斷提出了更高的需求, 因此車載中控、ADAS...

2023-11-02 標(biāo)簽：繼電器 adas 高邊開關(guān) 2.6k 0

基于全志V853處理器的智能輔助駕駛算法介紹

全志V853處理器，是專為智慧視覺(jué)領(lǐng)域設(shè)計(jì)的AI處理器，配備了高效的NPU算力和豐富的外設(shè)接口，能夠提供穩(wěn)定的AI邊緣計(jì)算支持;同時(shí)，基于V853處理器...

2024-09-14 標(biāo)簽：處理器芯片 adas 2.5k 0

同軸供電：汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)指南

隨著汽車制造商使用更多的攝像機(jī)和傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車安全要求，同軸供電(PoC)為尋求降低車身重量的汽車設(shè)計(jì)師們提供了一個(gè)緊湊型解決方案。然而，世上沒(méi)有十全...

2023-04-11 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 adas 2.5k 0

先進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車傳感系統(tǒng)的架構(gòu)、技術(shù)挑戰(zhàn)及解決策略

隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝著半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車的概念邁進(jìn)，各種復(fù)雜且靈敏的電子系統(tǒng)大大增加。從社會(huì)效益角度看，自動(dòng)化有望使道路更安全，更少發(fā)生事故，并能主動(dòng)緩解...

2021-05-02 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 2.5k 0

新材料提升ADAS性能的方法

為了實(shí)現(xiàn)乘客和行人的安全，汽車制造商及其供應(yīng)商必須不斷提高輔助駕駛技術(shù)的性能和可靠性。但是隨著每輛車的安全性能和車載電子系統(tǒng)的增加，工程師們不得不尋找更...

2020-12-09 標(biāo)簽：ADAS 新材料 2.5k 0

為什么ADAS增長(zhǎng)如此迅速？

嵌入式視覺(jué)聯(lián)盟在五月份的舉行的嵌入式視覺(jué)聯(lián)盟成員大會(huì)上發(fā)布了一段免費(fèi)視頻，介紹的是Roger Lanctot對(duì)ADAS（自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）所做的展示報(bào)告。

2017-02-10 標(biāo)簽：汽車安全 ADAS 自動(dòng)駕駛 2.4k 0

ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP

以安全性為核心的駕駛輔助系統(tǒng)，支持行人偵測(cè)/避讓、車道偏離警報(bào)/糾正、交通標(biāo)志識(shí)別、全景影像、疲勞監(jiān)控等，這些應(yīng)用以及其他多種應(yīng)用（如圖1所示），需要一...

2016-06-30 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無(wú)人駕駛 2.4k 0

AEB系統(tǒng)所需要的關(guān)鍵參數(shù)，安森美Hyperlux圖像傳感器如何滿足？

Hyperlux傳感器提供的精確性，集成安全性并符合B級(jí)汽車安全完整性（ASIL）安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了基本AEB應(yīng)用的要求。其高精度、高速和先進(jìn)功能已可...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器 adas 2.4k 0

汽車駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

近年來(lái)，人們一直都在關(guān)注和研究對(duì)公路上汽車的行駛安全性。預(yù)警系統(tǒng)作為一種新的主動(dòng)安全系統(tǒng)將進(jìn)一步增加汽車的安全性，減少事故的發(fā)生率，不斷滿足日益增長(zhǎng)的市...

2014-11-03 標(biāo)簽：傳感器單片機(jī)ADAS 2.4k 0

基于單片機(jī)的智能駕駛監(jiān)控系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)由前端的檢測(cè)模塊、單片機(jī)系統(tǒng)、控制模塊等部分組成。檢測(cè)模塊的主要功能是對(duì)上下車人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。單片機(jī)系統(tǒng)主要對(duì)乘客人數(shù)分析處理，同時(shí)對(duì)控制模塊進(jìn)行信...

2014-11-03 標(biāo)簽：單片機(jī)監(jiān)控電路 ADAS 2.4k 0

Jacinto攝像頭接入與ISP處理

ADAS的技術(shù)使駕乘體驗(yàn)更舒適、更安全、更智能。 TI Jacinto?TDA4VM&DRA829處理器是TI最新一代的處理器，以先進(jìn)的高集成度...

2023-03-15 標(biāo)簽：處理器 ISP adas 2.4k 0

要實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全，ADAS是關(guān)鍵

汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。

2017-02-27 標(biāo)簽：傳感器安森美半導(dǎo)體 adas 2.4k 0

ADAS的幾大系統(tǒng)與核心技術(shù)

大多數(shù)道路事故是由人為錯(cuò)誤造成的。這些先進(jìn)的安全系統(tǒng)的開發(fā)是為了自動(dòng)化和增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的各個(gè)方面，以提高安全性和安全駕駛習(xí)慣。ADAS已被證明可以通過(guò)減少...

2023-01-12 標(biāo)簽：adas 視覺(jué)系統(tǒng) 2.4k 0

恩智浦SAF8xxx系列單芯片雷達(dá)SoC助力下一代自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)

雷達(dá)是汽車ADAS的核心技術(shù)，可增強(qiáng)道路安全性，提高對(duì)駕駛員的便利性。恩智浦提供的可擴(kuò)展產(chǎn)品組合，包括高度集成、功能安全且信息安全的MMIC、處理器和S...

2024-08-27 標(biāo)簽：恩智浦 soc 雷達(dá) 2.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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