系統“均衡”技術并非新概念,“均衡”技術因電池串聯而生

或者說，均衡是讓每個單體參數接近一組電芯的平均值。電壓是電池本征參數之一，很多時候，均衡最直接的表現形式，就是電壓的均衡。均衡前，串聯的電芯個體，表現出...

2018-08-01 標簽：串聯電芯電池 6.2k 0

新能源汽車的發展階段和圓柱電芯模組結構和工藝介紹

電動汽車產品要走入千家萬戶，在運營市場和個人市場占據非常重要的地位，必然要在續航里程、環境適應性、使用壽命、購置成本等方面能夠追趕甚至超越傳統的燃油車，...

2018-05-26 標簽：鋰電池新能源汽車電芯 1.5萬 0

整理MAT4bat里面的一些實驗和對應的結論

備注：我覺得這個項目最大的意義，還是花了很多時間，在很多地方做了很多實際的電芯的實驗，由于電芯開發的不穩定性，現在國內做大量的壽命實驗已經是很奢侈的事情...

2018-04-18 標簽：電動汽車SOC電芯 1.1萬 0

關于電芯能量密度水平

各家的圓柱都是以18650為基礎的，電池單體能量密度210-260Wh/kg之間，全部采用三元電池。2017年圓柱電池的應用主要以專用車為主，乘用車為輔...

2018-04-16 標簽：動力電池電芯能量密度 1.2萬 0

圓柱形動力電池模組散熱方式介紹及案例

當前被探討比較多的就是液冷和相變材料冷卻。圓柱電芯液冷模組的典型就是特斯拉，在后面的實例中將做介紹。單純的液冷系統是將導熱良好的器件緊貼電芯放置，盡可能...

2018-04-13 標簽：動力電池電芯 2.1萬 0

GM Bolt的OTA升級，電芯有問題靠軟件來彌補

汽車電子系統傳統上被設計為嵌入式分布式系統，主要在本地通信子網中廣播數據。這些系統由許多通過各種類型的通信網絡連接的電子控制單元（ECU）組成。傳統上，...

2018-04-13 標簽：汽車電子OTA電芯 1.1萬 0

談一談兩家造車企業的電池系統

這里的下殼體的設計，我們可以理解為第一代型材的設計，強度比較大，而后來的明顯在下殼體和水冷板的設計上要有優勢一些。

2018-04-11 標簽：電芯電池系統 2.8k 0

一文詳解電池不一致性和模組并聯

由于能量的需求，拆解成總能量=電壓*容量，集成過程中如果要用固定規格的電芯需要進行串并聯操作，達到目標需求總容量。我們對于電池系統的配置可以分為幾種方式方式。

2018-02-03 標簽：串并聯電芯電池 3.5萬 0

前、后一致性的保證以及如何影響電池系統的壽命、質保因素

鋰離子電池一致性主要指單體電池性能的一致特性，包括電池外特性的一致性（電壓、電流、內阻），內特性的一致性（容量、功率、能量）。其主要特點，是由化學性能決...

2018-02-02 標簽：鋰離子電池電芯pack 7.8k 0

18650電芯的容量是多少_18650電芯容量測試

18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，...

2018-01-23 標簽：鋰電池電芯18650電池 2.1萬 0