（文章來源：百家號）
? ? ? ?汽車是通過發電機為電瓶充電的，12V電瓶多久能充滿取決于電瓶剩余電量、發動機轉速、當前用電量等諸多因素。而發電機是發動機直接傳動的，并不是輪胎傳動，我們看看發電機在發動機上的位置:

發電機位于發動機前端，通過皮帶與曲軸帶輪輪連接，因此只要發動機運轉、曲軸皮帶輪就會驅動發電機運轉。同時曲軸皮帶輪的直徑遠遠高于發電機帶輪的直徑，因此發電機轉速高于發動機轉速。當發動機怠速在800轉/分的時候，發電機轉速已經超過2000轉/分了，這樣做的目的就是提高了發電機效率，發電機工作是需要轉速支持的，低轉速時其發電量也會低很多，不能滿足車輛充電用電的需求。

汽車發電機是把動能轉換為電能的設備。其工作原理也很簡單，與其他類型發電機是一樣的，都是利用了電磁感應現象。如果用閉合電路的一部分導體，放在磁場里反復的做切 割磁力線運動時，那么導體內就會感應出電流來。且電流的方向跟磁場方向、導體做切割磁力線運動方向有關系。

轉子則是通過一對碳刷來供電，轉子接通電源產生一個磁場，當轉子在發動機的傳動之下轉動起來的時候，也就產生了一個旋轉磁場。而定子的三組線圈則感應出三相電流，經過二極管整流后輸出直流電 ，為電池充電、為車上電器供電。電原理圖如下:

F端就是轉子供電端子，通過碳刷、換向器與轉子線圈連接。而發電機輸出電壓高低則是由轉子磁場大小來調節，磁場大小則由勵磁電壓高低來決定。發電機的勵磁電壓則由調節器來供給，調節器根據發電機輸出電壓高低來調整轉子勵磁電壓高低，使發電機最高電壓不超過14.5V。

在這之前我們要了解一下車輛電器的功率。以某國產車14V100A的發電機為例，怠速時打開遠光燈、空調、音響，測試一下工作電流:

可以看到上述電器開啟時電瓶輸出電流已經達到53A。53A的電流是電瓶提供的嗎？當然不是，是發電機提供的。我們測量一下發電機端的電流:發電機此時輸出56A的電流，電瓶充電電流只有3A。如果怠速下開空調、開遠光、開音響，那么電瓶很難充電。當關掉用電器以后，發電機最大輸出電流在35A左右。

這個電流可以理解為怠速下電瓶最大充電電流，當然汽車的其他電子元件也會耗電，但是電流小，這里忽略不計。這個30A左右的充電電流并不是一直會保持的，這個電流取決于電瓶放電深度，電瓶電壓低、剩余電量低，則充電電流大。30A的充電電流也只能維持很短的一段時間，隨著電瓶電壓的上升，充電電流會不斷下降。如果配備60Ah的電瓶，在電量放空的情況下，完全充滿電需要3小時左右。