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無間隙規范=在全電壓和溫度范圍內的可預測和故障安全行為
-從民。欠電壓檢測到最大值。限制值-已知的安全狀態已實現
-重設電源，確保在發生短欠壓事件中斷內部電源時保持已知狀態
-功能定義為150°C到最大值的熱關機檢測
編輯：黃飛
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一文詳解NXP汽車CAN網絡
- NXP(195741)
- CAN網絡(18044)
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1302汽車CAN網絡測試開發方法
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UJA107xA CAN/LIN元件特別強化EMC性能
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1100CAN、LIN總線在車載網絡中的應用
can總線在汽車網絡中的應用雖效率顯著單成本過高，LIN線恰好彌補這一不足，本文對比了CAN/LIN總線的性能特點，分別闡述了單CAN及單LIN網絡控制的缺陷，最后混合網絡控制方案
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108基于CAN-LIN網絡結構的汽車網絡設計
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行 通訊網絡 ，目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的
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恩智浦：為CAN網絡開發了一種基于收發器的解決方案
1月31日 - 恩智浦半導體NXP Semiconductors（納斯達克代碼：NXPI），全球最大的汽車半導體解決方案供應商，今日宣布推出新的安全型CAN收發器系列，該系列為安全型CAN通信提供
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汽車can總線工作原理及測量方法詳解
本文首先介紹了CAN總線的總體結構，其次介紹了汽車CAN總線數據傳輸系統構成及工作原理，最后介紹了汽車CAN總線故障產生的原因以及用萬用表測量診斷CAN總線方法詳解。
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一文看懂汽車CAN總線技術原理
隨著現代汽車技術的不斷發展， CAN總線逐漸成為現代汽車上不可缺少的技術，并大大推動了汽車技術的高速發展。本文將對汽車CAN 總線技術的工作原理、特點及優點，CAN總線在汽車制造中的應用及發展趨勢做了簡單介紹，具體的跟隨小編一起來了解一下。
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一文看懂CAN總線
前言 CAN總線的應用在現在看來越來越廣泛，我廠設備從最初的ARM9與ARM7平臺、期間升級過度到CortexA8與Cortex M3平臺，再到現在的Cortex M4平臺，圍繞CAN進行了一
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363548關于NXP汽車安全解決方案的介紹（一）
這次交流會將展示汽車安全和NXP汽車安全解決方案。NXP提供各種支持汽車安全規范的MCU，包括支持安全硬件擴展(SHE)標準, GM global B 需求和HSM。這次會議將介紹汽車安全問題,汽車安全標準,NXP安全硬件模塊,汽車安全用例,安全網關參考設計和相關的安全算法。
2018-06-28 17:40:005617
5617關于車載網絡技術革新-CAN FD深度分析
NXP宣布將在2013年上半年發布TJA1145 FD收發器的樣片，這款收發器支持CAN局部網絡（PN, Partial Networking）并且配置了額外的寄存器可以忽略CAN FD消息，這為CAN FD節點和傳統的CAN節點兼容于一個網絡提供了條件。
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汽車CAN總線,由誰主刀
CAN是一個系統，應用在了汽車上（不限于），由≥2個模塊組成，俗稱拓譜網絡；模塊的核心是單片機、電腦，在軟件的架構中，具有CAN協議通訊功能。
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7一文讀懂汽車CAN總線技術原理（上）
CAN總線協議的優點 ? 布線減少，成本低 ? 接線簡單，節省時間 ? 丟失消息的自動重傳 ? 支持錯誤檢測 ? 靈活的數據傳輸速率 CAN 定義 CAN代表控制器局域網，專為滿足汽車行業的需求而設
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5274一文了解汽車CAN總線技術原理
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汽車CAN總線工作原理一文講清
1、 什么是CAN? CAN是Controller Area Network縮寫，中文名稱控制器局域網絡。從名稱就可以看出來，CAN是一種控制器之間通訊的現場總線。CAN總線最早應用于汽車工業，由
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一文詳解汽車電子和CAN網絡的重要性
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2281汽車CAN總線滲透測試
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一文詳解CAN總線技術
一個由CAN 總線構成的單一網絡中，理論上可以掛接無數個節點。實際應用中，節點數目受網絡硬件的電氣特性所限制。CAN 可提供高達1Mbit/s的數據傳輸速率，這使實時控制變得非常容易。
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一文帶你入門理解CAN協議！
1.1 CAN 協議簡介 CAN 是控制器局域網絡 (Controller Area Network) 的簡稱，它是由研發和生產汽車電子產品著稱的德國 BOSCH 公司開發的，并最終成為國際標準
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NXP CAN收發器的特點及應用
面對各種不同種類的CAN通信收發器，你是否知道該如何選型?NXP推出了多種類型的CAN收發器，它們除了能滿足基本的CAN通信需求外，每種系列還各具特點。本文介紹它們的特點及應用，為您使用NXP CAN收發器時提供借鑒。
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NXP S32G3汽車網絡處理器
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一文解析AUTOSAR CAN網絡管理
AUTOSAR CAN 網絡管理是一個獨立于硬件的協議，只能在 CAN 上使用。它的主要目的是協調網絡的正常運行和總線休眠模式之間的轉換。
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基于CAN-FD的新一代汽車網絡架構
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一文詳解CAN通信協議結構設計
CAN 總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN 為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的 J1939 協議。
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詳解純電動汽車的CAN總線系統
的，后四個總線系統來自燃油汽車。LIN總線英文全稱為Local Interconnect Network，即局域互聯網絡，是一種低成本的通信網絡，是對CAN網絡的一種補充，主控制單元可以通過LIN總線連接從控制單元。
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恩智浦首席車載網絡架構師開講：CAN SIC與CAN XL芯片如何賦能未來汽車網絡？
zh 汽車正朝向智能化和電氣化快速演進，這也帶來了車載網絡架構的變遷——正在從功能域轉變為區域架構，實現更高的帶寬、更小的時延以及更多的功能。這種變化也給汽車行業帶來了諸多挑戰。 為了應對這些挑戰
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