隨著物聯網（IoT）、人工智能（AI）與連網汽車的興起，汽車外觀與內部的軟硬件的效能提升不少，汽車制造商與相關科技業積極投入，提供更多元的創新服務，應用市場也為之增溫。

　　據報導，連網汽車相關產業為打造有利創新應用環境，許多車輛已透過無線進行空中傳輸技術（OTA）更新軟件，帶動相關產業發展，產生豐厚經常性收入來源，成為關注的議題之一。

　　車聯網的時代雖尚未全面到來，不過在全球市場已看到連網汽車的滲透率逐漸上升，2017年銷售額最大的市場為中國大陸（32%）、美國（13%）、德國（11%）與英國（9%）。

　　據Counterpoint研究資料也顯示，預估智能汽車在未來五年內，將有超過1.25億輛連網汽車出貨。而歐盟地區、北美、大陸、日本和韓國銷售的所有汽車有望安裝遠程訊息處理系統。

　　連網汽車成推展目標　帶動相關產業營收

　　車聯網技術新增4G LTE技術，有效提升連網速度，車輛搭載多個鏡頭與傳感器，車廠能收集數以萬計的車輛資料，以增強車載體驗。

　　在軟件方面，駕駛搭配智能型手機從遠處就能發動車輛、解鎖車門、檢查油量等功能；關于硬件部分，必須確保連網車的安全性，車廠與OTA供應商必須清楚了解車輛內部的各種硬件單元，軟硬件設備都為缺一不可的環節。

　　同時，這些車輛訊息對于商業開發擁有巨大的空間，基于大數據、智能駕駛輔助、導航、車載娛樂系統，能提供駕駛道路警報、車輛防盜以及移動通信的服務。

　　不過要實現額外營收，很大程度上取決于收集的訊息是否能協助開發客戶需要的產品，以提高可靠性與汽車質量，爭取領先者的地位。

　　目前，汽車OEM采用遠程信息系統以分析車輛數據，改善車輛設計，且在行車中向客戶提供相關天氣與位置服務，并辨別不穩定的駕車行為，控制車輛避免發生危險。

　　到目前為止，經銷商仍然是客戶對其汽車品牌的唯一溝通橋梁，雖然經銷商與汽車OEM為獨立的企業，但消費者并不仔細區分兩者的差別。

　　為發展車聯網技術，經銷商與OEM漸漸開始攜手合作，例如，具有車載診斷系統和傳感器在需要維修時準確評估，可將數據和車輛問題傳送經銷商，一旦客戶到達時，技術人員和須汰換工具與零組件已準備好，減少客戶來回奔走維修廠的不便，整體維修率大幅提升。

　　此外，連網汽車也為地方政府提供寶貴的數據，以便做出交通管理相關的重要決策，現今不少國家開始推動智慧城市計畫，運用AI以及大數據有效管理市政系統。而車聯網與自駕系統將鏡頭和傳感器收集到的數據傳輸至云端，進行分析，成為城市中的公共交通解決方案。

　　連網汽車面臨挑戰　安全為首要考量

　　汽車的平均壽命約為十年，確保車輛行駛安全是汽車產業最大的挑戰，這問題須從軟硬件同時解決。若發生問題，制造商不僅要實時修復，還要增強車輛安全功能。技術人員研發車輛軟件需可以跨技術、硬件與芯片，以便在未來十年之類兼容新興網絡型態。

　　除此之外，車輛標準化的開發是實現安全的主要關鍵，不只是車廠，還要技術供應商和政府積極的參與，制定相關規范。