隨著中國國民收入的不斷提升，中國汽車購買者的群體已經從城市延伸到農村，從東部擴展到西部，這也直接刺激了中國汽車的產量，2013年中國汽車產量是2000萬部，調研機構預測到2020年，中國汽車產量將達到3300萬輛，這個規模超過了整個英國的汽車保有量，這樣一個高速成長的市場在2014 年將給汽車電子廠商帶來哪些新的機遇？

　　第一大熱門應用：車聯網

　　中國政府將于本月發布4G牌照，2014年將開啟中國4G時代，和3G相比，一個4G基站可以提供約600M左右的帶寬，它的能力比3G基站增加10倍左右，它能帶來50Mbps與100Mbps的上下行速率，是3G的10倍、2G的50倍，幾乎滿足用戶所有無線服務需求。4G不但給移動通信帶來新的活力，更對汽車電子產生深遠影響，首當其沖的就是車聯網。

　　第二大熱門應用：車機互聯

　　隨著消費電子的飛速發展，手持終端已經成為人們娛樂的中心，未來，這個娛樂中心也將和汽車發生無縫對接，利用3G、wifi、4G等技術，車機互聯將更快捷，體驗也會更好。目前在車載娛樂終端，還主要是WINCE的天下，這個系統已經嚴重落伍于時代，最嚴重的是采用用WINCE系統車載導航無法解決上網問題。但到 2014年，這個局面將大大改觀，大量基于安卓操作系統的車載娛樂終端將開始面市，它與大量安卓或者蘋果手持終端的互動將更流暢，手機平板的內容將可以便捷地實現共享。通過WIFI車機和手機互聯，車機可以直接使用手機的3G流量，也可以共享手機的多媒體源。

　　第三大熱門應用：主動安全技術

　　汽車離不開安全，自汽車發明到現在已經經歷了一百多年，有專家認為傳統的制動系統發展到今天基本上已經走到物理極限，所以，主動安全系統將開始嶄露頭角，主動安全系統跟傳統的制動系統的區別是：到今天為止一般的制動系統都是由駕駛者來主導的，而汽車主動安全系統的發展方向則更多的是對駕駛者意圖和潛在事故的預見性，通過技術手段對駕駛者的判斷力注意力和對車輛的控制力給予必要的彌補。比如作為主動安全系統之一的自動緊急制動系統（AEB），可以讓剎車在緊急制動的情況下能夠自動進行制動，而且我們正把AEB的響應速度變得越來越快。

　　雖然只有幾十毫秒到幾百毫秒的區別，但如果制動響應時間能夠減少一百到兩百毫秒的話，制動的距離就可能減少四到八米或更多，這樣大的距離在危機發生的時刻對于減輕損害和挽救生命是非常關鍵的，汽車主動安全系統包括傳感器、電子穩定控制單元、駕駛員輔助控制單元、雷達、攝像頭等等。目前飛思卡爾、ST、賽靈思、博世等公司都在積極推進主動安全技術。

　　而且很多本土公司也樂于采用最新的創新技術消除安全方面的詬病，他們在穩定性控制方面的投入也會加大。

　　第四大熱門應用：電動汽車

　　2013年，隨著特斯拉電動車的熱賣，電動汽車再次吸引了大眾的目光，出于對環保節能的考量，電動車必然是未來的熱點，而且傳統著名廠商加入電動車陣營也有助于其發展，近日，本土知名電動車公司比亞迪大透露，他們與奔馳合作的一款高端電動汽車目前已完成研發進入測試階段，預計2014年4月就能面市，寶馬 i3電動車已經面市，且頗受好評。

　　此外，中國工信部關于電動汽車的6項電子標準將制訂將在2014年完成，這些標準涉及電動汽車用半導體集成電路應力試驗程序、電動汽車用半導體分立器件應力試驗程序、電動汽車電機控制器用高壓電容器選型規范、電動汽車驅動電機系統用金屬化薄膜電容器通用規范、電動汽車電機控制器用母線通用規范和電動汽車用雙向逆變充放電式電機控制器等等，這些標準的出臺有助于規范和發展電動汽車產業。