汽車內建LTE將成大勢所趨。奧迪、通用汽車相繼發布旗下車款將內建LTE通信系統，以實現無縫影音串流、即時導航及車輛安全防護等進階功能，此舉不僅代表兩大國際品牌車廠對LTE導入汽車的正面態度，更將帶動聯網汽車搭載LTE的風潮。

　　4G長程演進計劃（LTE）將成為未來聯網汽車（Connected Car）的標準配備。通用汽車（GM）于2013年全球行動通信大會（Mobile World Congress）中宣布，將攜手美國電信商AT&T提供車內LTE服務，并在2014年于美國及加拿大將LTE通訊模組導入旗下車種（圖1）。

　　圖1 美國及加拿大民眾最快可于2014年享用通用汽車內建的LTE連線服務。　圖片來源：GM

　　通用汽車全球連結客戶分部副總裁Mary Chan表示，在車輛內建LTE通信模組之后，車載資通信（Telematics）不再只是消費者單純利用自己手持裝置連結至車輛電子系統，反之，車輛本身已成為智慧行動裝置，此舉能讓更多的智慧車輛功能成真。

　　在LTE通訊模組的加持之下，未來通用汽車的車載資通訊系統OnStar將可提供新型資訊娛樂（Infotainment）服務，如后座的影音串流（Video Streaming）、即時資訊更新及更快的應用程式下載速度。

　　據通用汽車官方資料指出，此次內建的LTE通訊模組特別之處在于其整合于車輛本身的電子系統中，且包含外部天線，以最大化服務涵蓋區域及連線能力，因此消費者無須受限于智能手機通訊功能，就能獲得連線服務。

　　LTE加持　無縫影音串流成真

　　過往車載資通訊系統多僅能提供道路救援、導航、緊急呼叫等功能，但在奧迪、通用汽車接連導入LTE通訊模組于自家產品后，車載資通訊的功能可望更加完善，消費者可隨時得到順暢的即時影音串流、娛樂資訊等服務，迎接無縫聯網時代。

　　據悉，觀察2012年至今車載資通訊整體市場變化可以發現，各大品牌車廠正戮力朝聯網普及化及車輛智能化兩大方向邁進。前者是透過無線區域網絡或藍牙（Bluetooth），甚至是3G或最新的4G LTE通訊網絡，進行車對車（V2V）或是車機與智能手持裝置的連結；后者則是藉由車載資通訊應用程式（App）服務的擴增，提供消費者更加多元化的功能。

　　事實上，由于LTE傳輸速度較3G技術高出十倍，因此在汽車內建LTE系統后，車載資通訊系統即能夠提供使用者不間斷的聲音、數據連結服務，以及更多的車載資訊娛樂、即時影音新聞、Wi-Fi熱點，而過往駕駛因受限于傳輸速度，僅能使用定點導航，而在LTE頻寬大增的情況下，也可以升級至即時導航，為駕駛安全再添保障。

　　車用LTE模組競出籠

　　為迎接新一波車用LTE系統商機，芯片商及模組商如泰利特（Telit）、金雅拓（Gemalto）及華為，紛紛于去年底或今年MWC中推出LTE芯片組及通訊模組，期搶占市場先機。

　　泰利特于去年10月底搶先開了第一槍，宣布將為歐洲和北美汽車原始設備制造商（OEM）和售后市場推出LTE蜂巢式模組，該模組具備100Mbit/s下載速度及50Mbit/s上傳速度，并支援演進式高速封包存取（HSPA+）、全球行動通訊系統（GSM）以及整體封包無線電服務（GPRS），可確保系統在3G及4G網絡無法運作時，仍能提供駕駛基本的通訊服務。

　　金雅拓及華為則于MWC期間分別推出車用LTE資訊娛樂系統連結技術以及LTE通信模組。

　　據了解，在金雅拓的LTE連結技術加持下，車載資通訊系統可供使用者同時享受語音和資料服務、即時街道影像資料的導航功能、多媒體影音串流與下載，以及最多可支援八臺設備的行動Wi-Fi熱點。此外，在LTE網絡失效時，該連結技術將最大化3G速度，以滿足嚴苛環境下的汽車聯網需求。

　　與此同時，華為亦于MWC發布車規LTE通訊模組，能提供車載資通訊系統高達100Mbit/s的下載速度，同時支援全球衛星定位系統（GPS）及緊急呼叫（eCall）功能。

　　由上述種種可見，車用LTE已成為各大廠商瞄準的龐大商機，并可望在未來成為聯網汽車的標準配備。

　　通用汽車與AT&T將緊鑼密鼓針對北美及加拿大的車用4G LTE連線能力進行研發。AT&T預估于2014年年底前，其LTE網絡使用者將達三億人。

　　事實上，另一大品牌車廠奧迪（Audi）已于2012年美國消費性電子展（CES）中，再三強調車用LTE通訊的發展潛力，且于今年CES中搶先發布其將采用高通（Qualcomm）的3G/4G LTE多模芯片組，并內建于A3車款中，預計今年該車款即能提供LTE服務。

　　由兩大品牌車廠競推車用LTE通訊系統，不難發現LTE較過往3G技術而言，能為使用者提供更多車用附加功能，因而成為車商為產品加值的理想選擇。