目前提車將近 3 周，我的Model 3（名字叫Baymax） 行駛里程超過(guò) 1300 km。這期間，維修兩次，發(fā)生小插曲無(wú)數(shù)。我對(duì)我的 Baymax 有非常滿意的地方也會(huì)有不滿意吐槽，寫(xiě)下這篇提車及維修報(bào)告，希望能帶給國(guó)內(nèi)即將提車的新車主們一些參考。

關(guān)于為什么買(mǎi) Model 3 及提車小插曲

第一次見(jiàn)到 Model?3 是在去年的三四月份，當(dāng)時(shí)溫哥華的第一輛展車剛剛抵達(dá)不久。被朋友現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片驚艷到的我當(dāng)時(shí)身在異地，專程飛回溫哥華看了這臺(tái) Model?3（不能試駕，僅參觀內(nèi)飾）。作為特斯拉粉絲的我，對(duì) Model 3 內(nèi)飾的優(yōu)點(diǎn)，早就爛熟于心。簡(jiǎn)潔干凈的內(nèi)飾、帥氣得像小惡魔一樣的前臉、玻璃車頂、無(wú)邊框車門(mén)，都讓我露出滿意無(wú)比的花癡臉……

圖片來(lái)自朋友，同樣在 42HOW 社群的 Soup，正是最早驚艷到我的照片

但是初登陸加拿大的 Model 3 還是讓我有小小的失望的，后排座椅我認(rèn)為非常矮，讓身高只有 1.63 米的我都感覺(jué)像直接蹲坐在了地上。考慮到全家人都比我高……可能會(huì)使需要坐在后排的家人感覺(jué)不舒服。另一方面雙電機(jī)、長(zhǎng)續(xù)航版加 Autopilot 的?Model 3 的價(jià)格持平甚至超過(guò)了很多品牌車 SUV 版在加拿大的售價(jià)，習(xí)慣了開(kāi) SUV 車型的我在猶豫良久之后，忍痛決定放棄。

11 月初的時(shí)候，我申請(qǐng)取消 Reservation 并退還 1000 加幣。當(dāng)時(shí)打定主意放棄 Model?3，但一旦有價(jià)格合適的更舒適的 SUV 車型，比如 Model?Y，我還是要立刻投奔特斯拉的懷抱的。12 月的時(shí)候，我收到了退款，并接到了來(lái)自加州 Fremont 的電話，通知我在溫哥華已經(jīng)有了現(xiàn)車，可以隨時(shí)試駕 Model?3。是的……這次試駕之后，我的定金白退了……

12 月 16 日我和我的家人試駕了 Model?3，我驚喜地發(fā)現(xiàn)，Model?3 和最開(kāi)始我看到的車型有了很多的改進(jìn)。后排座椅加高，舒適了很多。開(kāi)到室外后，透過(guò) Model?3 玻璃頂，可以看到湛藍(lán)的天空，整個(gè)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔流暢，空調(diào)讓人絲毫感覺(jué)不到風(fēng)的流向，化科技于無(wú)形。在家人的支持下，17 號(hào)我們就下了大定決定提車，不到一天，就顯示已經(jīng)匹配到現(xiàn)車，將于 12 月 24 日在溫哥華進(jìn)行交付。

從網(wǎng)頁(yè)上顯示車匹配到開(kāi)始，我在手機(jī)端就可以看見(jiàn)歡迎頁(yè)面了，并且可以看到引導(dǎo)視頻和自己的推薦碼。此處省略一萬(wàn)句等待過(guò)程里的輾轉(zhuǎn)反側(cè)和興奮。

提車當(dāng)天在簽署各種 Paper?work 和等待的間隙中，我們遇見(jiàn)了一對(duì)看上去像是新婚小夫妻的車主，在簽署完文件之后，熱烈地親吻和擁抱，互相開(kāi)心地說(shuō)著“謝謝你親愛(ài)的，我們擁有了自己的特斯拉”。特斯拉帶給很多車迷的期待和感動(dòng)，在那一刻也深深地觸動(dòng)了我。

在和保險(xiǎn)公司員工做完所有的保險(xiǎn)文件之后，交付小哥迅速把手里的 Pizza 塞到嘴里，從后面辦公室出來(lái)替我們安裝車牌，并講解車輛使用注意事項(xiàng)。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是平安夜下午的 4 點(diǎn)鐘，他們已經(jīng)忙了整整一天還沒(méi)有吃飯。足見(jiàn) Q4 末交付工作的辛苦

除了基本的使用介紹以外，交付小哥提醒我了幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，給大家分享一下：

充電口關(guān)閉是自動(dòng)的，盡量不要用手去按壓關(guān)閉，尤其是按壓外側(cè)，容易斷裂；

三方充電接口轉(zhuǎn)接 Tesla 的轉(zhuǎn)接頭并不便宜，每次使用完一定記得取回放好，小心不要遺失；

前備箱關(guān)閉的時(shí)候，按壓車標(biāo)的位置。不要去按壓車蓋中心位置，也不要放置重物，鋼板容易變形。

我自備了一只 8GB 的 U 盤(pán)來(lái)做行車記錄儀，詢問(wèn)怎么安裝。小哥指導(dǎo)我把手機(jī)充電口的 USB 拔掉一個(gè)，然后插入 U 盤(pán)，全車的可讀寫(xiě) USB 口只有這兩個(gè)?？上М?dāng)場(chǎng)并未顯示識(shí)別到 U 盤(pán)并啟動(dòng)行車記錄儀功能。后來(lái)我才知道，U 盤(pán)里一定要設(shè)置一個(gè)文件夾，命名為 TeslaCam，之后就可以識(shí)別。

關(guān)于行車記錄儀，提醒新車主們兩件事：

有非常想記錄分享的內(nèi)容時(shí)，或者真的發(fā)生事故需要取證，按一下屏幕上方的小相機(jī)，小相機(jī)左上的紅點(diǎn)會(huì)變?yōu)榫G鉤，此前 10 分鐘的內(nèi)容會(huì)被保存，不然會(huì)被覆蓋。目前看 8GB 的 U 盤(pán)可保存最近的 1 小時(shí)左右的內(nèi)容；

當(dāng)想把 U 盤(pán)拆下來(lái)的時(shí)候，長(zhǎng)按小相機(jī)，直到那個(gè)紅色的 Recording 狀態(tài)和綠鉤都消失，相當(dāng)于平常電腦端拔 U 盤(pán)的安全彈出。不然就可能像我一樣。。。弄壞一只 U 盤(pán)，損失很多有價(jià)值的視頻。

交車當(dāng)天，小哥也不知道 Dashcam 具體使用方式，不能解答我 U 盤(pán)當(dāng)場(chǎng)為啥不能識(shí)別的問(wèn)題，大概是因?yàn)?Model?3 一直在 OTA 升級(jí)，有很多細(xì)節(jié)員工也不能完全了解。

我的 Baymax 到我手上的時(shí)候，里程顯示 4 km，交車小哥說(shuō)是他見(jiàn)過(guò)最少的，暗自開(kāi)心一下（雖然不知道自己在開(kāi)心啥……）。小哥下車的時(shí)候，順手好心替我撕掉了副駕車門(mén)門(mén)檻金屬條上的塑料膜……作為一個(gè)買(mǎi)東西堅(jiān)持不撕膜星人，我“哎”了一聲，小哥順便送了我個(gè)明媚的笑臉，說(shuō)：“You?are?welcome”。

我……

不過(guò)車屏幕上的膜得以幸存下來(lái)，而且我深表滿意，并不覺(jué)得有再買(mǎi)膜的必要。

當(dāng)天也許是交車太過(guò)匆忙，交車小哥也沒(méi)來(lái)得及給我講，車?yán)飪?chǔ)物箱里有一個(gè) Model?3 的車模。在我提車好幾天后，我才發(fā)現(xiàn)了這個(gè)小車模。雖然感覺(jué)做工有一些粗糙，但是還是很有紀(jì)念意義的。

開(kāi)車回家的路上，Autopilot 顯示正在校對(duì)中。當(dāng)校對(duì)的進(jìn)程轉(zhuǎn)到頭，自動(dòng)駕駛就可以開(kāi)啟了。是不是有點(diǎn)像玩游戲放大招的冷凍期！之前聽(tīng)很多車主分享說(shuō)要開(kāi)到將近 100 公里，自動(dòng)駕駛才會(huì)解鎖。但事實(shí)上從提車的地方到我家一共 15 公里，路上路癡的我拐錯(cuò)兩個(gè)口，大概行駛 20 公里，到家 Autopilot 就解鎖了。

對(duì)于第一次開(kāi) Model?3 回家的我，要提醒像我一樣第一次成為電動(dòng)車主的是：

剛開(kāi)電動(dòng)車的我開(kāi)得很爽，乘客很崩潰。

因?yàn)?Model?3 能量回收系統(tǒng)非常靈敏，猛抬電門(mén)的時(shí)候，減速非?？?，像踩急剎車一樣。要想減速平穩(wěn)，抬電門(mén)的動(dòng)作要盡量慢。

忽快忽慢的車速導(dǎo)致自告奮勇陪我開(kāi)新車回家的老媽，猶豫地跟我說(shuō)：“你的新車是真的很漂亮很酷，但是，呃，我有點(diǎn)暈車……”

我的 Baymax：

拍照水平欠佳，敬請(qǐng)包涵。

關(guān)于我家大白的優(yōu)點(diǎn)

估計(jì)特斯拉迷們都已經(jīng)對(duì) Model?3 了解得很清楚了，對(duì)于我個(gè)人來(lái)講它最吸引我的優(yōu)點(diǎn)有以下：

1.長(zhǎng)得非常美??！我覺(jué)得它正臉長(zhǎng)得非常像 Fendi 的小惡魔，又萌又酷。

2.內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，非常符合我對(duì)車內(nèi)飾的想法，要那么多有的沒(méi)的按鈕干啥?？萍几惺?。

3.?不用擔(dān)心自己 2018 年買(mǎi)的車，2019 年就已經(jīng)落伍了。僅僅提車 20 天，我已經(jīng)接收到一次更新。

根據(jù)老車主分享，連自動(dòng)雨刷這種功能都可以通過(guò)后期更新實(shí)現(xiàn)。最開(kāi)始 Model?3 頓挫感非常強(qiáng)的問(wèn)題，也慢慢經(jīng)過(guò) OTA，得到有效改善?？梢云诖?，我的大白每天都在成長(zhǎng)，歲歲年年都是在自我進(jìn)步的好孩子。

4.?用車成本低，我日常在開(kāi)車每月油費(fèi)開(kāi)銷大概在 150 - 200 加元左右，合 800 - 1000 人民幣。但是自從購(gòu)入 Model?3，因?yàn)閷W(xué)校有免費(fèi)充電樁，并且在 6 個(gè)月的超充免費(fèi)期，我還沒(méi)有掏過(guò)電費(fèi)。即使在家安充電樁充電，消費(fèi)也遠(yuǎn)趕不上油費(fèi)。

5.?Autopilot 在很多路段非常好用?，F(xiàn)在有了 Autopilot?on?Navigation, 大白甚至可以替在高速路上 10 次能 9 次下錯(cuò)口的路癡的我選擇路口，自己轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)下高速。我每天都覺(jué)得我的大白在細(xì)心教導(dǎo)一個(gè)路癡主人

分享一段彎道里使用自動(dòng)駕駛的視頻，視頻由自帶的行車記錄儀功能記錄：

在一個(gè)暴雨天里，我也測(cè)試了一下 AP，在當(dāng)時(shí)的雨滴密集程度下，我覺(jué)得我就是半個(gè)瞎子……但是在后來(lái)的行車記錄視頻里可以看到，攝像頭的視野要比人清晰。大概是因?yàn)樗緳C(jī)是透過(guò)整塊玻璃看出去的，整片玻璃上掛住的雨滴都會(huì)影響視線。攝像頭只占用玻璃上小小的一塊面積，在當(dāng)前面積下，只要沒(méi)有雨滴，AP 的視野就是清晰的。

下面是在暴雨天由行車記錄儀記錄的視頻，在這段視頻的最后，道路突然變寬，右側(cè)是下高速車道，還沒(méi)有分道線出現(xiàn)的情況下，車突然向右偏移試圖占據(jù)兩條線的中間位置，我進(jìn)行了接管。

6.?召喚功能是個(gè)極其炫酷的功能。你可以在車下，用手機(jī)控制車的前進(jìn)及后退。車會(huì)自己感知周圍障礙物，進(jìn)行一定程度上的方向盤(pán)調(diào)整。讓車跟著你走，輕松做到別人遛狗我遛車?？瓤?，正常的使用場(chǎng)景一般是在停車場(chǎng)，可以優(yōu)雅地讓它從一個(gè)狹窄的小車位自己開(kāi)出來(lái)。你可以優(yōu)雅地上車，并不需要你擠到車縫里，費(fèi)勁開(kāi)門(mén)，蹭臟自己的衣服

7.?好玩，感覺(jué)每天都有新鮮感受，比如拿新更新來(lái)的放屁游戲，整蠱朋友啊。是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，車?yán)镉袀€(gè)放屁游戲，你可以把一個(gè)放屁氣球預(yù)設(shè)在一個(gè)座位上。朋友上車以后你神不知鬼不覺(jué)，打個(gè)轉(zhuǎn)向燈……就會(huì)有真的不行的放屁聲從朋友座位上傳出。。。數(shù)種不同的仿真屁聲供君選擇。。。

再比如你可以把車調(diào)到浪漫的露營(yíng)模式，會(huì)有篝火，浪漫的音樂(lè)。然后……

再或者，你可以把你的車變成飛行器，假裝在火星。

再或者你可以假裝你的車是圣誕老人的雪橇，裝滿了各種禮物。在這個(gè)模式下，你的車可以在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，響起圣誕小鈴聲。

再或者你可以玩玩游戲，數(shù)種小游戲供你選擇，不過(guò)我到現(xiàn)在沒(méi)研究清楚咋玩，估計(jì)我這個(gè)智商也就從此告別這些游戲了。

8.?有時(shí)候透過(guò)全玻璃車頂，抬頭看看天空，非常浪漫及詩(shī)意。無(wú)論是抬頭看看飛速劃過(guò)的樹(shù)枝，湛藍(lán)的天，還是滴落的雨，飄落的樹(shù)葉，早起結(jié)的霜花，還是夜空上的月亮，都有種別樣的美。

有見(jiàn)過(guò)車主把車停在森林了，在車頂放堅(jiān)果，躺在車?yán)锟粗∷墒笤谧约侯^頂乖巧地吃堅(jiān)果，我打算有機(jī)會(huì)，也這樣試一試。

不過(guò)有時(shí)候，也會(huì)早起抬頭見(jiàn)鳥(niǎo)屎。

9.?經(jīng)常有驚喜，或者發(fā)現(xiàn)新奇用法。最近發(fā)現(xiàn)我在手機(jī)端更新每日要做的事項(xiàng)的時(shí)候，上車時(shí)，大白也會(huì)提醒我今日事今日畢，非常溫暖。有一天朋友來(lái)搭車一起出門(mén)，我還沒(méi)準(zhǔn)備停當(dāng)，怕小伙伴等急，靈機(jī)一動(dòng)，就遠(yuǎn)程把門(mén)外的車打開(kāi)，并且打開(kāi)了座椅加熱和空調(diào)，讓小伙伴上車邊玩邊溫暖地等我。

10.?速度說(shuō)有就有，想快想慢隨心所欲。雖然我的大白并不是Performance，但是在路上超個(gè)車并個(gè)線，也是非常迅速靈敏。

11.?帶給我和家人很多好玩的共同話題。比如家人可以……通過(guò) Tesla?App 隨時(shí)看看我在哪，并且拆穿我……

感謝國(guó)內(nèi)不讓使用 Google 地圖，放我一條生路……但是這個(gè)功能，成為了我和家人搞怪逗趣的梗，還是很好玩的。（滿滿的求生欲）

12.?太多了優(yōu)點(diǎn)啦，不在此贅述，反正最愛(ài)我大白。

關(guān)于第一次長(zhǎng)距離出行的分享

在提車第四天的時(shí)候，我?guī)е业拇蟀走M(jìn)行了一次單程 135 公里，往返 270 公里的小小的 Road?trip ——從溫哥華上山到 Whistler 滑雪場(chǎng)。一路上都有使用 Autopilot。

身后的雪山及天空。

能耗問(wèn)題，上山時(shí)能耗明顯要多不少，加上溫度寒冷，到達(dá)平均 300 Wh/km。下山時(shí)，能耗因?yàn)槌霈F(xiàn)回收，大概平均穩(wěn)定在了 110 Wh/km。整體下來(lái)大概在 200 Wh/km。根據(jù)特斯拉電池在 75 kWh 計(jì)算，續(xù)航在這次旅程中大概在 375 km 左右。溫度 1 度，并且有山路折損。總體還是表示滿意的。

在這次旅程中，也許是因?yàn)槲覍?duì) AP 還不熟練，出現(xiàn)了一次小的危險(xiǎn)。AP 在使用過(guò)程中，如果駕駛員有轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，則方向控制權(quán)交回給駕駛員，而速度仍處在巡航模式。在一段沒(méi)有隔離帶的高速上，道路彎曲。我沒(méi)有注意到自己手部動(dòng)作太大，已經(jīng)掰掉了 AP 的方向控制權(quán)，也沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)提示音。道路開(kāi)始向右彎曲時(shí)速度依然很快，我和 AP 都沒(méi)有進(jìn)行轉(zhuǎn)向，險(xiǎn)些沖到對(duì)面車道。被對(duì)面的大皮卡，瘋狂滴滴……

所以在此也提醒新車主，使用 AP 時(shí)，要注意安全。

關(guān)于能耗

換了新車以后，最常被問(wèn)到的一個(gè)問(wèn)題就是，Model 3 的長(zhǎng)續(xù)航日常到底能跑多遠(yuǎn)。談 Model?3 續(xù)航不談路況和溫度都是耍流氓。所以我列一下目前冬季溫哥華經(jīng)常下雨，溫度 1 - 5 度下我實(shí)際觀察到的續(xù)航。

在平地，城市平均能耗在 180 Wh/km 左右，續(xù)航 416 km 左右。

在山路上，這個(gè)數(shù)據(jù)就說(shuō)不準(zhǔn)了。我日常上學(xué)在一座山上。每日規(guī)律地上山費(fèi)電下山充電，把大白的能耗跑成了三角函數(shù)圖像。日常只跑 6 公里上學(xué)加 6 公里下學(xué)。車還沒(méi)熱身進(jìn)入最佳能耗，就到學(xué)校了。所以我跑出了驚人的 273 Wh/km……按這個(gè)計(jì)算，我的車?yán)m(xù)航只有 274 km……

另外每夜在室外 0 度左右的溫度下停放，每天規(guī)律掉電 10 km。

所以即使是長(zhǎng)續(xù)航，如果沒(méi)有固定方便的充電樁，還是經(jīng)常會(huì)陷入里程焦慮中。

最近我計(jì)劃開(kāi)車搭輪渡去溫哥華島度假。在 Airbnb 上定房子的時(shí)候，第一反應(yīng)就是，能不能充電，不能的話離超充站有多遠(yuǎn)……擔(dān)心跑到島的另一側(cè)，找不到充電樁會(huì)跑不回港口。不吹不黑，開(kāi)電車一定會(huì)有一定程度上的里程焦慮，被充電樁限制著能馳騁的版圖。

在加拿大，超充可以從剛開(kāi)始的 500 km/hr 的充電速度，隨著電車的電量，滿滿降至 100 - 200 km/hr 的充電速度。完全沒(méi)電的話需要一個(gè)多小時(shí)充滿。（新建的超充不像老超充那么張揚(yáng)，顯得很秀氣）

而在一般的學(xué)校，或者超市的公共充電樁在 30 - 40 km/hr, 自己家裝充電樁速度也大概在這個(gè)速度。

而用普通墻插，大概在 8 - 9 km/hr.?

關(guān)于我想吐槽的缺點(diǎn)

1.?Autopilot 的自動(dòng)泊車入位技能，非常蠢萌。只見(jiàn)它瘋狂打方向，瘋狂進(jìn)進(jìn)出出，還經(jīng)常進(jìn)不去。第一次跟家人一起測(cè)試它的直角停車入位，錯(cuò)誤地掃描到地上的柱子線，可正可正地對(duì)著柱子校正，離原本掃描到的車位差一個(gè)身位……最后承認(rèn)自己進(jìn)不去關(guān)掉了……

最后它停成了這樣……直接導(dǎo)致母上大人笑到肚子疼……

在此也提醒即將提車的新車主，盡量不要在一側(cè)或者兩側(cè)都是柱子的車位使用自動(dòng)泊車，有老車主反應(yīng)，比較容易發(fā)生剮蹭。

在我的大白丟了面子以后，我自己又私下帶它測(cè)試了幾次，成功率大概只有一半。有一次我見(jiàn)它終于快要停好了！掏出手機(jī)準(zhǔn)備錄下這一幕，以便吹一波。結(jié)果……它正對(duì)著車位都覺(jué)得自己進(jìn)不去了，自己關(guān)了…... Excuse?me？？詳情見(jiàn)下面視頻：

2.?在一個(gè)零下 2 度的夜晚過(guò)后……大白門(mén)把手被凍住，摳不出來(lái)了……我捂了半天敲了一會(huì)兒無(wú)效之后，只好回家燒了杯溫水，還怕?tīng)C到大白，慢慢地溫乎乎地澆在門(mén)把手上，成功解除了冰雪給大白的封印……與此同時(shí)，小組 Meeting 遲到，我抱歉地向大家解釋我車門(mén)把手摳不出來(lái)了……大家表示聞所未聞……遲到理由非常清奇……

3.?后備箱在下雨天開(kāi)啟時(shí)會(huì)有輕微進(jìn)水問(wèn)題。早期車主的視頻里，進(jìn)水的情況非常嚴(yán)重。據(jù)說(shuō)后期交付的車，有了一定程度的改進(jìn)，但是我仍然發(fā)現(xiàn)了輕微的滴水問(wèn)題。

4.?底盤(pán)低，軸距長(zhǎng)，容易拖底。公寓車庫(kù)里大概有個(gè)這樣高度的斜坡。每次上坡角度掌握不當(dāng)，大概率會(huì)拖底，不勝其擾。

5.?軸距長(zhǎng)，車技不好的我已經(jīng)蹭到輪轂兩次……心碎成渣……提醒各位一定要拐大彎。

6.?后視鏡太小，后車玻璃上半截又涂層，后視鏡能見(jiàn)度只剩一半。也許是因?yàn)槲议_(kāi)慣了 SUV 的原因，經(jīng)常會(huì)覺(jué)得后視鏡視野太小。

7.?自動(dòng)雨刷速度過(guò)慢，雨中需要手動(dòng)開(kāi)啟調(diào)節(jié)速度，非常影響視線。?
?

我運(yùn)氣不好，在提車不足三周的時(shí)間內(nèi)，大白兩次亮起需要 Service 的提示，進(jìn)行了兩次檢修。其他北美車主都沒(méi)有相同經(jīng)歷，我大概是個(gè)個(gè)例。其中一次維修體驗(yàn)非常糟糕。

第一次：Vehicle?coolant is low 冷卻液低。

這個(gè)警報(bào)出來(lái)的時(shí)候，我一度非常擔(dān)心是不是進(jìn)車庫(kù)的時(shí)候坡太陡，拖底導(dǎo)致的。非常擔(dān)心電車過(guò)熱會(huì)傷害電池，就立刻打電話致電 Service，接電話的工作人員在我報(bào)了 VIN Number 以后，立刻說(shuō)，看到了車輛上傳的信息，你的車報(bào) Coolant?low。頓時(shí)讓我覺(jué)得非常驚喜。大白自己向總部匯報(bào)了情況，請(qǐng)求支援……

于是工作人員替我約了維修服務(wù)，并且說(shuō)可能需要比較久，主動(dòng)詢問(wèn)我需不需要一臺(tái)代步車。

事情到這里都是比較美好的。

可是維修當(dāng)天接待我的工作人員態(tài)度非常糟糕，將我遺忘在等待室，在我詢問(wèn)我是否可以開(kāi)走預(yù)定的代步車時(shí)，對(duì)方直接告訴我當(dāng)天沒(méi)有 Model 3 價(jià)位的代步車，并且告訴我著急可以選擇自行回家，或者將還未檢修的車輛開(kāi)走，但是下一次可預(yù)約的時(shí)間要在兩個(gè)月之后，目前特斯拉維修中心非常繁忙。

我詢問(wèn)為什么我的車是提車不到兩周的新車卻出現(xiàn)了這種問(wèn)題時(shí)，對(duì)方態(tài)度傲慢地說(shuō)，我們是電子產(chǎn)品，你要允許它出現(xiàn) Bug……最后他匆忙交還我車門(mén)卡，沒(méi)有給我任何書(shū)面報(bào)告，只向我解釋了車目前不漏液，冷卻液量也足夠，但至于為何出現(xiàn)這種提示，他們也不知道。

我回家以后就工作人員惡劣的態(tài)度以及糟糕的溝通體驗(yàn)提交了投訴，但是至今沒(méi)有接到任何回復(fù)。

就在我等待回復(fù)的過(guò)程中，一條新的需要維修的警報(bào)信息又亮了……

第二次（提車后不到 3 周）：Front?passenger safety restraint system fault 副駕駛的安全系統(tǒng)故障。與此同時(shí)，屏幕上的氣囊燈亮了。

于是我約了第二次維修。這次維修接待我的員工恰好是 Service 部門(mén)的Manager，非常非常細(xì)致耐心地向我解釋了發(fā)生故障是 Sensor 的原因，并更換了一個(gè)小零件。在維修過(guò)后我拿到一張清單，詳細(xì)地列了維修信息的細(xì)節(jié)。在這次維修過(guò)后，我順便投訴了上次的服務(wù)，得到了答復(fù)和解釋。

新車連續(xù)發(fā)生故障，可能是小概率事件，希望馬上要拿到車的國(guó)內(nèi)新車主們一個(gè)都不要遇見(jiàn)。隨著 Model 3 交付量的增大，希望 Tesla 后續(xù)售后服務(wù)，能夠得到保證。

關(guān)于提車后的小趣事和小提醒

1.?某日深夜我神神叨叨地決定下樓給大白洗個(gè)澡。在我洗得正開(kāi)心的時(shí)候，車突然自己落鎖了……家門(mén)電梯鑰匙，用做車鑰匙的手機(jī)，全部都在車?yán)?。我默默被困在樓下，幸得家人解救，沒(méi)在樓下被凍到早晨。

小提示：隨身裝上 Model?3 的車鎖卡。作為車鑰匙的手機(jī)放在車?yán)镆话闱闆r下不會(huì)落鎖，但是架不住手機(jī)藍(lán)牙信號(hào)一旦不穩(wěn)定，車默認(rèn)手機(jī)已經(jīng)跟隨車主走遠(yuǎn)了，車就會(huì)落鎖。另外，謹(jǐn)防手機(jī)沒(méi)電……

2.?某日，我去自動(dòng)洗車機(jī)入口排隊(duì)洗車，快排到我的時(shí)候，突然瞅見(jiàn)入口寫(xiě)著要把車掛在 N 檔，驚覺(jué)自己不知道 N 檔咋掛。于是灰溜溜下車跟排在后面的倆油車車主商量，給讓讓道，讓我出去研究下 N 檔咋掛……也是很尷尬了。

小提示：右側(cè)檔位撥桿，向上打到底是 R，向下打到底是 D，向上或者向下推，到第一個(gè)淺一些的檔位處，停 1 - 2 秒，就是 N 檔。這個(gè)淺一點(diǎn)的檔位分界感不明顯，需要慢慢體會(huì)……

另外，一定要熟讀用戶手冊(cè)，避免尷尬。

3.?第二次修車的時(shí)候，工作人員負(fù)責(zé)任地覺(jué)得，我車前備箱一打開(kāi)，有奇怪的味道，認(rèn)為是有老鼠或者其他小動(dòng)物不小心溜進(jìn)去，在錯(cuò)綜復(fù)雜的線路里迷路并死亡了……就把大白前車頭位置拆了幫我找小動(dòng)物的遺體……

我欲言又止……其實(shí)味道是因?yàn)橹叭ゴa頭買(mǎi)魚(yú)蝦，放在了前備箱，導(dǎo)致魚(yú)腥味經(jīng)久不散……

小提示：不要在前備箱放有異味的東西……沒(méi)有通風(fēng)口，味道會(huì)保持非常久……

我的大白每日都在給我驚喜，也經(jīng)常帶給我很多一些困擾。我并不是一個(gè)車迷，但是作為黑科技迷，它是目前市場(chǎng)上最符合我要求的車型。很多人說(shuō) Model?3 會(huì)成為一個(gè)非常經(jīng)典的量產(chǎn)車型，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，擁有它，也是足夠新奇的體驗(yàn)。