12月14日，為貫徹落實《中國制造2025》和《新一代人工智能發展規劃》，加快人工智能產業發展，推動人工智能和實體經濟深度融合，國家工業和信息化部制定了《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（2018-2020）》（以下簡稱“行動計劃”）。而談到人工智能與汽車行業的融合，無疑是指智能網聯汽車或者說是自動駕駛技術，對此，清華大學汽車工程系主任***教授表示：“近年來人工智能技術發展的日趨成熟，而真正的自動駕駛，高度的自動駕駛，是離不開人工智能技術的。”

■智能網聯汽車作為重中之重項目開發

此次“行動計劃”分為五大部分，分別是總體要求、培育智能產品、突破核心基礎、深化發展智能制造和構建支撐體系，其中在培育智能產品部分提出的第一項重要產品就是智能網聯汽車，支持車輛智能計算平臺體系架構、車載智能芯片、自動駕駛操作系統、車輛智能算法等關鍵技術、產品研發，構建軟件、硬件、算法一體化的車輛智能化平臺。到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網聯汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。

從“行動計劃”的內容看，我國將在2~3年之間取得智能網聯汽車發展的階段性成績。***表示：“目前我們僅僅利用了人工智能的很小一部分功能，稱之為積極學習的部分。隨著人工智能技術的不斷發展，到今年6月我國已經公布了新一代的人工智能技術。未來，我們要進一步將大數據、混合智能、群體智能等技術同汽車相結合，推動自動駕駛技術的發展。”當然，想要將人工智能技術同汽車相結合，還面臨一系列的挑戰，例如云端的人工智能、群體的人工智能、混合人工智能和人機協同等。

■發展自動駕駛 做好四方面工作

“行動計劃”提出推動智能網聯汽車的發展，需要做好四方面的工作：第一是系統布局。立足國情和各地區的產業現實基礎，頂層引導和區域協作相結合，加強體系化部署，做好分階段實施；第二是重點突破。針對產業發展的關鍵薄弱環節，集中優勢力量和創新資源，支持重點領域人工智能產品研發，加快產業化與應用部署，帶動產業整體提升；第三是協同創新。發揮政策引導作用，促進產學研用相結合，支持龍頭企業與上下游中小企業加強協作，構建良好的產業生態，例如近期在上海國際汽車城發布的“星辰計劃”，就是為研發智能網聯汽車的100個初創企業和項目提供資金和支持。

此外百度副總裁鄔學斌提出：“自動駕駛不是靠某一個產業能完成的，汽車和交通要高度融合。”第四是開放有序。加強國際合作，推動人工智能共性技術、資源和服務的開放共享。完善發展環境，提升安全保障能力，實現產業健康有序發展。此前美國車聯網協會的總裁斯科特·麥克考米克（Scott McCormick）就曾說到：“在全球范圍內的人工智能企業之間，將會有非常多的合作。”

■實現技術突破 形成基礎設施體系

“中國汽車產業現在只大不強，我認為最核心的問題是缺少技術。智能網聯汽車的出現對中國來說是一次難得的機會，人工智能和汽車的深度結合，就會激發出巨大的市場機會。” 鄔學斌如是說。

此次“行動計劃”也提出要突破核心基礎，加快研發并應用高精度、低成本的智能傳感器，突破面向云端訓練、終端應用的神經網絡芯片及配套工具，支持人工智能開發框架、算法庫、工具集等的研發，支持開源開放平臺建設，積極布局面向人工智能應用設計的智能軟件，夯實人工智能產業發展的軟硬件基礎。當然，發展智能制造離不開關鍵技術裝備和智能制造新模式的完成。　　此外，該計劃還提出加快高度智能化的下一代互聯網、高速率大容量低時延的第五代移動通信（5G）網、快速高精度定位的導航網、泛在融合高效互聯的天地一體化信息網部署和建設，加快工業互聯網、車聯網建設，逐步形成智能化網絡基礎設施體系，提升支撐服務能力。

到2020年，全國90%以上地區的寬帶接入速率和時延將滿足人工智能行業的應用需求，10家以上重點企業實現覆蓋生產全流程的工業互聯網示范建設，重點區域車聯網網絡設施初步建成。另外，針對智能網聯汽車等開展漏洞挖掘、安全測試、威脅預警、攻擊檢測、應急處置等安全技術攻關，建立網絡安全保障體系。