2016年百度世界大會再次將焦點鎖定在人工智能（即AI）主題，不過這一次，百度首次向外界全面揭秘了其人工智能成果——“百度大腦”，并宣布對廣大開發者、創業者及傳統企業開放其核心能力和底層技術。

這意味著百度大腦將與各行各業結合，衍生出不同領域的行業大腦，比如醫療大腦、交通大腦、金融大腦等等。就在同一天，百度宣布成立L3事業部，與百度無人駕駛事業部并列成為百度智慧汽車戰略的兩個“抓手”。作為百度大腦與汽車及交通行業融合的代表，智慧汽車正在成為百度人工智能戰略落地的最重要場景之一，頗為神秘的百度L3事業部首次露面已開始展露野心。

智慧汽車開路

百度L3無人駕駛事業部昨日首次露面，作為智慧汽車“漸進式”改革的橋頭堡，它承擔了與百度無人駕駛事業部完全不同的任務。

百度L3事業部總經理顧維灝在接受記者采訪時指出，百度L3事業部是從百度地圖事業部中分拆而來，是百度智慧汽車戰略的進一步升級。他表示，與無人駕駛事業部追求“無人駕駛”的革新性目標不同，L3事業部選擇的是一條漸進式技術升級路線，目標是幫助汽車廠商實現自助駕駛的智能化升級，對自己的定位則是系統解決方案提供商。

據悉，“L3”是指有限條件下的無人駕駛，參考的是NHTSA（美國高速公路安全管理局）的標準，即需要駕駛員將手放在方向盤上（或坐在駕駛位上），當行駛時出現緊急情況需要進行必要人工干預的無人駕駛。

百度L3事業部所推出的L3無人駕駛解決方案，瞄準的也是這個領域，該方案將主要應用在正常道路環境下的自動跟車、自動超車、自動變道、自動停車以及自動召回等場景，讓駕乘者可以擁有更多的自主空間。

“百度推動L3無人駕駛發展，得益于其積累多年的人工智能、大數據等技術優勢，其中最為核心的技術就是我們的Learning Map以及高精地圖。”顧維灝說。

此前，長安汽車已經與百度達成智慧汽車戰略合作，顧維灝表示，百度也正在與其他整車廠商洽談相關合作。L3事業部將在輸出人工智能、大數據、高精地圖等技術能力的同時，為汽車廠商提供訂制的解決方案。

解密百度大腦

顧維灝告訴記者，智慧汽車將成為人工智能非常重要的一個出口，這也可以理解為百度大腦與汽車行業結合的一個典范。

今年3月，百度首席科學家吳恩達在接受媒體采訪時透露，百度很快將在美國測試無人駕駛汽車，希望能在2018年推出商用車型。

昨日，百度董事局主席李彥宏首次對百度大腦進行了解密，而其中的語音、圖像、自然語言處理和用戶畫像四大能力已經廣泛應用于智慧汽車、AR等產業中。

在圖像識別方面，據稱百度人臉識別檢測準確率已達99.7%，此外無人駕駛汽車也需要仰仗計算機視覺和圖像識別技術，“這可以說是解決無人駕駛汽車最后一公里問題的關鍵。”李彥宏說。

根據百度此前發布的第二季度財報，人工智能已滲透入百度各個業務線，為百度的各個業務提供支持，并極大地提高了語音與圖像識別的準確性。而按照百度的規劃，百度大腦的核心能力和底層技術將全面開放給廣大開發者、創業者及傳統企業。昨日，百度首席科學家吳恩達正式公布了百度人工智能的兩大開放平臺：百度深度學習平臺（PaddlePaddle）與百度大腦開放平臺（ai.baidu.com）。

9月1日，百度首次向外界全面展示其人工智能成果——“百度大腦”以及在語音、圖像、自然語言理解和用戶畫像四大前沿能力，同時宣布對開發者、創業者及傳統企業開放其核心能力和底層技術。

百度大腦主要有四大能力，包括語音、圖像、自然語言處理和用戶畫像等。據他現場透露的信息，其中圖像識別能力已經在無人車、AR領域有所應用。

近年來百度已經逐漸將戰略重點轉向人工智能。李彥宏坦言，人工智能對于百度來說就是“百度大腦”。據他解釋，百度大腦由三部分組成。

未來的機器，是否會像人類一樣自主思考和產生感情？通過深度學習，機器能否變得更加“聰明”，從而取代醫生、司機、飛行員、服務員等職業？無人汽車、無人飛機、無人船的出現，將給你的生活帶來怎樣的變化？……所有這些問題，都會在同一個領域找到答案：人工智能。

發改委、科技部等4部門23日聯合印發《“互聯網+”人工智能三年行動實施方案》。方案提出，到2018年，打造人工智能基礎資源與創新平臺，人工智能產業體系、創新服務體系、標準化體系基本建立，基礎核心技術有所突破，總體技術和產業發展與國際同步，應用及系統級技術局部領先。在重點領域培育若干全球領先的人工智能骨干企業，初步建成基礎堅實、創新活躍、開放協作、綠色安全的人工智能產業生態，形成千億級的人工智能市場應用規模。