這個看臉的時代，墨鏡已經提升不了虎哥的帥氣程度了，現在準丈母娘都喜歡小鮮肉配自己的女兒（盡管女兒長得其實跟一塊臘肉無異。。。。。。），看來虎哥我要步入幸福的婚姻殿堂還需要一定時間的積累。

　　但只要心中有愛定能找到有情人不是？正所謂車是男人的第二個合法妻子，你或許沒有找到老婆，但你可以買先一臺高顏值的SUV呀，不僅顏值高，品牌B格更高！

　　DS6

　　指導價格： 19.39-30.19萬

　　DS的定位其實挺尷尬的，你說它是豪華品牌，但與BBA的差距不是一星半點兒，你說它不是豪華品牌，但它的定位卻遠在普通的合資品牌之上，只是品牌效應過于小眾，而且車型譜系不甚廣泛，所以銷量表現上有種不尷不尬的局面。

　　DS6相比于DS品牌家族中的一款相對“純正”的SUV，整體造型相對內斂柔和，不算過于天馬行空的外觀也是虎哥認為整個DS家族中最為人所接受的一臺。從外觀和內飾設計相對跳躍的主體上看還是可以認得出它是一款來自法國設計師的作品。

　　沒有四驅的布局表明了它只為城市而生的身份，整體內飾質感都十分上乘，用料對得起豪華品牌的定位，只是在后排空間表現上的寬敞程度則不算出色，而在機械調校上，全系后扭力梁的懸架在諸多國看來確實少了分高級感，但實際使用上并不會顯得廉價，這歸功于法國人對于扭力梁的執著與功力就像他們釀紅酒那般深厚，在駕駛上不會顯得失望。

　　英菲尼迪QX30

　　指導價格： 24.98-38.98萬

　　有一款進口車與合資國產的車出于同平臺，而且進口車型的起售價比合資國產的更便宜，這款車說的就是英菲尼迪QX30與奔馳GLA這倆表兄弟。

　　基于奔馳GLA平臺開發的英菲尼迪QX30在技術共享上與奔馳GLA在備品配件上的使用也保持了高度統一，包括動力總成的使用也是無甚出入；導致QX30在乘坐與駕駛上的感受與奔馳GLA幾乎并無二致，甚至在設計觀感上也有一種兩車遮蓋住車標難以分辨雌雄的錯覺感。

　　但是，層次豐富的外觀設計線條，低矮的車身姿態，處處彰顯陰柔美感的QX30在視覺感官上似乎與來自日系的英菲尼迪的車標更為搭配；加之本身就更低的起售價，或許等東風英菲尼迪得以國產后，QX30的價格進一步下探，能更受國人消費者喜歡？

　　謳歌CDX

　　指導價格：22.98-31.28萬

　　有種豪華緊湊型SUV生來就是為了空間，例如華晨寶馬X1；而有一種豪華緊湊型SUV生來則為了性能的極致表現，說的就是廣汽謳歌CDX。

　　有人吐槽謳歌用的飛度底盤，老兄，模塊化生產時代，你可以數數看大眾MQB平臺旗下生產了包括新Polo旗下的多少款車型？與飛度同平臺怎么了，豪華感與本田黑科技注入得到位，這就是謳歌CDX的精髓所在。

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　　按鍵式換擋機構在同級中可謂開辟了先河的使用，整體中控看上去簡潔大方，但說真的在視覺效果上確實不怎么樣，這也是本田集團不善于做內飾檔次感的傳統：內飾用著夠用就行，重點在于外觀與動力。

　　外觀上謳歌CDX是屬于扎眼的存在，碩大而且居中的車標分外醒目，加上盾形的格柵與漸變式星芒的設計元素頗有一種日系二次元未來科幻漫畫的既視感，好看與否你自己定奪，但起碼辨識度是足夠了。

　　本田作為一個動力研發層面舍得極度下血本的技術宅，CDX身上搭載的1.5T的發動機可以壓榨出182匹的馬力，配合上自家研發生產的“帶液力變矩器的8速雙離合”變速箱，動態性能表現下CDX有種毫不謙讓其他車型的銳氣，像極了年輕人鋒芒畢露的張揚個性。

　　結語

　　年輕人購車，多數以注重外觀為主，以上三款車，都是作為豪華品牌的基調設計，外觀自然不是一個丟分的項目，只是個性迥異，滿足的是不同風格消費人群的需要，總的來說，謳歌CDX是一款以駕駛性和動力表現見長的車型、英菲尼迪QX30則是一款以質感和設計更勝一籌的存在、而DS 6 則是在詮釋浪漫與檔次間最為有魅力的選手，如何選擇，就看你是更愛法式鵝肝還是日式料理了。