（文章來源：水墨丹青世世情）

如果車輛長期停放，或者很多天也不發動一次 ，或者經常短途行車，那么可以用萬用表來檢測一下電瓶電壓。根據電壓來判斷電瓶是否需要充電。測試的辦法也很簡單，萬用表調到直流電壓檔即可。車輛啟動前電壓低于11.8V，車輛啟動會很吃力或者無法啟動，這時候并不能代表電瓶損壞，可以用充電器為電瓶補充電量。

如果啟動前電瓶電壓在11.8-12.8V之間，那么就可以判斷電瓶是正常的，無需充電。如果啟動前測得的電壓偏低，那么可以啟動后在測試以下。啟動后電池兩端電壓會升高，因為發電機會為電瓶充電。發電機工作時最高電壓不超過14.5V。

汽車發電機功率都很高的，發電機額定電流都在85A以上。而且大多數汽車充電的系統都是恒壓的，由調節器控制發電機輸出電壓。汽車啟動后電瓶最大充電電流可以達到20-30A，因此電瓶充電的速度很快，電量恢復的快。因此正常情況下不需要我們為電瓶單獨充電。

注意:發電機輸出電壓并不是恒定不變的，與發動機轉速有關系。低轉速時發電機電壓會稍低，但是也不會低于13.2V。如果啟動后電池兩端電壓沒有變化，那么證明發電機不工作，或者線路有問題，電瓶得不到補充電，因此會出現虧電的現象，這時候應該查車輛充電系統。

如果想要進一步測試電池健康狀態，那么萬用表就派不上用場了。我們可以通過測試電瓶內阻的辦法來對電瓶健康狀態做一個初步評斷。

電瓶在使用中會逐步硫化，老化，容量逐漸降低。而內阻則可以反應出電瓶健康狀態，硫化老化后電瓶內阻會增加，啟動電流也會降低。因此我們用內阻檢測儀就可以測試電瓶的內阻。儀器根據內阻會對電瓶做出一個綜合評價，啟動電流也可以算出來。因此長途出行前可以用內阻儀檢測一下電瓶，如果內阻增加幅度較大，那么就應該及時更換掉。可能有人會說了，啟動正常為什么要換掉呢？

這是因為汽車在選配電瓶時都留有一定的余量，即使電瓶容量縮減1/3時，啟動電流并不會下降太多，也可以正常啟動車輛的。但是容量降低后有一個明顯的弊端:熄火后使用電器很容易導致電瓶電量放空，從而導致車輛難以啟動。這也是為什么有的電瓶雖然能啟動車輛，但是車輛一次沒有啟動成功那么電瓶就會沒電的原因。根源就是電瓶硫化，容量降低導致的。所以長途出行前必須要對電瓶做一個檢測，如果容量衰減過多，超過1/4就要考慮換新，避免拋錨誤事！
? ? ? （責任編輯：fqj）