車聯網概念帶動了智能車載系統的興起，而基本所有的廠商都以車載屏幕為主要的表現載體。很多車上都配有觸摸屏，不過大多數經濟車型都是選裝件，即使去汽車美容店后裝的話，一個電容式觸摸屏也在幾千塊左右。不過如今有一個更經濟便利的解決方案，不僅可以代替電容式觸摸屏進行多點手勢操控，而且其采用的紅外光幕技術完全不用擔心適配問題，即使是最便宜的經濟型車也可以。最主要的是，有一種類似于科幻電影中可操控的全息投影的感覺，是不是覺得高端大氣上檔次。

　　這項由Continental推出的“紅外光幕”系統，是其針對于汽車娛樂設備開發的多點觸控紅外技術，用來代替價格相對昂貴的電容觸摸屏。通過在LCD顯示屏外裝配一個發射和接收紅外線的方框，車主可以進行點擊，縮放，移動等和觸控屏操作無異的一系列操作。由于越來越多的汽車配備電子娛樂設備，這項價格低廉但功能不減的技術主要應用于對價格敏感的汽車細分市場。

　　幕后技術

　　其實Continental紅外光幕的基本原理并不復雜，和我們日常遇到的紅外感應電梯或者安全光幕類似的原理，只不過這一系統感應與分析能力要強。光幕四周的方框上布滿了發光二極管和LED燈，兩者互相間隔，保證LED燈的對側是發光二極管。

　　當用戶穿過紅外線光束網去觸控時，手指會阻擋光束，對應的光電二極管就會暫時接收不到紅外線光束，從而停止發送信號。系統會通過對阻擋光線的分析，從而判斷手指在人機交互界面（HMI）的位置，做出適當的操作。

　　這種系統理論上可以將汽車任何內飾變為人機交互的入口，因為它除了可以替代電容觸摸屏之外，紅外光幕或可用于投射智能手機屏幕。除了支持單指操作之外，其也支持基本的多點操控手勢。而和現在的手機或者觸摸屏不同的是，這套系統不受接觸點的限制，即使車主戴著手套也可以進行操作。

　　而目前這套系統現在最大的挑戰可能就是其精準性的問題：如果把紅外光源更為緊密的整合，更精準的識別不同手勢。這套系統的前景如何仍需要車主們實際的驗證，畢竟比昂貴的觸摸大屏要廉價不少，但是感覺也似乎缺乏一定的穩定性。因為受到材料和體積的限制，Continental目前正致力于最小化這一框架的厚度，預計將于2017年正式投產。