盡管有非技術(shù)媒體鑒于特斯拉（Tesla）Model S電動(dòng)車(chē)最近發(fā)生的致命事故而預(yù)言自動(dòng)駕駛車(chē)輛的消亡，筆者還是想在這篇文章中介紹傳感器電子組件以及更好、更精進(jìn)的軟件算法，而它們終究可望在接下來(lái)的十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全的全自動(dòng)駕駛車(chē)輛。
2016-11-29 11:09:02
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全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬(wàn)個(gè)決定，而且它必須以非常高的準(zhǔn)確率長(zhǎng)期可靠地運(yùn)行。目前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)者們主要使用以下幾種方法來(lái)確保車(chē)輛行駛在正確的路線(xiàn)上。
2017-05-26 14:37:124789 區(qū)域化應(yīng)用測(cè)試，為自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)臨做好政策和數(shù)字基建支撐。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)正步入技術(shù)發(fā)展成熟期，各國(guó)中央和地方***通過(guò)多種關(guān)鍵政策和投資決策，使其能夠在社會(huì)中實(shí)現(xiàn)安全有效的運(yùn)用。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將推動(dòng)一場(chǎng)革命，提升社會(huì)和經(jīng)濟(jì)水平，促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51
點(diǎn)：上海光大會(huì)展中心展會(huì)背景background：隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的紀(jì)元。據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，在汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)
2019-12-08 15:01:03
，自動(dòng)駕駛將迎來(lái)加速期，未來(lái)還需要所有Apollo生態(tài)成員結(jié)合時(shí)代和市場(chǎng)需求，協(xié)力解決自動(dòng)駕駛落地過(guò)程中各階段各環(huán)節(jié)的難題。百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝 Apollo 1.0還開(kāi)放了高精地圖技術(shù)
2017-07-07 18:28:50
L2.5 和 L4 級(jí)別 自動(dòng)駕駛汽車(chē)滲透率分別將達(dá) 70%和 18%。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，僅上游（感知層、傳輸層、決策層、執(zhí)行層）和中游平臺(tái)層，到 2025 年新增市場(chǎng)空間達(dá) 3088 億元，2030 年
2021-08-27 07:21:36
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
未來(lái)汽車(chē)業(yè)界的商業(yè)模式，除了各家都在布局的自動(dòng)駕駛汽車(chē)組成的汽車(chē)共享服務(wù)車(chē)隊(duì)，還有什么新模式？比如和無(wú)人機(jī)結(jié)合。今天的日內(nèi)瓦車(chē)展上，路虎發(fā)布了一款特種車(chē)輛系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一款以路虎發(fā)現(xiàn)為原型
2018-07-14 15:43:38
無(wú)線(xiàn)連接測(cè)試目前仍處于初級(jí)階段。汽車(chē)制造商一直將天線(xiàn)，包括雷達(dá)，視為與錄制視頻的攝像機(jī)一樣的配件：在車(chē)輛設(shè)計(jì)工作最后階段，只需要購(gòu)買(mǎi)并安裝即可。隨著半自動(dòng)或全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)，制造商開(kāi)始認(rèn)識(shí)到在車(chē)
2019-01-08 10:53:26
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
作在未來(lái)20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)召喚到我們的家門(mén)口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車(chē)的想法，并
2019-08-07 07:13:15
解決“我在哪兒”的問(wèn)題，并且自動(dòng)駕駛需要的是厘米級(jí)定位。目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)基本上都源自機(jī)器人，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以看做是輪式機(jī)器人外加一個(gè)舒適的沙發(fā)組成。機(jī)器人系統(tǒng)中定位和路徑規(guī)劃是一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有定位
2019-05-09 04:41:09
什么叫自動(dòng)駕駛？
2020-07-31 06:53:59
），以在關(guān)鍵時(shí)刻避免傷亡。雷達(dá)、激光雷達(dá)和IMU組成未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“鐵三角”激光雷達(dá)雷達(dá)在未來(lái)的全天候自動(dòng)駕駛應(yīng)用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
k隨著汽車(chē)電子的日益復(fù)雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車(chē)上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
傳統(tǒng)汽車(chē)廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
關(guān)鍵性能指標(biāo)方面，它也有改善。慣性測(cè)量單元除了檢測(cè)周?chē)h(huán)境之外，自動(dòng)駕駛車(chē)輛還需要能在各種氣候條件下感受路況并作出響應(yīng)。ADI公司的慣性測(cè)量單元(IMU)將多軸加速度計(jì)和陀螺儀與處理和校準(zhǔn)功能集成在單個(gè)
2018-10-26 11:25:01
，這些周邊的技術(shù)和系統(tǒng)扮演著非常重要的角色。 “完善的自動(dòng)駕駛需要海量數(shù)據(jù)，需要對(duì)每個(gè)城市道路交通情況有充分地認(rèn)知過(guò)程。還需要在感應(yīng)器、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域進(jìn)行長(zhǎng)期且深入
2016-07-21 09:00:38
` 本帖最后由 AI汽車(chē)人 于 2019-8-9 17:18 編輯
自動(dòng)駕駛系列報(bào)告，總共五部， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之一：綜合篇：自動(dòng)駕駛的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始到來(lái)， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之二：決策層篇
2019-08-09 17:14:24
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
的通信，集成電路可以使汽車(chē)的自主性能更高。TI的傳感器已經(jīng)應(yīng)用于駕駛員輔助和自主泊車(chē)系統(tǒng)，最終目的是打造一輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。相對(duì)于大多數(shù)駕駛員，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率，特別是在需要保持恒定
2019-03-11 06:45:12
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車(chē)出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車(chē)的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理和反饋，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的決策提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。
三、控制系統(tǒng)優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車(chē)的控制系統(tǒng)是復(fù)雜的，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等多種信息的實(shí)時(shí)控制。FPGA可以提供高速的控制邏輯，并
2024-07-29 17:09:16
的商業(yè)化困境才開(kāi)始。上月Waymo負(fù)責(zé)人說(shuō)：在未來(lái)的幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)做不到無(wú)處不在，它會(huì)一直存在限制。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)都會(huì)需要司機(jī)的協(xié)助。目前存在的幾個(gè)難題：1、無(wú)人車(chē)的感知層做得不夠準(zhǔn)
2018-12-14 17:30:15
車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛就需要知道車(chē)輛在道路的精準(zhǔn)位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺(jué)，甚至需要更多道路信息，實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車(chē)輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
為文章正文： 谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 谷歌2009年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是被稱(chēng)作無(wú)人駕駛汽車(chē)奠基人的斯坦福大學(xué)教授塞巴斯蒂安·特倫(Sebastian Thrun)。在谷歌任職時(shí)，特倫
2016-10-25 11:08:31
：“為了滿(mǎn)足無(wú)人駕駛汽車(chē)的自動(dòng)化和安全性方面的需求，一些應(yīng)用程序不僅需要知道車(chē)子當(dāng)前正處于哪條車(chē)道上，還需要知道車(chē)子在車(chē)道的哪個(gè)位置上，并且在車(chē)子行駛的過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。”現(xiàn)在，全球定位系統(tǒng)主要通過(guò)衛(wèi)星來(lái)計(jì)算
2017-10-16 11:04:26
負(fù)責(zé)，乘客可以把真實(shí)環(huán)境替換成不同城市的街景，讓旅程變得更加有趣。在3年前，有報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)代號(hào)為Project Titan的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，隨后也有多名高管隱約證實(shí)了這一消息。雖然他們的工作重心已經(jīng)從全
2018-04-24 17:05:48
自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有足夠積累，雖然還不完美無(wú)缺，但是可以投入商用，科技都是在使用中完善的，不能一遭被蛇咬，十年怕井繩，難道發(fā)生一次空難之后，以后飛機(jī)就停飛啦？技術(shù)流朋友，更加關(guān)注問(wèn)題本身，有什么技術(shù)手段可以解決此類(lèi)問(wèn)題？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，元芳，你怎么看? `
2016-07-05 11:14:19
完全不同，中國(guó)擁有比美國(guó)***強(qiáng)大得多的能力將計(jì)劃付諸行動(dòng)”——他還特意用自動(dòng)駕駛舉例，“譬如在美國(guó)，也許還需要20到30年，才能看到無(wú)人駕駛汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用;但在中國(guó)，***可以用更大力度投資
2019-04-03 05:36:06
能力。簡(jiǎn)單的理解，本地傳感系統(tǒng)讓汽車(chē)“看到很遠(yuǎn)”，但自動(dòng)駕駛還需要能夠“看到更遠(yuǎn)”。這就需要C-V2X閃亮登場(chǎng)。C-V2X能做什么？C-V2X，C即Cellular，V2X就是
2020-06-08 07:00:00
的反應(yīng)速度比人快的多。而要實(shí)現(xiàn)上述的精準(zhǔn)安全功能，則需要一系列幕后英雄的保駕護(hù)航。在這方面，致力于提供智能一站式解決方案且深耕汽車(chē)電子數(shù)十年的村田，正不遺余力地在“安全”、“互聯(lián)”、“防預(yù)”等方面為汽車(chē)電子市場(chǎng)提供高精度、高可靠性的產(chǎn)品。
2020-07-29 06:17:59
、科技公司、高校等伙伴合作，針對(duì)自動(dòng)駕駛落地過(guò)程的問(wèn)題，不斷優(yōu)化升級(jí)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛軟硬件解決方案，讓各領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛快速落地，加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨。預(yù)告：速騰聚創(chuàng) MEMS 固態(tài)激光雷達(dá)正式亮相 CES 2018，歡迎參觀。
2017-12-15 14:20:48
CEO Gill Pratt表示，美國(guó)2015年發(fā)生了近3.5萬(wàn)起交通死亡事故，如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人類(lèi)駕駛員造成同樣多的傷亡事故，社會(huì)是不可接受的。“盡管我們的社會(huì)可以容忍人類(lèi)自己犯錯(cuò)，但是總是期望機(jī)器
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面：坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)，一覺(jué)睡到公司門(mén)口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē)，需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
」自行車(chē)項(xiàng)目，自行車(chē)化身「自動(dòng)行走」的車(chē)！視頻講解詳細(xì)，網(wǎng)友直呼：666666那么，稚暉君是如何打造自動(dòng)駕駛「自行車(chē)」的呢？第一步當(dāng)然是最基本的讓車(chē)子跑起來(lái)，這就需要硬件改造，加入自動(dòng)控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人，這就需要給車(chē)子搭載一整套傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，還需要一個(gè)算力足夠的芯片.
2021-08-26 09:23:20
的基礎(chǔ)和條件。今年1月份，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見(jiàn)稿》，明確提出了中國(guó)到2035年發(fā)展成為智能汽車(chē)大國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃。自動(dòng)駕駛汽車(chē)公共道路測(cè)試的下一階段，將是部分技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的商業(yè)化
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性
2021-03-10 07:01:54
一系列車(chē)的駕駛測(cè)試已進(jìn)行幾個(gè)月，就在Chandler鎮(zhèn)南部?jī)H十英里。現(xiàn)在，福特剛剛宣布打算在2021前量產(chǎn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。直到最近，我讀過(guò)的大多數(shù)文章都表明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代可能在近2031年來(lái)到而非
2018-11-01 09:00:20
來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合后，完全可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行重構(gòu)，例如，谷歌在新的試驗(yàn)車(chē)型中取消了方向盤(pán)、剎車(chē)。 核心技術(shù)有重要差別：輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)是自動(dòng)控制技術(shù)，而無(wú)人駕駛汽車(chē)的核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
汽車(chē)。按照沙利文預(yù)計(jì)，2025年激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到 46.1 億美元，2019年至2025年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 83.7%。自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是未來(lái)十年的發(fā)展方向，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，社會(huì)大眾
2021-03-18 11:14:17
自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它們不需要一個(gè)人類(lèi)駕駛員坐在方向盤(pán)后面（當(dāng)然，也許會(huì)有一個(gè)，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類(lèi)駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼，與車(chē)輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
“懂禮貌”，包括改變車(chē)道以減少對(duì)人類(lèi)的不便，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在交叉路口左轉(zhuǎn)時(shí)要等待人類(lèi)駕駛車(chē)輛通過(guò)再采取行動(dòng)，從而減少干擾。結(jié)果表明，“懂禮貌”的汽車(chē)往往會(huì)改善人們?cè)诘缆飞?b class="flag-6" style="color: red">駕駛的體驗(yàn)，研究人員設(shè)定的禮儀
2018-08-15 11:03:50
和Mobileye合作研發(fā)，不過(guò)在特斯拉發(fā)生首起死亡車(chē)禍后，Mobileye便宣布停止雙方合作關(guān)系。今年7月，Mobileye宣布和BMW及Intel連手，合作打造全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)
2017-05-15 17:49:20
以解決。全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全方位的大量實(shí)際測(cè)試，盡可能模擬實(shí)際商用情況，制定出完整的解決方案，以便更好地滿(mǎn)足商用化需求。 商用落地應(yīng)用方面，目前已趨于成熟
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車(chē)廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
，而這些充電設(shè)備將會(huì)被安裝在停車(chē)場(chǎng)和道路上。 Derek Aberle認(rèn)為，雖然這項(xiàng)技術(shù)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)，但是它能夠讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化。他表示：“你怎么會(huì)喜歡一輛需要人工充電
2016-03-03 13:54:54
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR，自動(dòng)駕駛汽車(chē)選擇誰(shuí)？
2020-11-23 12:32:36
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，再
2019-03-19 06:20:10
反應(yīng)。處理速度的任何延遲都有可能是致命的。雖然聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)處理現(xiàn)在主要是在云端進(jìn)行的，但在中央服務(wù)器之間來(lái)回傳送數(shù)據(jù)可能需要幾秒鐘的時(shí)間。這一時(shí)間跨度太長(zhǎng)了。邊緣計(jì)算則讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)...
2021-07-12 08:07:05
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）的未來(lái)的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢(shì)。在整個(gè)演講中，兩位發(fā)言者談到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2018-10-25 09:01:17
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來(lái)說(shuō)，要在接下來(lái)十年里保證自動(dòng)駕駛車(chē)安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
就是另外一回事了。此外，發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問(wèn)題還將需要仔細(xì)核實(shí)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">可能不再牽扯到人的問(wèn)題（我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體）。理想情況下，路上的所有汽車(chē)都將具備自動(dòng)駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車(chē)發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
人工智能的時(shí)代到來(lái)了，但創(chuàng)建可用于解決多種問(wèn)題的系統(tǒng)可能還需要幾十年的時(shí)間。
2016-12-05 14:11:25836 站的一份深度報(bào)告，曾預(yù)測(cè)2020年將有一千萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，然而2017年轉(zhuǎn)眼就要到來(lái)了，自動(dòng)駕駛汽車(chē)離大規(guī)模量產(chǎn)似乎仍有不小距離。那么，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)有哪些困難呢？
2016-12-26 10:33:39777 
據(jù)最新報(bào)告表示：在未來(lái)十年，由于自動(dòng)駕駛的發(fā)展，我們來(lái)不必再自己開(kāi)車(chē)，身份也從駕駛員變成乘客，在行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)車(chē)內(nèi)的生物識(shí)別技術(shù)，得到身體健康狀況模型也不是沒(méi)有可能。
2016-12-26 14:42:111452 的程度，自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)是汽車(chē)行業(yè)的最大破壞者嗎？還是汽車(chē)行業(yè)變革過(guò)程中一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)？自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展是循序漸進(jìn)的，我們需要不斷達(dá)到各種階段或者里程碑。但是目前我們可以預(yù)測(cè)到這個(gè)發(fā)展軌跡是2016年的輔助駕駛、2021年自動(dòng)駕駛、2025年全自動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)。
2018-04-27 17:22:002434 許多的汽車(chē)廠商都把自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)都放在加州公路上測(cè)試，近日加州公布了各大汽車(chē)廠商的自動(dòng)駕駛測(cè)試進(jìn)展，據(jù)悉谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)性能最先進(jìn)，百度還需要繼續(xù)努力。
2018-02-01 14:35:101001 懷著創(chuàng)造一個(gè)更安全、更清潔、更靈活社會(huì)的理想，汽車(chē)和科技巨頭們不計(jì)成本地投入自動(dòng)駕駛汽車(chē)和卡車(chē)的研發(fā)。 不過(guò)，在大多數(shù)交通專(zhuān)家看來(lái)，真正的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)恐怕幾十年后才能最終成熟。由于人們無(wú)法探究那些
2018-04-14 20:33:005267 汽車(chē)為數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人帶來(lái)了巨大的流動(dòng)性、自由和享受。大量就業(yè)、投資和公司利益也依賴(lài)于當(dāng)前的汽車(chē)交通模式——不管它可能有多危險(xiǎn)。出于這些原因，一些交通專(zhuān)家對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)革命是否會(huì)來(lái)臨表示懷疑。 我們經(jīng)常會(huì)列出有史以來(lái)最優(yōu)秀的發(fā)明。但最糟糕的發(fā)明是哪些呢？
2018-05-18 11:02:00999 英特爾變了。從PC Intel Inside到自動(dòng)駕駛Intel Inside，現(xiàn)在的它更像是一個(gè)自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推手，中國(guó)，成英特爾策源地。
2018-06-13 16:25:193745 幾十年來(lái)，汽車(chē)制造商們一直在研究，如果是一名警覺(jué)的司機(jī)在駕駛汽車(chē)，發(fā)生車(chē)輛撞擊時(shí)車(chē)內(nèi)的人會(huì)怎樣？
2018-09-02 11:40:483816 在未來(lái)20—30年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。
2018-09-08 10:39:205249 未來(lái)幾十年將是汽車(chē)智能化的時(shí)代。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化將是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，在這一趨勢(shì)下，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)該如何做才能在自動(dòng)駕駛這塊市場(chǎng)大蛋糕中分得一塊？相信每個(gè)公司會(huì)根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)走不同的路徑。本文就來(lái)探尋一下魔視智能的自動(dòng)駕駛之路。
2018-09-29 15:25:274452 Waymo公司CEO John Krafcik本周二在WSJ D.Live技術(shù)大會(huì)上承認(rèn)了自動(dòng)駕駛道路漫長(zhǎng)，他說(shuō)，雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)“真正在這里”，現(xiàn)實(shí)中也出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但它們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有普及。最主要的原因在于，自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到在任何天氣和任何條件下都能駕駛的最高等級(jí)L5。
2018-11-16 10:12:433682 本周二，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo CEO John Krafcik表示，在未來(lái)的幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還無(wú)法做到無(wú)處不在，無(wú)人駕駛汽車(chē)也將一直存在限制。
2018-11-16 10:32:464486 自動(dòng)駕駛汽車(chē)向來(lái)是個(gè)“虛無(wú)縹緲”的未來(lái)技術(shù)話(huà)題，有行業(yè)人士預(yù)言，汽車(chē)在2025年就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，也有大咖肯定的說(shuō)幾十年內(nèi)都難以完全實(shí)現(xiàn)。相比國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的封閉測(cè)試階段，大洋彼岸的美國(guó)又搶先了了一步。
2018-12-10 10:05:114627 軟銀旗下ARM控股CEO本周二對(duì)CNBC表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能成為主流技術(shù)。
2019-02-28 16:45:122861 德國(guó)汽車(chē)技術(shù)公司大陸集團(tuán)CEO德根哈特預(yù)計(jì)，2030年以后，L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛才會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)，從而大幅提升收益。
2019-03-20 09:14:463361 自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē)未來(lái)可期！可能就是時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)~
2019-04-09 09:35:093241 自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能是未來(lái)的發(fā)展方向，但要徹底改變?nèi)藗兊纳詈统鲂蟹绞剑苍S還需要幾十年的時(shí)間。在自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)尚未建立之際，進(jìn)行商業(yè)化推廣還言之過(guò)早。
2019-07-08 10:27:153532 AGV的應(yīng)用已經(jīng)有幾十年的歷史，根據(jù)不同的導(dǎo)航方式，載荷方式，工作形式等可以有很多種不同的分類(lèi)。我們在這里的盤(pán)點(diǎn)就不嚴(yán)格按照什么分類(lèi)來(lái)，大概從應(yīng)用的場(chǎng)景來(lái)看看在倉(cāng)儲(chǔ)物流與產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)中，會(huì)有哪些種類(lèi)的AGV可以被應(yīng)用。
2019-07-19 15:18:309174 2019年8月28日消息 “自動(dòng)駕駛汽車(chē)的使用壽命將只有4年。”福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)運(yùn)營(yíng)主管約翰·里奇語(yǔ)出驚人。在一般人的印象中，傳統(tǒng)汽車(chē)可以使用十幾二十年，為什么自動(dòng)駕駛汽車(chē)壽命如此之短？
2019-08-30 15:22:502052 自動(dòng)駕駛目前仍然有大量的技術(shù)障礙和立法障礙需要克服，車(chē)企們推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的日期大多是“未知”。
2019-10-28 17:24:591979 隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車(chē)輛信息的信號(hào)需要進(jìn)一步擴(kuò)展，以促進(jìn)汽車(chē)和行人之間更好地溝通。
2019-12-10 17:07:421410 許多分析師根據(jù)現(xiàn)在自動(dòng)駕駛車(chē)的發(fā)展情況，紛紛認(rèn)為人們距離自動(dòng)駕駛車(chē)的理想仍需要十年以上的時(shí)間。
2019-12-24 16:33:593789 機(jī)構(gòu)指出，自動(dòng)駕駛發(fā)展的“黃金十年”即將到來(lái)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖”提出，至2020年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3000萬(wàn)輛，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車(chē)輛的市場(chǎng)占有率將達(dá)50
2020-07-01 10:06:362402 準(zhǔn)確地處理和生成人類(lèi)語(yǔ)言特別復(fù)雜，過(guò)去六十年來(lái)，技術(shù)不斷發(fā)展。解決問(wèn)題的一種方法是將音頻波形轉(zhuǎn)換為機(jī)器可讀的文本，稱(chēng)為自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別(ARS)。盡管ASR的實(shí)現(xiàn)有些復(fù)雜，但它通常不需要機(jī)器學(xué)習(xí)或AI功能，并且幾十年來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)了一些相當(dāng)準(zhǔn)確的語(yǔ)音轉(zhuǎn)文本技術(shù)。
2020-07-07 09:18:482198 目前包括業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在內(nèi)的大多數(shù)人都認(rèn)為，交通方式向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的轉(zhuǎn)變會(huì)在未來(lái)幾十年內(nèi)緩慢進(jìn)行，因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)目前還面臨著許多尚未解決的應(yīng)用難題。然而，這樣的觀點(diǎn)或許有些言過(guò)其實(shí)了。
2020-08-26 10:56:435794 幾十年來(lái)，汽車(chē)芯片市場(chǎng)一直被恩智浦、德州儀器、瑞薩半導(dǎo)體等汽車(chē)芯片巨頭所壟斷，外來(lái)者鮮有機(jī)會(huì)可以入局。但隨著汽車(chē)行業(yè)加速進(jìn)入智能化時(shí)代，塵封數(shù)十年的汽車(chē)芯片市場(chǎng)格局正在被打破。尤其是特斯拉FSD芯片的推出，一場(chǎng)圍繞高級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)大戰(zhàn)已經(jīng)打響。英特爾、英偉達(dá)、高通等新進(jìn)入者率先搶占新周期先機(jī)。
2020-09-24 17:08:522383 未來(lái)幾十年，中國(guó)很可能成為全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大市場(chǎng)。據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，到2040年，中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到約1450萬(wàn)輛，與全球總銷(xiāo)量的占比將高達(dá)44%。
2020-10-09 17:32:152526 軟件可能很昂貴，但是免費(fèi)程序幾十年來(lái)一直是桌面體驗(yàn)的支柱，而今天的產(chǎn)品功能非常強(qiáng)大。軟件開(kāi)發(fā)人員可以采用基于廣告的模型，捐贈(zèng)軟件來(lái)維持生存，也可以采用收取額外功能的共享軟件/免費(fèi)增值模型。
2020-10-27 10:00:501870 2020年，地方政府發(fā)展智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還需要建自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)嗎？ 目前國(guó)內(nèi)很多測(cè)試區(qū)都在推行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試結(jié)果互認(rèn)，再加上國(guó)務(wù)院辦公廳今年7月發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)
2020-11-16 15:05:192137 
未來(lái)出行交通工具主要包括電動(dòng)汽車(chē)、卡車(chē)和飛機(jī)等，但單一電池設(shè)計(jì)顯然無(wú)法滿(mǎn)足復(fù)雜的需求。未來(lái)幾十年，可能需要根據(jù)具體用途來(lái)定制電池，因此要盡可能準(zhǔn)確地了解各類(lèi)電池的內(nèi)部狀態(tài)。
2020-12-11 10:41:452009 1 月 8 日早間消息，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士稱(chēng)，蘋(píng)果公司至少還需要 5 年時(shí)間才能推出其自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)工作仍處于早期階段。蘋(píng)果建立了一支小型硬件工程師團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)飾以及外部
2021-01-08 11:05:532070 德州儀器 (TI) 正大力投資擴(kuò)大產(chǎn)能，助力未來(lái)幾十年內(nèi)電子領(lǐng)域半導(dǎo)體的持續(xù)發(fā)展。
2022-12-19 15:59:411855 十年才會(huì)出現(xiàn)”。他表示：“我們距離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)，這項(xiàng)技術(shù)難度極大。” 卡尼指出，英偉達(dá)當(dāng)前研發(fā)的軟件與一年前相比已完全不同。如今正在開(kāi)發(fā)類(lèi)似ChatGPT但能處理視頻的大模型，這需要更強(qiáng)的計(jì)算能力、更大的內(nèi)存帶寬，還需要
2025-01-23 11:08:19882
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