9月2日-4日，知行科技創始人兼首席執行官宋陽受邀參加2022中國汽車產業發展（泰達）國際論壇。本屆論壇圍繞“強信念 穩發展 開新局”的年度主題，邀請政府主管部門、行業專家、企業高層共同為提升產業鏈、供應鏈的安全穩定建言獻策。

宋陽發表主題演講：知行科技的兵法之道。以《孫子兵法》為例，從“道、天、地、將、法”五個維度給參會嘉賓介紹了知行科技的兵法之道。對“中國的自動駕駛企業如何進行破局”展開交流討論。

知行是誰？

知行科技是一家做自動駕駛的企業，我們夢想是做全場景自動駕駛。就是把所有的自動駕駛場景，包括目前最高級的NOA全自動駕駛、自動泊車、記憶泊車、360°環視，由過去的分散式（在不同的控制器里），通過算法集成到同一個控制器里，最后讓人人擁有愉悅的自動駕駛體驗。

知行發展的外部產業環境

智能駕駛面臨前所未有的機遇和挑戰，我們預計2025年PA、CA級智能網聯汽車滲透率將進一步增長到50%，到2030年時增加到70%。C-V2X終端的新車裝配率進程可能會更快，在2025年會達到50%，2030年甚至會達到100%。

在整個大環境推動下，汽車行業正在經歷智能電動汽車代替傳統燃油汽車的百年未有之大變局。從技術上來講，汽車的整個電氣架構正在轉變，傳統的分布式電氣架構無法支持整車OTA與自動駕駛，需使用域控制器架構，直至最終向云端發展進行變革。另外，從工藝鏈體系上來看，過去Tier1、Tier2、Tier3這些系統供應商、零部件供應商，為我們整車廠提供線性的供應鏈體系，逐漸變成產業互相融合的網狀體系。隨著車輛、道路、能源的融合發展，形成了新的生態創新、融合創新。

汽車過去是單一的交通工具，現在隨著車、路、云、網、圖技術綜合的發展，政策的強大推動，實現了融合創新，基礎共性的技術不斷向前演進。我們看到在自動駕駛領域隨著傳感器的逐漸增多和精度提升，需要的算力越來越大。同時智能座艙也由過去的簡單功能、逐漸融合了手機及更多場景，給用戶帶來更好的個性化體驗。

如何在多核之間進行穩定可靠的通訊已經成為了自動駕駛的基礎研究。決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術，我們知行科技通過對底層技術不斷探索，研發出新一代iDC產品-iDC Mid ，今年9月份剛剛實現量產，并實現了全域自研。

對大趨勢和局部形勢的理解

自動駕駛整個大環境是非常好的，如何把技術在這么好的形勢下，轉化成產品賣出去，是一個重要的課題。我們要結合產業的發展趨勢，融合創新，同時產品也必須符合市場趨勢與發展需要。

知行的產品矩陣

知行科技iDC域控產品線

我們根據市場需求，定義了二類的產品和服務。第一類叫做智能攝像頭，為客戶帶來高質量的舒適性體驗。通過從車上不斷搜集數據迭代我們的算法，再回到車上進行驗證，反饋數據形成閉環。我們的智能前置攝像頭，目前已經做了三代。第三代的攝像頭像素達到兩百萬，探測的范圍不斷擴大，探測精度不斷提高，內嵌的控制器的算力處理能力都在持續提高。

第二類叫做多場景的域控制器。多場景的域控制器系列產品可以適配不同車型，正向市場普及的iDC-Mid只用了一塊TDA4的芯片，但包含了NOA（導航輔助駕駛）、HPA（自學習泊車）、APA（自動泊車）等功能，未來我們還將推出iDC-High，這是一款更高端、支持更高像素攝像頭接入的域控制器。

通過這些產品組合，以及與合作伙伴的共同配合，我們的產品適配于5萬到40萬，甚至以上價格的整車產品。

知行如何搭建它的產業生態

知行科技要與全產業鏈形成良好的產業生態，和我們的產業伙伴和客戶真誠合作，我們的客戶包括威馬、吉利、上汽、長城、東風、上汽通用五菱等。目前在裝配的量產車型超過20款，我們希望把技術轉化成產品，在自動駕駛的賽道上實現知行合一。這是今天關于知行科技的匯報，謝謝大家！