ETAS使用Ixxat PC接口板來實現(xiàn)他們的LABCAR HiL測試系統(tǒng)和不同的電氣控制單元(ECU)之間的通訊。

在過去的十年里，我們的Ixxat電腦接口沒有出現(xiàn)過任何質量問題，這充分證明了我們對產品質量的期望，也證明了我們對客戶的承諾。

關于ETAS和LABCAR系統(tǒng)? ?

德國ETAS有限公司在汽車行業(yè)以其LABCAR解決方案而聞名。LABCAR是一種強大的測試系統(tǒng)，可以模擬汽車的行為，使用戶能夠在受控環(huán)境中測試剎車、變速箱、速度控制和其他電子汽車系統(tǒng)。ETAS使用Ixxat PC接口板連接汽車系統(tǒng)使用的CAN和LIN總線。

現(xiàn)代汽車或多或少是車輪上的計算機系統(tǒng)。你不僅有計算機運行實際的動力系統(tǒng)(發(fā)動機、變速箱和其他用于推動汽車前進的部件)，而且計算機還控制儀表盤、空調、停車系統(tǒng)、速度控制、制動裝置、娛樂系統(tǒng)等等。

這些遍布汽車的計算機被稱為電子控制單元(ecu)。由于ecu的正常工作是至關重要的，因此在投入串行生產之前，它們都要經過徹底的測試。ECU軟件的測試通常使用所謂的半回路硬件(HiL)系統(tǒng)，允許用戶在實驗室環(huán)境中測試ECU。

來自ETAS GmbH的LABCAR是技術領先的hil解決方案之一，能夠模擬汽車的任何部分。這使得用戶可以在沒有實體車輛的情況下觀察和測量ecu的響應。LABCAR用于模擬正常操作和關鍵行為-例如注入無效數(shù)據(jù)信號。

ETAS是博世集團的子公司，總部位于德國斯圖加特。他們?yōu)?a href="http://www.3532n.com/v/tag/2447/" target="_blank">嵌入式系統(tǒng)提供創(chuàng)新的解決方案，受到世界上許多主要汽車和ECU制造商的信任。

連接CAN和lin的網(wǎng)絡系統(tǒng)? ?

LABCAR是一個完整的解決方案，包括一個實時PC和軟件，使模擬。為了與ecu通信，PC需要訪問模擬和數(shù)字I/ o，以及不同ecu使用的網(wǎng)絡。CAN和LIN是車載通信最重要的標準。

為了將PC連接到這些網(wǎng)絡，ETAS使用了帶有相關Ixxat linux驅動程序的Ixxat PC接口卡。

ETAS產品經理Henrik Jakoby表示:“多年前，在尋找ecu與LABCAR連接的解決方案時，我們發(fā)現(xiàn)了Ixxat PC接口。“我們真正欣賞Ixxat解決方案的地方在于，它提供了一個易于使用、功能強大的API，可以用于我們的軟件。”

在2004年實現(xiàn)了第一個Ixxat PC接口之后，ETAS和HMS之間的合作已經變成了更多的伙伴關系，ETAS的許多需求已經被實現(xiàn)到標準的Ixxat產品中，包括特殊的驅動程序功能，如“單發(fā)模式”。

“我們與的Ixxat團隊有非常密切的合作，”亨里克·雅各比(Henrik Jakoby)說。“我們的技術支持非常好，我們的工程師會定期聯(lián)系，解決連接問題。”

聯(lián)合開發(fā)? ?

在汽車測試中，測試系統(tǒng)與被測設備之間的靈活、快速連接是非常重要的。例如，連接到LIN總線的需求越來越大。由于布線便宜和系統(tǒng)要求低，LIN比CAN更具有成本效益。與數(shù)字和模擬線路相反，通過LIN總線也可以進行診斷。LIN最初的設計初衷是提供舒適的功能，比如電動車窗，但現(xiàn)在它被應用于包括動力系統(tǒng)在內的越來越多的系統(tǒng)中。

為了使ETAS能夠為客戶提供最佳的解決方案，除了CAN外，每個Ixxat CAN- ib200 /PCIe接口還提供最多4個lin端口。

低延遲保障? ?

另一個挑戰(zhàn)是速度。ECU與LABCAR之間的通信對低延遲和高數(shù)據(jù)速率的通信提出了很高的要求。這一點尤其重要，因為LABCAR計算機可能會連接到多個具有多個網(wǎng)絡接口的ecu。

Ixxat CAN- ib200 /PCIe通過擴展板解決此問題，每個PCIe插槽提供4個高速CAN接口，每臺PC最多可提供32個CAN接口。CAN-IB200/PCIe的設計具有強大的32位CPU緩沖區(qū)和復雜的驅動架構，使pc通信負載盡可能低，以最大限度地提高模擬性能。

“總而言之，我們對Ixxat的PC界面和我們得到的支持非常滿意，”Henrik Jakoby說。“事實上，10年來，我們從未在Ixxat PC界面上發(fā)生過一次質量問題，這很好地證明了我們所期望的質量，以及我們交付給客戶的質量。”

審核編輯 ：李倩

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