近年來，世界各國政府都在不斷加大智能交通體系的建設，智能網聯汽車的發展逐漸上升到國家戰略高度。日前，國家相關部門聯合印發《推進"互聯網+"便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》，提出了車聯網與自動駕駛技術的創新發展趨勢和應用推廣路徑，全面推進交通與互聯網的融合。隨著智能網聯汽車、新能源汽車的快速崛起，汽車電子行業也將迎來諸多發展機會。作為全球領先的電子元器件制造商，村田制作所（以下簡稱村田）在汽車電子領域的布局也是由來已久。

村田的MEMS傳感器具有高精度、高穩定性、高可靠性等特點，很早便深度介入到ABS（制動防抱死系統）、ESC（電子穩定控制系統）等汽車主動安全領域中, 并逐步應用到了前車碰撞報警、盲點監測、車道偏離報警以及自動泊車等高級駕駛輔助系統（ADAS）。在車聯網領域中，村田先進的傳感器和無線通信技術也是核心驅動力之一。如今，村田又推出了幾款汽車電子用產品。

自動駕駛的實現離不開車內安全、診斷、輔助和娛樂等電子設備間的互連，這些都需要能傳送大量數據的高速差動接口。BroadR-Reach 汽車以太網互連技術的傳輸速率可達100Mbps，為車內互連提供了創新的解決方案。村田已于今年9月份開始批量生產可用于車載以太網"BroadR-Reach "的共模扼流圈DLW43MH系列。村田以精湛的繞線工藝為基礎，通過控制導線間的靜電雜散電容平衡，有效過濾共模的電磁干擾信號，為自動駕駛保駕護航。

電動車（EV）、混合動力汽車（HEV）、插電混合動力汽車（PHEV）等新能源車具有多個不同電壓的電池系統，在電源供給時必須要絕緣。村田表面封裝型的MYIS系列車載用絕緣型DC-DC轉換器是由符合AEC-Q標準的元件構成的模塊，通過使用絕緣片式變壓器，實現了高絕緣耐壓、高可靠性、小型化等優良性能，可以用于EV、HEV、PHEV等2個電源系統和EV、PHEV汽車的充電系統。該產品采用表面封裝型圓柱形端子（接線終端），實現了電源模塊的小型化，縮小了基板占用面積，提升了電路設計的自由度。

除了在元器件領域深耕細作外，村田還通過并購、收購等市場動作，進一步豐富產品陣容。2014年8月，村田宣布收購射頻芯片制造商Peregrine半導體公司的股份，以加強其射頻芯片業務。Peregrine獨特的UltraCMOS技術采用藍寶石材料做襯底，在其上進行硅片涂覆生成，生產出的元器件有著與生俱來的優勢：隔離性好、線性度高，精度以及穩定性更高。

村田基于UltraCMOS的單刀雙擲射頻開關具有UltraCMOS工藝帶來的高線性、低插損（0.35dB@1000MHz）、高ESD可靠性等優良特點，工作溫度支持到+105℃，符合AEC-Q100 Grade2認證，可用于車載智能天線、無匙開門系統、緊急服務系統中的信號切換調理。村田的數字步進衰減器精度高，線性度高（+59dBm IIP3），工作溫度范圍寬，電壓穩定性好，兼具串行以及并行控制接口，主要應用于車載通信系統等領域的增益控制。

村田（中國）投資有限公司總裁丸山英毅先生日前接受媒體采訪時透露，在今年五月制定的新三年計劃里，汽車電子、醫療以及物聯網是村田未來發展的主要方向，其中汽車電子更是重中之重。在中國，村田正積極拓展與汽車企業的合作，致力于和國內本土汽車企業共建合作，在新能源汽車、車聯網等領域積極創新，并取得了明顯進展。今年，村田還成為了國家智能網聯汽車（上海）試點示范區的首批成員，積極助推智能網聯和無人駕駛汽車從國家戰略高度進入實際操作階段。目前，汽車電子在村田銷售額中的份額大概在15%，未來這一數字還將持續增長。

隨著智能汽車產業相關推進政策的落地，上下游多個技術和服務領域都將進入快速成長階段。作為汽車電子行業供應鏈上的重要一環，村田也將憑借更加精細化、專業化的運作和銳意進取的創新精神，為汽車的智能化和互聯網化作出不斷貢獻，驅動"智能汽車"從概念走向現實。