八月中旬重慶一加油站卸油疏漏

導(dǎo)致近200輛汽車報(bào)廢！！！

八月中旬，重慶某加油站內(nèi)人數(shù)爆滿，現(xiàn)場人員嘈雜，車子一輛接著一輛地被送走，這到底是怎么回事？

據(jù)一位當(dāng)事人徐女士爆料，事發(fā)當(dāng)天下午4點(diǎn)到6點(diǎn)左右，很多車輛在重慶長壽區(qū)某家加油站加油的時(shí)候，導(dǎo)致車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。出現(xiàn)在這種現(xiàn)場的大約有200多輛車。

徐女士說，事發(fā)當(dāng)天她有私事處理，想著順便到加油站加個(gè)油。沒想到因?yàn)槠图渝e(cuò)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法發(fā)動(dòng)。

由于上百輛車都出現(xiàn)了這個(gè)問題，他們聯(lián)系拖車公司和維修公司，但是車的數(shù)量太多。從下午四點(diǎn)左右耽誤到晚上9點(diǎn)多。

據(jù)悉，該加油站在卸油的時(shí)候，由于沒有仔細(xì)核對，所以將柴油注入汽油庫，在場人員沒有一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)日下午4點(diǎn)左右車出現(xiàn)問題，相關(guān)人員才開始檢查。這個(gè)時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，除了17號、19號加油槍外，其他18把加油槍均存在這種問題，注入92號油的車輛嚴(yán)重受損。

事發(fā)后，由于損壞車輛數(shù)量過多，加油站將面臨高額的賠付。

把柴油卸入92號汽油罐中，此次事件的發(fā)生到底是誰的問題？到底是誰的責(zé)任？那么誰應(yīng)該為這場巨大的失誤買單呢？

其實(shí)這場事故，和卸油的不規(guī)范操作有直接關(guān)系。一位加油站的老師傅爆料，這里的每一個(gè)油罐口都有明顯的標(biāo)注，一般是不會出錯(cuò)的，由于卸油人員著急檢測油品，于是把柴油輸送管接到了汽油罐口上，接卸操作錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致柴油與汽油混合，汽車在加入混合油之后導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

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關(guān)于此事件的思考

歸根究底，這還是加油站自身的責(zé)任。由于油氣站管理的失誤，沒有在卸油流程上進(jìn)行人員操作規(guī)范的監(jiān)控，在日常的人員管理中沒有對卸油操作進(jìn)行規(guī)范化培訓(xùn)，小小的疏忽，暗藏的隱患，一直沒有得到解決，最終導(dǎo)致的操作失誤的發(fā)生。

并且，在卸油操作失誤之后，油氣站內(nèi)沒有任何的預(yù)警和警示，沒有對違規(guī)操作和油氣隱患風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)上報(bào)和制止，最終以上百輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的巨額賠付，讓油氣站承擔(dān)了本不該承擔(dān)的巨大損失。

由于這次油氣站事故的發(fā)生，讓我們看見了在油氣站管理過程中可能遺漏的和忽視的諸多風(fēng)險(xiǎn)，那么我們該如何降低油氣站卸油管理過程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)呢？

在加油站的運(yùn)營過程中，風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生是不可預(yù)知的，就算人為管理人為篩查得再嚴(yán)格，也會有百密一疏的時(shí)候。

并且加油站作為機(jī)動(dòng)車油箱充裝汽油、柴油的專門性經(jīng)營場所，屬于安全防范重點(diǎn)單位。加油站內(nèi)人員車輛流動(dòng)頻繁，安全方面很難全面兼顧，存在諸多隱患，極易引發(fā)事故，危害生命安全及財(cái)產(chǎn)安全。

隨著科技的發(fā)展，我們其實(shí)可以通過人工智能技術(shù)為油氣站的卸油流程管理進(jìn)行賦能。

加油站通過人工智能技術(shù)智能化升級，讓算法代替人眼，實(shí)時(shí)對卸油流程規(guī)范、工作人員行為規(guī)范進(jìn)行識別。

不同于人力監(jiān)管的是，算法可以全年24小時(shí)不停歇的精確捕捉違規(guī)行為，并及時(shí)進(jìn)行違規(guī)上報(bào)和預(yù)警。

將風(fēng)險(xiǎn)遏制在搖籃中。

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