當想把 U 盤拆下來的時候，長按小相機，直到那個紅色的 Recording 狀態和綠鉤都消失，相當于平常電腦端拔 U 盤的安全彈出。不然就可能像我一樣。。。弄壞一只 U 盤，損失很多有價值的視頻。

交車當天，小哥也不知道 Dashcam 具體使用方式，不能解答我 U 盤當場為啥不能識別的問題，大概是因為 Model?3 一直在 OTA 升級，有很多細節員工也不能完全了解。

我的 Baymax 到我手上的時候，里程顯示 4 km，交車小哥說是他見過最少的，暗自開心一下（雖然不知道自己在開心啥……）。小哥下車的時候，順手好心替我撕掉了副駕車門門檻金屬條上的塑料膜……作為一個買東西堅持不撕膜星人，我“哎”了一聲，小哥順便送了我個明媚的笑臉，說：“You?are?welcome”。

我……

不過車屏幕上的膜得以幸存下來，而且我深表滿意，并不覺得有再買膜的必要。

當天也許是交車太過匆忙，交車小哥也沒來得及給我講，車里儲物箱里有一個 Model?3 的車模。在我提車好幾天后，我才發現了這個小車模。雖然感覺做工有一些粗糙，但是還是很有紀念意義的。

開車回家的路上，Autopilot 顯示正在校對中。當校對的進程轉到頭，自動駕駛就可以開啟了。是不是有點像玩游戲放大招的冷凍期！之前聽很多車主分享說要開到將近 100 公里，自動駕駛才會解鎖。但事實上從提車的地方到我家一共 15 公里，路上路癡的我拐錯兩個口，大概行駛 20 公里，到家 Autopilot 就解鎖了。

對于第一次開 Model?3 回家的我，要提醒像我一樣第一次成為電動車主的是：

剛開電動車的我開得很爽，乘客很崩潰。

因為 Model?3 能量回收系統非常靈敏，猛抬電門的時候，減速非?？?，像踩急剎車一樣。要想減速平穩，抬電門的動作要盡量慢。

忽快忽慢的車速導致自告奮勇陪我開新車回家的老媽，猶豫地跟我說：“你的新車是真的很漂亮很酷，但是，呃，我有點暈車……”

我的 Baymax：

拍照水平欠佳，敬請包涵。

關于我家大白的優點

估計特斯拉迷們都已經對 Model?3 了解得很清楚了，對于我個人來講它最吸引我的優點有以下：

1.長得非常美！！我覺得它正臉長得非常像 Fendi 的小惡魔，又萌又酷。

2.內飾簡潔大方，非常符合我對車內飾的想法，要那么多有的沒的按鈕干啥。科技感十足。

3.?不用擔心自己 2018 年買的車，2019 年就已經落伍了。僅僅提車 20 天，我已經接收到一次更新。

根據老車主分享，連自動雨刷這種功能都可以通過后期更新實現。最開始 Model?3 頓挫感非常強的問題，也慢慢經過 OTA，得到有效改善?？梢云诖?，我的大白每天都在成長，歲歲年年都是在自我進步的好孩子。

4.?用車成本低，我日常在開車每月油費開銷大概在 150 - 200 加元左右，合 800 - 1000 人民幣。但是自從購入 Model?3，因為學校有免費充電樁，并且在 6 個月的超充免費期，我還沒有掏過電費。即使在家安充電樁充電，消費也遠趕不上油費。

5.?Autopilot 在很多路段非常好用?，F在有了 Autopilot?on?Navigation, 大白甚至可以替在高速路上 10 次能 9 次下錯口的路癡的我選擇路口，自己轉動方向盤下高速。我每天都覺得我的大白在細心教導一個路癡主人

分享一段彎道里使用自動駕駛的視頻，視頻由自帶的行車記錄儀功能記錄：

在一個暴雨天里，我也測試了一下 AP，在當時的雨滴密集程度下，我覺得我就是半個瞎子……但是在后來的行車記錄視頻里可以看到，攝像頭的視野要比人清晰。大概是因為司機是透過整塊玻璃看出去的，整片玻璃上掛住的雨滴都會影響視線。攝像頭只占用玻璃上小小的一塊面積，在當前面積下，只要沒有雨滴，AP 的視野就是清晰的。